Перейти к контенту

Кофеман

Продвинутая
  • Число публикаций

    33 168
  • Регистрация

Весь контент пользователя Кофеман

  1. Не знаю в какой теме начать разговор, если ошибся то заранее извиняюсь. У меня похоже есть изрядные пробелы в понимании схем поддержки молодых пилотов в авто. Может найдутся люди которые помогут с разъяснительной дискуссией. Я изрядно увяз в мотомолодежках, но похоже что схемы все таки достаточно различны. Проясню немного по мото, тем более Редбулл там представлен широко, и очень хочется чтобы разъяснили в чем разница между тем как это работает в мото, и как авто. 1.Формально у заводских команд в Мото нет вообще никаких программ поддержки молодых и никто себе никого заранее не бронирует. 2.Все заводские команды имеют тесные связи с самыми крупными программами поддержки молодых гонщиков и если сказать грубо, то к примеру Хонда всегда будет первой в очереди к прилавку программы Репсоль и самые лучшие достанутся ей, если захочет. 3. Если программе поддержки не нужен талантливой гонщик, даже очень талантливый, а такое бывает, то они легко отдают его другим, никто не действует по принципу собаки на сене. Ну и главное на сегодня пока возникшее мое непонимание. Программа поддержки и менеджер-команда поддержки. Это наиболее относится к непониманию схемы АРТ-Леклерк. То есть не совсем к непониманию. В мото такая схема вообще считается абсолютной нормой и существует во множестве вариаций. Есть команды. Некоторые команды сложно-структурные и представлены на всех этапах, начиная с CEV и заканчиваются уже в ГП, это Грезини, Аспар, Марк ВДС. Есть команды чуть менее структурные, CEV и Мото3, Мото2, это Айо, Леопард... Есть еще ступень ниже, CEV и Мото3, Это ВР46, Монлау... Так вот несмотря на достаточно большое количество программ поддержки, и программ сильных, хорошо финансированных, это Репсоль, Редбулл, Монстер, наибольшая отдача в воспитании талантов выпадают на долю именно схемы менеджер-команда поддержки, особенно с вливанием денег из уже официальных программ поддержки, что также является нормой. Поясню подробнее как это работает и как я думал эта же схема была и варианте АРТ-Леклерк. Есть владелец или совладелец команды, по совместительству менеджер, наиболее известные имена Аки Айо, Хорхе "Аспар" Мартинес и новая главная звезда на этом горизонте Эмилио Альсамора. Так вот эти менеджеры владельцы-совладельцы команд ищут таланты, ищут на очень ранних стадиях, подписывают контракты и далее уже ведут молодых гонщиков через все ступени в своих командах. Но не все гонщики в этих командах свои, есть обмены, есть просто ничейные таланты, есть и просто ренты. И если к примеру в своей команде идет спад, а у тебя на контракте талант, то его можно и отправить в команду посильнее или наоборот, у тебя команда очень сильная, с целью борьбы за чемпионат и при этом есть свой талантливый дебютант, то его часто отправляют в другую команду, чтобы пообтесался. И это все абсолютно нормально. Я по свой наивности думал, что если Николя Тодт, совладельцем АРТ и менеджер Леклерка, то это такая же схема, которая является обычной в мото. Но мне тут разъяснили что я брежу и никакой связи между Леклерком и АРТ нет. А можно дать хоть какую-нибудь схемку структур поддержки молодых гонщиков в авто и объяснить в чем я ошибся.
  2. Кофеман

    MotoGP

    Что я тебе говорил, Хорхе? Можно на Дукати побеждать, можно. Ты у меня еще чемпионом будешь!
  3. Кофеман

    MotoGP

    Австрийский КТМ со следующего сезона, с австрийским Ред Буллом в титульниках, от этого трека теперь долго не избавиться. Хотя конечно тенденция тоскливая, убрали Лагуну, а этот монорельс втиснули. Ну хоть продлили Заксенринг еще на 5 лет. Интересно вместо кого индонезийский Сентул будет.
  4. Кофеман

    MotoGP

    А в трансляции ошибка была, у Янноне хард был сзади. Вот и Росси тоже об этом говорил.
  5. Кофеман

    MotoGP

    Петруччи под расследованием, за вынос Лаверти
  6. Кофеман

    MotoGP

    В Ямахе он быстро стал первым, во всяком случае на треке. Вот в политике он слабак, но так в Дуке этим не нужно будет заниматься.
  7. Кофеман

    MotoGP

    Янноне рисковый, иногда это в плюс, иногда в минус, но для красоты он гонщик интересный. Вот только у Дукати другие задачи на 2017, Лоренсо они взяли для борьбы в зачете.
  8. Кофеман

    MotoGP

    Дождалась Дукати
  9. Кофеман

    MotoGP

    Дубль Дукати!!!! Я видел это!
  10. Кофеман

    MotoGP

    Трек прогрелся до 48º, это большой плюс для Ямах и Росси в частности.
  11. Кофеман

    MotoGP

    Ох и хорош Зарко, как по нотам Перерос он Мото2, в ГП ему уже в этом сезоне надо было быть. А вот за что Фолгера вытащили, да еще в хорошую команду для меня загадка.
  12. Кофеман

    MotoGP

    Я тоже его, Фабио Квартараро
  13. Кофеман

    MotoGP

    Дык Фабио у нас сезон начинал "новым Маркесом", а едет 2-м Реддингом.
  14. Кофеман

    MotoGP

    Джек Миллер все таки не обошелся без травм, пропускает гонку. Трещины в запястье и в одном из позвонков. За 1.5 сезона уже многовато накопил травм аккуратнее надо.
  15. Кофеман

    MotoGP

    Первая победа для Мира Машка в очках
  16. Кофеман

    MotoGP

    за 4 круга до финиша лидирующая группа
  17. Кофеман

    MotoGP

    Детсад сейчас жжет, гонка на 10+
  18. Кофеман

    MotoGP

    По Фенати, его отстранили за неоднократное хамство и неуважение к механикам. Идиот, имеет все шансы вообще закончить карьеру в мировой.
  19. Кофеман

    MotoGP

    Авинтия продлила на 2017 Эктора Барбера и Лориса База. Барбера получит заводскую поддержку от Дукати и актуальный байк 2017.
  20. Кофеман

    MotoGP

    Миллер конечно неудачно разложился, но обошлось
  21. Кофеман

    MotoGP

    Романо Фенати из команды Росси Sky завтра не выйдет на старт в Мото3. Выгнали из команды.
  22. Кофеман

    MotoGP

    КТМ свой байк презентовали
  23. Кофеман

    MotoGP

    Марк покинул трек и отправился в ближайший госпиталь, травма повторная, точно как было у него в Сильвере-2013. Черт, еще ведь такое нелюбимое Брно уже через неделю будет. Вот вам и отрыв в чемпе.
  24. Кофеман

    MotoGP

    У Марка вывих левого плеча
  25. Кофеман

    MotoGP

    Удружил напарник
×
×
  • Создать...