TIM

Само понятие рейтинг, применительно к Ф1, является синонимом слова туфта

Гениально, учитывая: 1) насколько нынешний болид ТР быстрее предыдущего 2) Раслад по силе упрощенно - в первой четверке Феррари и РБ сделали рокировку, в остальном статус кво. Из команд, которые были 5 и 6 в КК намного впереди Маки нынче в жопе, а Индусы полсезона на прошлогодней тачке. Итого 2 команды в минус. Воспрял немного Лотус, но набирает очки, считай, силами одного лишь Ромки. 3) Итого ТР по скорости и всему прочему должны быть 5. Но они вновь седьмые. Технических траблом много, но их много было и в прошлом году. Внимание вопрос, какого хрена ТР седьмые? Дополнительный бонус-вопрос? Каковы заслуги пары пилотов в нынешней 7-й позиции?

У некоторых пилотов особые предпочтения насчет тормозов. Кто-то хочет, чтобы педаль была кототкоходной, кто-то ход побольше, кто-то требует, чтобы тормоза реагировали на каждый грамм давления на педаль. Насколько я помню по его вью, Даня не имеет каких-то особенных требований к настройке тормозов. И вечные траблы скорее всего не с его удобствами связаны, а реально с их эффективностью. "Вы нажимаете на педаль и машина останавливается" (с).

смешно глупости писать и толсто троллить в 48 лет

Глупейшая ошибка, блаблабла. Да ошибка детская, как сам Даня и сказал. Но! Ох уже эти но. У меня перед глазами как Феттель с Алонсо два года подряд друг друга на обочину в курва гранде выпихивали, и резких срывов таких не наблюдалось. Может, ко всему прочему, травка была влажной на обочине.

А Рик там не феерил в прошлом году, не?

Не вторую половину, а пару гонок. Есть разница все же. После очень сильного отрезка пошел небольшой спад. И выступления в Монце и Синге были слабоватыми на фоне партнера, но не катастрофичными. Надеюсь эта встряска пойцдет на пользу.

Ну нихрена ж себе ассоциация! У Квята слава богу заднее крыло не отрывалось на прямой.

Ну когда-то должно было что-то случиться, все когда-то ошибаются. Такое впечатление, что потерял концентрацию, не обязательно там так широко входить, отсюда и его слова про детскую ошибку.

http://www.youtube.com/watch?v=ew3Q3mGwKRg

Так слабовато, толсто. Пока не интересно. А главное потенциала пока не вижу. Старайся.

Ну ну, желаю удачи в этом нелегком деле набрасывания говна на крыльчатку вентилятора. :dirol:

Оу оу, адыгэ щlaлэ говоришь? Ну так не позорься, чтоль. Толстенько троллишь, неопытный ишо пока.

Слабо под своим основным аккаунтом зайти, донышко?

Намеренно по внешке в скоростных поворотах идет. В прошлом Дэнчик так обгонял там, для многих тогды было сюрпризом, что на внешнем радиусе держак может быть лучше. ))) Это в Бельгии то Рики был быстрее Дани? Ну-ну, продолжай :D Т.е. неучастие в первой гонке сезона и технические траблы первой половины сезона у Дани, это нечто само собой разумеющееся? А вот Дэнчик сошел в Бельгии сливая по темпу секунду с круга, это да, он подарок сделал Квяту. И в Венгрии тоже подарок. В первую очередь Дэнчик должен радоваться, что после последовательного выноса обоих Мерсов сам остался в гонке и даже на подиуме, а мог и мимо очков пролететь. Так что на все твои "бы" да "кабы" найдутся и противоположные. А имеем то, что имеем. И если бы у бабушки был...

:rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: Разгромив пилота, который не финиширует в 2/3 гонок?

Бугага, Хем на равных с сильнейшим, Хем вел борьбу за титул сразу, блаблабла. Ну и молодец что вел. Только ты забываешь упомянуть, что он не Минарди дебютировал. Давайте пересадим даблденов в Мерседес и они тоже будут вести на равных борьбу за титул, в чем проблема то? Вот какого хрена ты недотроль тут ловить пытаешься? Болеешь за Хема, вот и вали в его тему и не делай тут высказываний, провоцирующих на обливание грязью твоего любимого пилота. Или у тебя стояк возникает, когда про Хема помои читаешь?

У РБ на Квята опцион. С Риком ранее был заключен трехлетний контракт. Использовать опцию продления до решения вопроса с двигателями и вообще участием в следующем году нет никакого смысла. Что из этого не понятно? Дайте знать, разложим еще более детально, мы люди терпеливые, спокойные.

Ты знаешь какой у Квята рост?

А где движки решают меньше, в Монако или Сингапуре? Обновления болида касаются дизайна наклеек или эффективности на трассе? Темп обновления лучше у Мерседеса или РБ?

Один как минимум. Чтобы мотор Рено проехал 8 гонок? Да он и 4 не протянет. А у Рика моторчик на гонки всего один остался. Спасибо мотористам Рено за новенький с иголочки бракованный моторчик. Ладно там Мерс чего-то дообновлялся в Монце. Но Рено даже текущей спецификации мотор не смогли надежный привезти. Рукалицо.

Я когда-то думал об этом )))) И я так и не понял, чем этот вариант хуже, чем давать им обгонять весь пелотон )))) Но то, что их надо куда-то девать, это факт. Маноры в первых рядах на рестарте нафиг не нужны.

Во-во! Все верно. Если на момент, когда трасса очищена и дана команда круговым обгонять всех пилотон заканчивает круг или только начинает новый, то Чарли не дает уехавшим круговым еще догнать всех и пристроиться в хвост, а просто убирает СК в тот же круг, не раз было. А правило, дающее возможность круговым уехать придумано для того, чтобы в плотной толпе они не мешались под ногами у более быстрых болидов на рестарте, т.к. чревато новыми инцидентами. Так Даня его довольно долго прессинговал. Нико погнали на пит раньше времени именно из-за СК, т.к. глупо не воспользоваться удобным случаем. И темп в конце у него был мягко скажем не очень, если память не изменяет. И лично мое мнение, что у Мерсов вообще рискованная была тактика с средним отрезком на софте. Она могла помочь побороться с теми кто впереди только при очень конкретных раскладах. Просто первый СК подарил им позицию откатив Даню, а второй помог им не слить эту позицию Квяту обратно. Но это личный не фарт Дани. А их расчет был вообще в другом и он в целом не оправдался.

Респект за более ранний длинный пост, готов под каждым словом подписаться.А по этому месседжу - не догнал бы, при ВСК темп жестко регламентирован. Просто ничего не потерял бы. А если и выиграл бы позиции, то только те, которые и так мог выиграть без появления ВСК. Кроме того, без СК вообще на этой стадии гонки он имел шанс после пит-стопов первой тройки оказаться либо среди них, либо даже впереди. В РБ и для Дэнчика тактику проектировали на опережение Феррари с пит-стопом, ему тоже этот СК обрезал шансы на победу. Ппц чо за бред. Про то кому нужны вшивые 2 очка тебе Алонсо все расскажет. Не нравится Алонсо? Спроси у Деймона Хилла про 2 очка. Много еще у кого. ПС сорри за 2 поста подряд.

Он тащился за Нико ровно столько, сколько можно были выжать из СС. Даня в любом случае ехал на пит на несколько кругов раньше Нико. У того отрезок на софте явно длиннее. А дальше на свежем софте против изношенного у Нико, наболее быстром в Синге РБ против внезапно медленного Мерса он без труда остался бы впереди после пита Нико даже несмотря на потерю 4 секунд в боксах. Но вмешался СК, который позволил и Нико и Вальтери сэкономить время на питстопе и вывел их вперед Дани. Не вылези там турист на трассу, он вернул бы себе 4 место, я уверен на 99,9%