Кофеман

14 выездов за лимиты трека в повороте 1 у одного гонщика в первой практике. Есть вопросы под кого эти реформы и перекраивается вся королеффка ?

Итоги 1-го дня тестов

Утренняя сессия, KTM даже не хуже всех

Завтра на тестах со всеми будет КТМ

Слишком много ф1 вы пытаетесь пропихнуть в мото. Я не знаю как объяснить это человеку, который так относится к мото. Это правило, так было всегда. В мото нет радиопереговоров гонщик-команда, вся стратегия решается до гонки и талант гонщика воплотить ее в реальность. Не мог трек в Заксенринге просто взять и высохнуть по волшебству за 5 кругов, это же не Сепанг. Как вообще можно такое вообразить? Бред утверждать, что гонщик отправляясь за 2-м байком не знает какая резина его ждет. Хотя было такое, с Лорисом Базом, команда решила скреативить и поставила ему интер+слик, вместо оговоренного интер+интер, через круг Лорис вернулся в боксы и заставил команду поставить ему интер+интер так и стоял в боксах пару кругов и ждал. Вот что значит самостоятельное решение команды. А представь себе если бы такое произошло с Росси? Поэтому, все решается до гонки и решение за гонщиком, потому что он рискует своей жизнью. Если гонщик не уверен в правильности выбора, он может оставить право выбора за командой, но это тоже решается до гонки. Но среди топов таких нет.

Что значит все высохло, не высохло же, мотогонки короче формулы, прогноз+температура трека и потом они не вчера же это решали, в принципе уже на гриде идут последние совещания и принимаются окончательные решения. Но дело даже не в этом. Влажно или сухо, вчера не это было важным, а температура трека. Картинка которую я запостил опять всем не понравилась? А ведь там четко видно, полностью на слики перешли только Хонды. Короткобазные байки Хонды лучше всех загружают фронт, а значит и лучше прогревают его. Конкретно в этих холодных условиях это и дало их гонщикам возможность использовать слики. У Ямахи такого преимущества не было, поставь они Вале слики и он оказался бы на холодном треке, с холодной резиной, с невозможностью ее прогреть, полностью без сцепления. Здравствуй гравий, многие здесь несерьезно относятся к падениям, но любое падение это риск травмы. Поэтому ставить интер было правильно, неправильным было время заезда в боксы за ним. Что касается Маркеса, его такой ранний заезд был авантюрой, которую исполнить мог только он. В дополнение к возможностям Хонды быстро прогревать резину добавляется и стиль езды Марка, которые и сам грузит фронт, как никто другой. И вот еще прямая речь Росси

Завтра стартуют 2 дня частных тестов в Шпильберге Будут все, кроме HRC, организатор этих тестов команда Дукати их не пустила. Ребятки воюют на самом высоком уровне.

Байков только 2, по регламенту. Решение какая резина будет на сменном байке принимает гонщик, до старта гонки. Ну просто так не делается, чтобы команда самостоятельно принимала решение во время гонки и ставила гонщика перед фактом на смене. А если он не готов ехать на сликах? Это же его жизнь зависит от резины, а не стратегов.

Миллер сегодня снова хорошую гонку провел. Надеюсь победа его вдохновила и он всерьез возьмется за дело и оправдает авансы Хонды, которая вытащила его прямиком из Мото3.

Маркес выиграл уже 5-ю подряд гонку в условиях flag-to-flag, он просто любит такие встряски. Лоренсо не любит дождь, Ямаха не любит холод, когда две причины разом получается катастрофа. Но и да, переход тоже. Они все, без исключений, очень зависимы от своих личных команд и их поддержки.

Мы о разном.

Это вообще откуда и из чего такие выводы? Рединг на сателлитной Дукати 2015, отправился на пит будучи позади Росси и выбрал такой же вариант интер+интер, в итоге приехал 4-м. Вале вовремя не заехал и реакция команды подтверждает это. Заехал бы вовремя, был бы 4-м как минимум.

Стартовали на одинаковой, а потом переходили все на разную, у тебя же возникла фантазия, что несчастного Росси команда посадила на интер+рэйн, так вот этого не было. Выбор резины интер для 2-го байка у Ямахи был нормальный, время заезда было тупым.

Реддинг 4-й на интер+интер.

Твои фантазии я вижу. Росси интер+интер, точно так же как и Лоренсо, Янноне, Виньялес, Смит, Эспаргаро, Баутиста, Реддинг, Лаверти. Не было ничего катастрофического в этом выборе, дело во времени заезда, а это полностью на гонщике. Слик+слик на самом деле мало кто выбрал, точнее этот выбор только у все 5-х хондовцев и все.

Дови интер+слик и он на подиуме, с поздним заездом. Шансы были, даже если не подиум то хотя 4-е место. Я не знаю на кого ты ссылаешься, что это только команда подсуропила Росси, выше я дал цитату от Оксли, придворного летописца Вале, который сейчас на месте событий. Он утверждает интер, это выбор Росси, еще до гонки. Точно также как и слики выбор Маркеса до гонки.

Маркес сказал что у него и его команды не было дискуссии что ставить слик или интер, ставить интер они посчитали бессмысленным и он точно знал что его ждет байк со сликом. Я выше привел пример интер+интер Яннон, точно так же как и у Росси. Так вот эта тактика сработала, но только потому что он заехал первым. Росси звали и команда бессилась не просто так, время для хорошей работы интер+интер было, но Вале его потерял.

Правда, как и правда, что это был выбор Росси, сделанный на командном брифинге перед гонкой. Точно такой же и у Лоренсо. На самом деле смайл фанам Росси больше бы подошел к вопросу "А где Ли Бёрджес?" . На мой взгляд именно с увольнением Бёрджсеа увеличилось количество фейспалмовых тактических решений. Скорость выросла, а тактика ухудшилась. Кадалора не замена.

Крачлоу на пресс конференции отжег

Промежуточная была у многих, например у Янноне, который в итоге финишировал впереди Вале, хотя перед сменой отставал сильно.

Шлем у него был не дождевой, смена все таки маячила. А с тем что дождевую резину взял не ту, так это понятно что сам виноват, ворм-ап испортил и пришлось копипастить у Педросы.

Сказал что с выбором фронта дождевого ошибся, а потом вообще плюнул и решил ждать перехода на слики.

Один в один Мюджелло 2015, выводы он может и сделал, но забыл

Очень рад за Крачлоу, шикарная гонка, после стольких неудач .