Smoll

А что за дудка? Петров сразу после картинга сказал, что СМП не их путь (я лично свидетель) и что в итоге? Вернее не он сказал, а те кто был "рядом", т.е. "менеджеры" предлагали свой путь. Кто еще, отказавшись от СМП, добился лучшего? Есть такие? Лично для нас без СМП не было бы вообще вариантов и это большая удача, что такой проект до сих пор существует и продолжает поддерживать пилотов у которых есть потенциал. Там не все идеально, как и везде, но большая удача, что это есть вообще, иначе российские юные пилоты имели шанс развития в формулах если только у них родители олигархи или криминальные элементы.

Как по мне так переворачивать более 6-ти - это уже цирк. Еще говорим о безопасности, на фоне происшествий прошлого года. Новый порядок мне кажется будет только провоцировать крэши.

Суммарное количество балов СЛ не определяют потенциал команды? Ну чисто теоретически...

Думаете кто то стал бы рисковать используя запрещенную технику? На этих "санях" по моему оттестились все кто мог....еще в декабре. Интересен опыт с Пирелли ибо не для всех эта резина будет в новинку

....всё норм...скоро 1 марта

С самого начала использования новой машины руль был реально не реально тяжелый, потом ситуацию немного исправили, а в машинах W-серии эту проблему как то решили еще более радикальнее.Не понятно в ущерб чему, но тем не менее если Ира справляется и не бросает руль как на Ф4 - то значит более\менее норм.

Да, будет очень не просто. Новая машина (мощнее в 1,5 раза) и резина и при этом ни какого ориентира (опытного, быстрого второгодника) в команде. Мы такое уже проходили в ФР2.0 и результат известен. Вообще Сане "везёт" - минимум вката (это тем кто часто пишет про "бабло") и максимальный прессинг. Хотя есть такой метод - типа "если выплывет, то значит научится плавать, ну а утонет - то и не жалко". Ну и понятно, что мы рады и тому что имеем....

АРТ - Смоляр, Поршер и Фернандес :(((

Пиастри будет.....

СМП Ф4 -спорный момент. В то время когда 90% водителей ехали в "колхозе", с соответствующим обслуживанием и техникой-солянкой, Лунга ехал с собственной командой и на новой машине, практически без тех.проблем. При этом я не умоляю его достоинств как водителя, но бороться ему приходилось крайне редко, только в силу допущенных самим же грубых ошибок. Стоит вспомнить случай, как аутсайдеру Джорсицу на МРВ дали новую машину, взамен сломавшейся, и он сразу "случайно" приехал вторым и то только потому что слишком растерялся. Время безусловно расставит все на свои места, но в молодежках делать выводы заблаговременно не всегда оправдано. Вот Шварцман думаю с 2018-го предсказуем, в хорошем смысле слова, но таких единицы.

Да, ситуация будет совсем не простая....похоже как в 2018. Ну когда нам было легко?

Вести, Пиастри, Сержан...вроде так.

Давайте состав сначала увидим. Логан не победит....но водитель не плохой. .

Я уже почти договорился, а вы начинаете качать. Короче - топим за АРТ. У них кстати ценник конский

Так просто? Ну тогда выбираем АРТ. Сейчас напишу им.

Не могу выбрать команду, может поможете? Хотя бы какую то из трех...без Премы,в порядке предпочтения.

Все будет хорошо.

Думаю не потянет....на многое.

Роберту даже носки не выдали? Наверное не было синих....

Странно... Такое могло бы быть где нибудь в Ротаксе и то в каком то мелком чемпионате. Сейчас в том же ОК или ОКЮ бывает за одну тренировку на 4-х-6-ти моторах прихваты и там такая мясорубка по моторам что иметь какой то один и ехать на нем регулярно - это анриал. Даже на одном карбе - не реально. Так что такое утверждение не похоже на определение причин устойчивого преимущества. ИМХО конечно.

Впервые вижу отсутствие интереса среди быстрых российских картингистов к Трофею Маргутти.... Жаль. Все в Ла Конке?

Мы не поехали ибо есть другие проблемы и решение их на данный момент важнее, так что чаша весов была не на стороне Н.Зеландии. Ценник, судя по коментам, трансляции и состоянию техники думаю на уровне региональной Ф4.... Дороже там не за что платить. Точно не знаю.

В любом случае полезный и необходимый вкат перед основным сезоном. И даже лучше, что не на самовозе...потренирует и психику и умение использовать все возможности автомобиля. Я бы не парился мыслями о победе - это тренировочный и подготовительный процесс, основные сражения в Ф3 и там уже "плач Ярославны" не прокатит.

Посмотрел гонки... Ошибки детские, гонки скучные, трассы уставшие... Может от того такое впечатление, что сняты отвратительно, информации мало, планы зачем то в основном крупные.

Есть еще такая тема, что топам не нужно...чтобы у какого-то другого топа были быстрые пилоты. Нет возможности взять себе? Сделай так чтобы он и другим не достался....