kovfun-barrios

Албону заруинили гонку, обидно...

На подиум - вероятно да - хорошая вероятность, на победу - 100% - нет.

Расселл может или Пиастри с Норрисом)) Но Леклер точно нет, Феррари слишком слаба.

А в кого?)) В Хэмилтона?

Алонсо уже всё, сидел в грязном воздухе за Хэмилтоном, резина уже закончилась, опыт))

Дальше веселеее будет, SC, разные стратегии.

Учитывая, что в его разработке принимал участие Хэмилтон я бы вообще монитор выбросил, если бы этот фильм пришлось смотреть по принуждению.

SC будет 99,9%

Нет, не приверженец, просто любительские покруговочки на на сайтах, взятых из тайминга не дадут полной картины. Единственный вариант - взять один и тот же болид, настроить его под каждого гонщика перед выездом и прокатать на нём обоими пилотами дистанцию гонки (условные 65 кругов), на абсолютно пустой трассе с абсолютно идентичной стратегией по шинам и тактикам (круги с пит-стопами не учитывать). А лучше на 5-6 разных треках. Это даст исчерпывающий ответ, по гоночному темпу. То же самое нужно сделать и в Ред Булл.

Только эти места оценивать нужно в парадигме чистого темпа, без учёта медленных питов, SC, внезапных аварий на трассе, трафика в квалификациях, глупых решений инженеров и т.п.. В любом случае Хэмилтон будет разгромлен по итогу сезона Леклером, по крайней пере в квалификациях.

Ну, да, он же плохо проехал гонку в Джидде, в отличие от великого Леклера...

Колапинто всё же стоит сделать скидку на адаптацию, как Сайнцу и Хэмилтону, тот же Уильямс он знал очень хорошо, а тут совсем иной болид, без тестов. Семикратный до сих пор не может достичь темпа Леклера например, а тут зелёный новичок, у которого даже 20 гонок в Ф-1 не набралось ещё.

На самом деле эти покруговушки мало значения имеют после 20-30 кругов любой гонки (а то и раньше, в случае SC) Почему? Просто там начинаются, питы, обгоны круговых, смешно в 2025 году, после первой трети ориентироваться на них. Максимально точные данные по симуляции чистого темпа могут дать системы установленные в боксах команд, но никак не на сайтах любителей.

Ну да, особенно с 2020 года Хэмилтон придавал Мерседесу верное направление для развития болида, в отличие от Расселла.

А, что, есть уже результаты тайминга по кругам? Не скинете случаем? А то я пока не нашёл...

Ну да, если Леклер потом от него, по 0,8 отъезжал от него на круге до питов, после размена позиций, когда он 3 круга свой софт "поджаривал", вот это темп у Хэмилтона был, обзавидуешся, на втором пите монегаск банально резину экономил)

Да, да. Скажите тогда на милость, расход масла в двигателе тоже не имеет никакого отношения к стилю вождения человека?)) Фанатом Сайнца я никогда не был, обычный болельщик, после 2008 года уже никогда не буду фанатом гонщика, только команды (Макларен).

У Антонелли как всегда всё стабильно, не удивлён, вот Хаджар впечатляет реально.

Потрясающая гонка от семикратного чемпиона, сразу видно уровень))

Был бы Стролл на трассе, снова было бы по нулям

Красиво 7-кратного подвинули на Заубере, в то время как напарник на подиум едет.

Он бы и так слился по итогу гонки с таким темпом.

А Майами? Один в один ситуация. Если напарник сидит в 0,3 на хвосте в течение 3-х кругов и так всё понятно. Было бы 0,7-0,8 и 0 попыток атаки, никто бы и свапать не стал.

Сайнц на софте 24 круга ехал. Медиум точно не протянет до конца гонки, согласен, ошибся. Прошу прощения, в отличие от Вас я не изготавливаю шины на итальянском заводе и всей технологии не знаю...

Ну да, при том, что Леклер, быстрее в каждой гонке (без учёта спинтов), по квалам 7-2, надо было обязательно убедиться, что у Хэмилтона просто низкий темп, в Феррари до сих пор видимо не поняли разницы между своими пилотами, нужно ещё гонок 15 хотя бы.