papaklass

А что не так в его поведении? Назвал вещи своими именами.

Спортивный принцип, похоже, уже совсем не считается. Садят Антонелли в мерс, Джек Дуэн в альпин, Оливер Берман в хаас, а чемпион ф2 в очередной раз останется без места в ф1.

Пока не плохо. Молодец.

Ну вот, кранты болиду Рассела.

Официальных заявлений я не встречал, но разъяснения ФИА об асимметрии тормозов на одной оси в тех регламент наталкивает на размышления. Да и резкий провал Сереги тоже не сам собой произошел.

Не льсти себе, дружок. Лучше доктора посети. А то складывается ощущение что у тебя с головой не все в порядке.

Да, дубей было 3, ошибся. Думаю дело не в "быки проиграли в обновы", а ФИА обнаружили читерство РБР с тормозной системой (асинхронные тормоза на одной оси). Уж не знаю причастен ли Ньюи к этому.

Но была и фраза Оскара, если Ландо попросит о помощи, то поможет.

То есть обосновать свой тезис: "изменения не в нашу пользу" не можете/не хотите. Почему то я в этом не сомневался.

Я имел ввиду уступить место, конечно.

1. Ф1 это про скорость. Куда же без нее. Все эти изменения и делаются для того, что бы повысить скорость: при прохождении поворотов, на прямых при обгонах. Других целей, по большому, нет. Поэтому, любые новинки всегда преследуют главную цель - повысить скорость болида на трассе. Это ответ про оценку скорости. 2. Изменения не в пользу маков в чем конкретно выражаются? На пальцах объяснить можете в чем высокие поребрики лучше для маков и хуже для РБР и чем низкие поребрики хуже для маков и лучше для РБР?

Технические новинки - все это интересно, но ... Борьба за Титул в ЛЗ - это нервы и психология в первую очередь. То что маки возьмут КК, я, почему, то не сомневаюсь. Для меня главная интрига - обратится ли Ландо за помощью к Оскару? Окажет ли эту помощь Ося, если речь будет идти о победе или подиуме в ГП? Все-таки, личный зачет - это личная заслуга пилота.

Пусть даже РБР поедет немного быстрее, но эти положительные изменения для РБР не уменьшают скорости маков. А, вполне возможно, тоже увеличат скорость. Трасса ведь одна (одинаковая) для всех болидов. Так что ваше беспокойство - перебор, на мой взгляд.

Но это "против" не помешало РБР взять 4-ре дубля в начале сезона.

А что в маках "педаль в пол" перестала работать?

Так Макс только с Ландо и будет в выдавилки играть, с другими незачем.

БК наверно не в Венгрии, а в Голландии? Кто подсказал как правильно себя вести. Посмотрим как это будет выглядеть в реале.

9 гонок + 3 спринта достаточно что бы показать свой потенциал. Кому надо те увидят, тогда и перспективы появятся. Тоже желаю ему удачи.

Главное, что бы давление, которое он будет испытывать выступая за топ команду, не сломало парнишку.

Ну не так. Если бы это было его девизом, он бы не стал чемпионом. Макс уже далеко не тот крашер, каким был в начале своего пути.

В былые времена пилоты фур пересекали границу Италии на своих машинах, их ждали! А сейчас ...

Алекса порвать, как тузик грелку!

Ну для этого его нужно посадить в фуры, а не в вилы!

Думаю результатом 4-го места Оскара является недостаточное количество опыта борьбы за позицию с топ пилотами. Ося только начинает этому учиться. Догоняя Шарля, Оскар надеялся сходу его пройти за счет лучшего болида. С ходу не получилось и он, на мой взгляд, просто не знал что с этим делать. Поэтому выбрал спокойный вариант доехать до финиша. Ему бы посмотреть как готовят атаки Макс и, особенно, Льюис. Думаю многому бы научился.

Пиастри: "Когда напарник выигрывает у тебя более двадцати секунд, становится очевидно, что нужно прибавлять. Я постараюсь сделать всё возможное, чтобы вернуться в игру на следующем этапе". Нас начинают убеждать, что разделение пилотов в команде на №1 и №2 жизненная необходимость?