kovfun-barrios

Риккиардо на софте даже от Стролла отстаёт Нда...

До борьбы Жиля Вильнёва и Рене Арну в 70-х далеко, но если это будет 20 кругов продолжаться, то превзойдут

Заметил, кстати, что на стартовой прямой оба болида Макларен "искрили. Ни у одного болида на картинке перед ними подобного не наблюдал. Их стратегич медиума не поможет, к сожалению... Думаю так и 15-16 от силы финишируют.

Кому как, я уже привык. Сложнее всего пенсионерам адаптироваться))

Астон Мартин это просто позорище.

+100%, как-то новый регламент не особо впечатляет, причём трасса-то хорошая, не Монако или Барселона.

Вижу, что они на жёлтых, но какой смысл, если у них проблемы, с 20-х мест на софте они не прорвутся, большого кол-ва обгонов при новом регламенте я не вижу.

За Феррари - да, заТоро Россо, Рено и Макларен он стартовал весьма неплохо в подавляющем большинстве гонок.

Макларен это просто нечто, особенно Риккиардо.

Не знаю, почему все паникуют, глядя на результаты Риккиардо, думаю, что второе место у нас в кармане!

Неплохой результат, главное не налажать на старте. Говорят 3-е место, лучше второго, на большинстве трансс уж точно, кроме узких, типа Монако.

А в Уильямсе он чем 3 сезона занимался? Просто сейчас у него не Латифи с Кубицей в соперниках. Хэмилтон в 2007 только сел за руль болида Ф-1, а Расселл откатал в Уильямсе уже несколько лет до нынешнего сезона, к тому же сравнивать болиды старой эры, где пилоты физически выматывались, с болидами от 2014г (регламент новый), где даже 17-летний Ферстаппен справлялся с физическими нагрузками без проблем, причём даже в ТР (нынешняя АТ), а не в главной команде. Ну, не знаю...

Я пока ещё не понял, впечатляет меня великий талант Расселла, о котором мне очень много рассказывали тут, или нет. Но если завтрашнюю гонку плюс 3-4 следующих ГП он проедет так же феноменально, как и сегодняшнюю квалификацию, то я соглашусь с моими оппонентами!

Зачем тогда садиться за руль, если не до конца выздровел? Посадили бы резервного пилота, вряд ли бы он хуже квалифицировался.

Ну думаю, всё же за титул пилоты Феррари бороться не будут. Но, Сайнцу обязательно нужно прибавлять в гоночном темпе в 2022

А где можно прочитать кого куда назначили? Или нужно методом тыка узнавать?

Уверен, что в 2022 году станет чемпионом в ЛЗ. Раскатал самого Латифи с поляком Кубицей, у которого по сути неизлечимая травма руки. Именно такой Чемпион и нужен Ф-1.

Именно за это я обожаю российский деревомяч)), легендарного игрока Локомотива на все времена всё же продлили

Ну если только отдельные разделы форума делать для каждой команды (или пилотов), как для менеджеров. А вот по поводу пагубной практики, очень плохо давать "руль" тем, кто болеет за определённого пилота или команду и хочет модерировать именно эти темы. Разбора полётов уйма будет, что никому не нужно из состава модераторов нынешних, верно?))

Номинирую Юрича в тему Вальттери Боттаса, пусть мучается. И себя, (хотя знаю, что имел "судимости" (нарушения) в прошлом и не пройду) в тему Чжоу Гуаньюя, там всё равно полтора сообщения в месяц будет, я справлюсь Для других тем предлагаю бота, обладающим AI, он будет ничем ни хуже людей

И что дальше? В этих гонках не ошибались стратеги с механиками на питстопах, или не было ЖК или SC c VSC? В каком месте это релевантный показатель? Я согласен, что в большинстве гонок монегаск выглядел быстрее, но не во всех же. Да и по квалам 99,9% запомнит лишь результат на табло, кто будет вспоминать например, что в квалификации ГП Азербайджана Цунода влетел в барьер, и Сайнцу пришлось самому вылетать, иначе бы он въехал в болид японца. Норрису приказали не атаковать в Монце, ради дубля, а так, кто знает, чем бы всё закончилось. В Монце Макларены были очень быстры 2 года подряд. Тот же Сайнц стартовал третьим и до момента SC ехал вторым без шансов, и это ещё на двигателе Рено, а не на Мерседесе, так что ничего удивительного в победе австралийца в гонке с 5 поворотами и 2 шиканами я не вижу.

Сайнц или кто-то из его семьи заставляли подписываать соглашения с Santander? Если руководство команды решило сотрудничать с испанским банком, значит они видят потенциал в гонщике. Можно подумать, что для Феррари большая проблема найти себе спонсоров титульных.

У Шарля есть плохая черта, как по мне, извиняться за всё подряд, причём выглядит это довольно забавно и по-детски, может это из-за его тембра голоса, а может из-за его построения предложений, не видно в нём какой-то твёрдой позиции относительно чего-либо. То же самое можно сказать про Мика Шумахера. Вот, кто был "серой мышкой" до поры, так это Джовинацци, который свой оскал показал только после того, как с ним не продлили контракт. Ну а ещё я Сайнца уважаю, за неучастие в BLM-акциях.

Ну просто на фоне таких, как Норрис и Леклер, логично, что его считают гонщиком первого (не путать с высшим) сорта и вокруг него шумихи гораздо меньше. Я за него болеть начал ещё со времён Ферстаппена. Мне нравится ставить на "тёмных лошадок", за победителей любой болеть может, тут много ума не нужно, а вот вовремя выбрать стоящий вариант из оставшихся это не каждому дано, причём на "заре" а не в "расцвете" или на "закате". Ну в Рено на него и не рассчитывали особо. Не сказал бы, что он совсем был плохв Рено, но нахождение в аренде всё же меньше уверенности в себе даёт, нежели контракт, и это касается любого человека, в любой сфере, по сути, это что-то вроде испытательного срока. Но навязать борьбу Норрису и Леклеру не всякий Боттас может, хотя большинство считает испанца везунчиком, доезжалой, вторикеллой и далее по списку. А вот были бы у Сайнца Цуноды с Латифи в напарниках, конечно он тоже был бы на первых ролях, как Расселл и Гасли. Ну так и должно быть, всегда нужно усыплять бдительность соперника, чтобы потом в нужный момент пользоваться его расслабленностью.

Надеюсь все Шантарвмы уйдут болеть за Норрисов, Леклерова, Расселлов через пару месяцев, благодаря масшатбной пиар-компании)) Не знал, что ты его себе присвоил, и тем не менее в тему Макларена зашёл, значит ловушка (байт) сработала))