Кофеман

Нет, внимательнее смотрите К1 до первого КФ. Сайнс не закончил свой первый БК и свернул в боксы, где сменил шины, выехал снова и попал под первый КФ. Все следующие выезды были на одном и том же комплекте и КФ не повлияли. У него что-то случилось на самом первом выезде.

Веселая будет К1 завтра.

Априлия, кстати, передумала и объявила, что Алейш упал в Остине из-за собственной ошибки на торможении, а не техпроблем. Типа, Алейш, мы любим тебя, но не хрен гнать на байк, когда сам налажал.

Я так понял что по российским ресурсам очередной нездоровый разгон, про "Марк объявил", "Марк отменил". Вот что произошло в Хересе.

В Мото более демократично, есть билеты с пропусками в паддок по не заоблачным ценам. Если интересует кто-то конкретный из гонщиков, то еще в составе фанклуба можно, билеты через них тогда приобретаешь на специальные трибуны, под это гонщики организовывают отдельные встречи со своими, с раздачей автографов и селфи. А можно на гонках CEV побывать, там вообще все свободно, билет за 50евро на 3 дня и можешь по паддоку гулять, техника Мото3 и Мото2 там представлена, ну и будущие звезды, еще не избалованные вниманием.

Утка. Марк сегодня прилетел в Херес, чтобы отработать спонсорские мероприятия и на встречу с фанклубом. Под это дело была запланирована самая обычная ПК в моторхоуме Хонды. Но Дорна втемяшело провести ему отдельную, чтобы транслировать в эфире. Народ всполошился, не придумали ничего лучше как сдать назад и отменить трансляцию, вернув обычную ПК. Она уже прошла. Ничего особенного, три консилиума врачей в Мадриде, США и Австрии были однозначны, пока кость не срастется, нельзя гонять.

Кто-то из заводов блокирует по причине "не достаточно доказано, что датчики не ошибаются". Датчики эти уже много лет используют в Мото2, особо много штрафов не было, ну разве что громкая история с Квартараро и лишением его победы. А так все соблюдают и никаких повальных ошибок нет.

И так собрание команд по поводу введения датчиков контроля за давлением в шинах прошло. Удачно для кого-то, кто этому отчаянно сопротивляется. Введение контроля снова перенесено, на этот раз в Мюджелло.

Казахстан не готов, отмена. Замены не будет.

Ну что за фантазии. Из всех костей ладони, он сломал самую неудачную, ту на которую приходится максимальное давление при торможении. Её нельзя закрепить титаном и пусть гоняет, нужно дождаться полного сращивания.

Марка не будет в Хересе, его заменит Лекуона из Супербайка.

Любопытная статистика Дукати невероятно сильна, если даже Баня чемпион.

Сложнее оторваться, значит придется ехать в толпе, а это больше давления и больше ошибок, а где ошибки там и возможности обгонять. В общем смотрим пока. Лично я за движ.

Есть от чего забеспокоиться. https://www.gazzetta.it/motori/ferrari/25-04-2023/ferrari-leclerc-fiducia-in-calo-rinnovo-in-dubbio.shtml

Это просто ковид меня догнал, я на потолок лезу от скуки, сидя дома.

Личные врачи разрешили Бестии вернуться в Хересе, дело за врачами МотоГП, но обычно это формальность. Так что Бестия снова в строю.

Но если снижать, так это для всех, а не для кого-то индивидуально, как было весь прошлый сезон. В чем тогда профит? Ну и низкое давление, это выгода для тех, кто на круизе может уехать в точку на горизонте, к снижению борьбы эта директива отношение не имеет

Вас почитаешь, так Сайнс прям 20-летний дебютант, который может подождать роста с командой. Сайнсу 30 лет в следующем году будет, к 30 годам и Хаккинен и Баттон уже стали чемпионами, а не только-только вот начали свой путь роста с командой. Сайнс будет цепляться за Феррари, эта команда его лебединая песня, никаких резких движений сам не сделает.

Если у Лулу нет контракта на 2024, это не значит что он непременно уйдет в Феррари или на пенсию, он может банально продлиться в Мерсе. Естественно Мерсу нужно думать о будущем и они думаю, но Рассел не популярный, как маркетинговый отдел Мерса ни старается, а все об стенку. А для Мерса маркетинг в Ф1 всегда был важен, поэтому Шуми, поэтому популярный Лулу, а не скучные титулы со скучным Росбергом. Поэтому и разговоры с Леклером. Уж лучше пусть Леклер с Расселом выносят друг друга и делят команду в борьбе за титул, чем медийное угасание.

Я сходу могу назвать откуда ты это взял. Чемп и его знаменитые "переводы". Ресурс откровенно перевирает с целью кликбейта и манипулирования общественным мнением. И ведь успешно. Сами Краш предупреждают, что источник А по итогу, это просто внутри испанские разборки, ответочка, на предыдущий источник уже мадридских СМИ, который сообщал, что Сайнс единственный лучик света для Феррари, потому что Леклер плохо влияет на команду.

В приоритете у Ямаха на замену Морби, это Мартин все таки.

Я не верю, что менеджеры гонщиков несут какую-то полную отсебятину. Если Софуоглу ставит приоритет на Супербайк, значит это и приоритет для Топрака. Возможно результаты тестов охладили не столько Ямаху, сколько самого Топрака, ну не все готовы с теплого местечка лезть в омут, с неизвестным еще результатом.

Ну и Саймон Крафар, который был на тестах в Хересе, чтобы посмотреть на Разгатлиоглу. Топрак был на секунду медленнее, чем Крачлоу.

В Хересе ожидается аномальная жара для этого времени, до 37°C

Ямаха знает что облажалась, оставшись единственным заводом без сателлита, им нужно команды и желательно ВР46. Морби подопечный Росси. Насколько Топрак ценный приз, чтобы в деликатной ситуации злить Росси?