Serg919

Тем временем, пошли разговоры что 23/11 выставляет третью машину на Дайтону-500. И поедет в ней никто иной, как Трэвис Пастрана.

Не, туда Кастера сажать будут. Сильно сомневаюсь, что тот насовсем ушёл в Иксфинити. Его и так не хотел Джин высаживать.

Кстати Аскаров дебютировал в НХЛ за Нэшвилл. Не сказать чтобы удачно ибо Монреалю проиграли, но вполне терпимо.

Бриско может ещё будет держать команду на плову. Прогресс у него есть, главное поработать над стабильностью. Бриско и Прис вряд ли уйдут. Алмиролу в №10 заменят на Кастера, но тут вопрос после 2023 или 2024 года. С №4 конечно дела интереснее. Свободных агентов будет много, но соответствующих уровню Харвика мало. Хэмлин и Труэкс понятно что не пойдут в СХР, Честейн с Суаресом тоже скорее всего продлятся в Трэкхаусе. Есть вариант что ХМС с Боуманом распрощаются, но для этого нужно чтобы Грэгсон какой-то фурор произвёл за рулём №42. Одно время мусолили тему ЛаДжоя в СХР, но парень подкасты проводит лучше, чем ездит за рулём. Поэтому мой прогноз - в №4 окажется МакДауэлл. Парень звёзд с неба не хватает, Фронт Роу тащит как может. На суперспидвеях и роад-курсах может регулярно бороться за победы, дай ему команду посильнее. Думаю он заслужил шанс за старания попробовать что-то большее, чем Фронт Роу или команда семьи Левинов.

Тем временем, Инди Лайтс НХТ переработали структуру начисления призовых и прочих плюшек, дабы чтобы больше не повторилась ситуация с Лундквистом, которому после титула в Лайтс, тупо не нашлось места в Индикаре. Теперь чемпион получает 850к, тесты в Техасе и Индианаполисе, гарантированное место в Инди-500 и в ещё одной гонке сезона на выбор. Вице-чемпион получит просто 125к призовых. За победу в гонке дают 15к, за второе место 5к, за третье 2,5к.

Пора Сакику священника звать. 7 поражение в 8 матчах. Проигрывать Чикаго без Кейна, который играет с составом уровня АХЛ и у которого цель оказаться как можно ниже в таблице, уже явно перебор. Боже, там даже Мразек сегодня ассист отдал. К слову у Чикаго внезапно уже 3 победы подряд.

Обосрался так обосрался.

Это всё таки случится. Действующий пилот Наскара поедет в Инди-500. Чемпион 2021 Кайл Ларсон поедет за Макларен в Инди-500 2024.

Ларсон поедет за Макларен в Инди-500 при поддержке Хендрик Карз. Но это будет в 2024. В 2023 у ХМС будет Ле-Ман. Где-то грустит Кайл Буш.

Эхехе. Так Алмирола ещё может тоже в конце сезона уйти. При том что новый контракт у него многолетний. Чую грядёт возвращение Кастера в 2024.

В отличие от флюгера Алмиролы, решение окончательное. Возможно конечно будет появляться в отдельных гонках вроде Дайтоны-500. Но с полным расписанием будет покончено. Пока из слухов, Харвик в 2024 переезжает в будку Фокса на место Майка Джоя, который собирается на пенсию.

Официально: Кевин Харвик заканчивает карьеру по окончании сезона 2023. Решил взять пример с Сэбушки и записал обращение на камеру. Но с чёрным фоном чёт прям как-то перебрал. Будто одна голова в воздухе парит.

Даже не знаю, кто из них больше дурак. Челси которые отвалили 11 лямов за полугодовую аренду этого невнятного персонажа, или Атлетико которые продлили контракт с этим балластом аж на 4 года?

Помянем...

Пока не официально, но Харвик скоро объявит что это будет его последний сезон в Капе на фулл-тайме.

Это так владельцы ПСЖ купили 22% акций португальской Браги в октябре. Фаны Браги не оценили.

Да ладно, Дайтону-500 год назад на ведре проехал вполне достойно. Лопес тоже был много лет в одном туринге, пока не перешёл в Тойоту. Пора с чего-то начинать, тем более мировой туринг опять пережил клиническую смерть. Кстати забавен тот факт, что у Герьерри тоже платиновая лицензия. А у Дилльмана голд.

Должно произойти настолько невероятное чудо, при котором должны будут сойти все гиперкары, а Коллес доедет все 24 часа без единой поломки. Шанс: 0,00001%. Готов даже поспорить, что Коллес будет среди первых сошедших. Для меня всё ещё загадка, зачем румын продолжает тратить большие деньги на заведомо провальные проекты в высшем классе ВЕКа? Нет бы уйти в ЛМП2, или даже вовсе в ГТ Ам и попытаться там что-то внятное из себя показать.

Прям чую, что Каллум его уничтожит. МакЛохлина хотя бы Пенске вели несколько лет давая ему тесты.

Карьера Альфредо катится вниз. Our Motorsports походу на закрытие идёт и Альфредо пришлось искать новое место. Нашёл в подвале у Маклеода и вместе с завсегдатаем этих самых подвалов (будь то Кап, будь то Иксфинити) Смитли, поедет на фулл-тайме в №78.

И да, Джимми объявил свой номер. Раз №48 ему не отдали, то поедет с реверсивным №84. Более того, ожидается что он примет участие аж в 19 гонках сезона.

И звание самого встратого переименования команды, отправляется в Петти ГМС! Теперь это Легаси Мотор Клаб.

Завтра Хункос аж с прессухой объявит Канапино во вторую свою машину. Добро пожаловать в клуб Далтонов Келлетов, Девлинов ДеФранчесок и прочих рентачей, которые непонятно что забыли в серии!

Каулиг выкатил загадочный твит с №13. Тут либо ожидается анонс третьей парт-тайм машины в Кап для Хемрика/Кэссила/Чандлера Смита, либо 4 машина в Иксфинити (хотя Хэйли в прошлом сезоне пару гонок в №14 ехал).

Пока конечно интересно, что в новом сезоне слушателей академий будет в Ф3 мало. У Феррари только Беганович, у Мерса - Арон, у РБ только Монти Джуниор, у Альпин особо бестолковый Коллет. И на этом фоне выделяются аж три слушателя академии Вил (если конечно Грея подтвердят). Титул думаю разыграют Арон или Беганович. Могут вклиниться Мини, О'Салливан, Гёте, Цолов и Эдгар.