papaklass

Поплачьте, поплачьте легче будет! Ох, веселые вы ребята ...

Андреа Стелла: "Гонка в Бахрейне – вторая домашняя для команды. Мы очень ценим поддержку, которую нам здесь оказывают, ведь она мотивирует атаковать изо всех сил, чтобы заработать больше очков, подиумов и побед". Очень бы хотелось, что бы так и было, а не пришлось бы снова прикрываться неумехами переводчиками с главной.

Взгляд какой то испуганный, скорости что ли боится?

Ты даже не понял о чем речь, а уже хамишь.

Шедевр от Ландо: " Если я заеду в боксы на три круга раньше и в этот момент на трассу выйдет автомобиль безопасности, мы будем выглядеть глупо". Парень даже не понимает, что говорит глупость. Если следовать его логике, то уместен вопрос: А зачем давить на педальку газа, вдруг откажут тормоза?

А как тебе рассуждения Стеллы о возможном СК? Впечатлили?

Ландо Норрис:"...На высоких скоростях мы были очень сильны, и я думаю, что у нас самая быстрая машина..."

Еще раз. 1. Я считаю, что оба пилота маков могли лучше выступить в квале. Они не показали свой истинный темп потому, что не готовы были к такой прыти от Макса; 2. Маки обязаны были бороться в гонке за победу. Например, либо развести пилотов по тактике, либо начать атаковать Макса вдвоем, один бы точно обошел Макса. При разводе пилотов по тактике один из них был бы в свободном воздухе, а ты сам писал что преимущество у маков над РБР было минимум 0,2 сек с круга ( а я думаю, что преимущество было больше). Тем более эта стратегия была оправдана, что перед пит-стопом был не плохой задел, т.е. опасаться подрезки от кого то было перестраховкой. Сравнивать с пилотами других команд не правильно, т.к. они не доминирующий болид. Все, я закончил обсуждение этой темы.

Даже 0,2 сек (пусть будет так) преимущества позволят уехать в точку на дистанции гонки, а этого не произошло и, главное, даже попытки (со стороны команды) не было. Но даже не это главное и вот почему: 1. Макс и РБР усыпили бдительность пилотов мака своими результатами в практиках и в квале и, тем самым, обманули их! Пилоты мака были уверенны, что поул они поделят между собой, что другие не составят им конкуренции. Поэтому, я считаю, что оба пилота маков могли серьезнее улучшить свои времена в квале. Да и Оскар и Ландо говорят, что они проиграли в квале. Не "я выдал максимум возможного", а "я проиграл". ( для тех кто в танке этот пункт из конспирологии, пройдите мимо); 2. Имеющий преимущество обязан атаковать. А почему спрашивается? Да потому, чтобы у соперников сломать волю к сопротивлению. Если в Мельбурне и Китае маки ломали всех (хотя в спринте прозвучал тревожный звоночек), то в Японии этого не сделали и РБР и Макс получили колоссальный подъем. И другие увидели, что не так страшен мак и с ним можно и нужно бороться. Надеюсь и маки, как команда, и пилоты маков сделают правильные выводы из ГП Японии.

А действительность о чем говорит? И как эта действительность проверяет свою правоту?

Интересно, это какой же секундомер? И что этот секундомер мог сказать о темпе маков, которых сдерживал Макс. Ни один из пилотов мака не был в чистом воздухе, что бы секундомер мог высказаться об их темпе.

Намек понял. Посмотрим на аргументы здешний обитателей, когда ситуация будет обратной. Но я говорю о другом, о законе, а не о Ландо и его поведении. Кстати, с точки зрения борьбы за Титул Ландо поступил нормально ( в плане не пропуска).

Не помню кто (фуры, РБР, мерсы) говорили о 0,5 сек с круга. Карлос на софте вернул потерянную позицию, например.

Пытался, но не смог и сделал правильный вывод - нужно лучше квалиться.

Нет, он говорил о том, что имеющий преимущество (а маки на данный момент имеют) обязан атаковать, в противном случае сначала теряется преимущество, а затем наступает поражение. Это закон, который многократно подтвержден в человеческой истории. Сегодня маки, имея доминирующий болид и двух классных пилотов, добровольно отдали победу. В двоем не сожрали одного. Поэтому и недоумевают и Марко и Жак.

Вот интересные вы товарищи. Чемпион ф1 для вас не авторитет, человек, который выигрывал Ле-Ман, кучу лет находится в паддоке, подготовил 2-х четырехкратных тоже не авторитет! Ну, ну. Здесь же специалисты, ну все "истина в последней инстанции"..... А главное, вы даже не поняли о чем говорил Жак, но все хором сказали "фи" в его адрес.

Макс Ферстаппен обладает самым большим процентом побед при старте с поула в истории Ф-1

Вообще то Жак говорил о беззубости стратегии маков, о том, что они не стали бороться за победу в гонке. Игра на удержание результата, очень часто заканчивается поражением. Во о чем говорит Жак. Во всяком случае, я так понял. Конечно прав.

О стратегии маков. Марко: «Выбранная ими стратегия — их дело. И похоже, что Оскар ехал быстрее. Мог ли он обогнать Макса? Ну, тут надо держать в уме особенности трассы. Но, возможно, это ещё одна версия «Правил Папайи» от «Макларена».

Жак Вильнев: «Макларен», похоже, не слишком разочарован, что странно, поскольку они должны были быть первыми и вторыми. Они не были медленными, но были побеждены командой и гонщиком, которые оказались лучше их, и от этого им должно быть больно!»

Жак Вильнев: «Зачем они позвали в боксы Ландо Норриса, когда его напарник уже провёл пит-стоп? Почему было не рискнуть? У вас два пилота находятся в лидирующей группе. Они как будто делали всё, чтобы не выиграть. Когда вы хотите выигрывать гонки, вам нужен менталитет победителей. Нельзя просто так защищаться, паниковать и думать, как бы не ошибиться», Полностью согласен с Жаком.

Попов в трансляции так говорил. Я ему поверил.

После этой гонки тоже возникло такое ощущение.

Для меня тоже это загадка. Причем перед питом Оскар довел отставание от Ландо до 2,5 сек. Зачем? Что бы не было андерката Ландо?

Так он прессовал, но трасса не обгонная. И вообще, у меня сложилось впечатление, что Ландо в гонке боролся не с Максом, а с Оскаром.