cupgrn

Идеальный расклад на завтра - быки и маки выпиливают друг, друга, а мы делаем дабл.

Типичная гонка Сайнса - убил шины, Чарль уехал вдаль. Тут мало кругом, чтобы убить шины как раз по Сайнсу.

Купили одного пенса, вместо другого пенса. Хэм уже старик, его Рассел переехал, Чарли тоже должен переехать, деньги впустую. Но должен помочь Чарлю взять кубок в след.году и КК )

Для таких гонщигов надо старт с пит-лэйн устраивать на следующей гонки в качестве дисциплинарного взыскания, секунды по итогам гонки их не отрезвляют. Скорости запредельные, а они творят дич. Да там много места, благо сколько борьбы было, всё без замесов, но выглядит, конечно, страшно в свете пусть и призрачной борьбы за КК,

Борьба была чистой, но валидольной, поворот, конечно, где обгоны с переменным успехом были, шикарный.

Хорошо Чарль успел отвернуть от безумного Ладно, который устроил ему брейк-тест на торможении и чуть не оформил краш. Это прямое нарушение правил ПДД фиа, за которое ему ничего не будет. Было страшно.

5,8 там было, заминка на пите, плюс на новых шинах за круг Оскар привёз Чарлю 1,3 секунды, в итоге он выехал за 1,5 секунды впереди Мака, шины не успел вывести в диапазон и был съедет без сопротивления на первой же атаке, слишком большая разница была на тот момент , не факт что на внутренней он бы остался впереди до торможения, Оскар бы мог на прямой всё решить и по внешней стороне еще до торможения, злую шутку с Чарлем сыграло отсутствие практики на харде. Сайнс мог опередив Чеко, не пытаться Чарля пройти, а оттормаживать Переса. И тогда был бы 2 и 3 место и куча очков в КК.

В момент обгона Чарль думал как бы сберечь шины до конца гонки, а по итогу износ оказался минимальный, поэтому ставка на заботу о шинах не оправдалась. Он еще по радио потом говорил, что Маки и Быки вообще не экономят резину, видимо еще надеялся что они у них быстрее уйдут и опять поедут на второй пит все кроме него. Резина то ушла у Мака, но обогнать Мака на этой трасс оказалось нереально, максималка зарешала.

Меньше лобовое сопротивление, выше скорость, тут важен каждый сантиметр. ДРС для такого и делали, чтобы у одного было закрыто и он страдал, а второй ДРС получал прибавку к скорости и мог обогнять. А сегодня страдал Чарль с ДРС, а не Оскар без ДРС,

Помимо открывающихся закрылков по бокам, у них ДРС планка даже в закрытом состоянии имеет подвижность, прорезь для прохода воздуха там образуется на всю площадь крыла, в конце видео видно как крыло опускается , типа мини ДРС, которая всегда работает )

На самом деле, если бы не такая длинная прямая как сегодня, их уловку никто бы и не заметил. Закроют лазейку на следующий год или все такое же ДРС привезут и не будет преимущества. Хотя по гнутым передним антикрыльям у Мака так ничего не могут найти. Хотя могли туда прописать сделать кусок толстого карбона снизу с ребрами жесткости, чтобы ничего не гнулось под нагрузкой, а вместо этого они там какие-то тесты проводят на гнутость, поставьте датчики на это крыло и смотрите на здоровье как оно гнётся хотя бы на практиках )

Интересно, Перецу дадут штраф 10 секунд за краш с Сайнсом?

Лучше бы выбрал план - пусть пытается обогнать и уничтожит резину, на первом отрезке Оскар очень быстро резину свою так уничтожил. Похоже у Феррари не самая эффективна ДРС, Чарль даже 0,6 не мог отыграть на прямой у Оскара с ДРС. Или тут дырявый ДРС Мака ему помог или у Феррари плохая ДРС. Но опять же была бы плохая ДРС, в квале был бы провал, они там её постоянно включают. Значит дырявая ДРС Маку помогла.

Теперь понятно почему Чарль был не весел - сам отдал победу. Фигасе справаи слева у Маков дыры образуются в закрытом ДРС под нагрузкой, получается что крыло уже как бы не совсем закрыто. Теперь понятно почему Ландо смог сдерживать Переца и помог напарнику остаться впереди, а Чарль не получал такого преимущества от ДРС. Надо Феррари такую же ДРС привезти. если она легальная.

Посмотреть бы сколько провёл на пите Оскар и Чарль и сколько отыграл Оскар за один круг. Сложить потерю времени и будет результат.

Он сам себя в этот капкан засадил, когда Чарля захотел обгонять, пришлось тормозить, чтобы Чарля не впечататься, а если слева лихой Перец едет, считай жди беды, он по такому же принципу в Магнусена въехал, просто едет прямо, неважно что рядом челу деваться некуда. Хорнер сейчас в ярости и локти себе откусил, что Переца не уволил, а надо было. Нормальный человек не будет ехать на гигантской скорости просто и не смотреть, что сейчас будет крэш, нормальный человек будет пытаться от аварии уйти, прогнозируя что будет наперёд. Это не всем дано и Перецу особенно.

По Чарлю непонятно как за один круг он Оскару слил 5 секунд , по графике было видно что Перец приближается стремительно к Оскару. Если только Чарль сам не скинул секунды 3 специально, типа угрозы нет, отрыв почти 6 секунд, можно шипы поберечь, а Оскар на свежих приблизился к нему. Позвали бы Чарля раньше Оскара, сразу после Переса, победа была бы гарантирована. Па аварии там трасса сужается, а два водятла едут по прямой, никто ни от кого не отруливал, вот места и не хватило. Что Сайнс, что Перец оба хороши.

На каком круге? Сколько кругов ехал Оскар на свежих шинах, пока Чарля мусолил мостик на старых, что они там считали? После пита Чарли выхеал , а Оскар у него уже на хвосте был. Плюс Чарл зачем-то внешний радиус для обороны занял в гонке, где только по внутреннему можно обогнать в конце одной прямой. Там Вилы и то оборонялись легко, а Чарль просто беззубо отдал победу. Ему потом Оскар показал как надо обороняться оставшиеся круги. Темп у Феррари был выше по ходу гонки, у Оскара шины быстрее ушли, он всех сдерживал, но трасса необгонная, если соперник в конце прямой может занять внутренний радиус, не перекрестить.

Спасибо Сайнс, настоящий командный игрок, Маки уехали на 51 очко. Кубок конструкторов: 1. «Макларен» — 476 очков. 2. «Ред Булл» — 456. 3. «Феррари» — 425.

Пока Чарли не поехал на пит, Мак 6 секунд отыграл за счет новых шин.

Уволить инженера Леклера, 6 секунд пролюбано за счет подрезки и в итоге обгон. Чарли еще зачем-то на внешней поехал и пустил Мака. Сайнса подарил Макам кучу очков в КК.

Всё просто - сколько Нью сделал чемпмашин и сколько Феррари? Последняя была при Кими. И сколько потом машин Нью кубков взяли? А Феррари ни одного! Нью и нужны были инженеры, чтобы болид с нуля построить под 2026 регламент. Он один же его сам не построит. У нас уже была смена регламента недавно , Нью построил самовоз, который только в этом году смогли догнать и совпало это с тем, что Нью покинул Быков. Слишком много совпадений для одного человека. В любом случае, кто оказался прав Вася или Нью покажет начало сезона 2026. Скорее всего Нью захотел власти в Феррари, принимать решения кого оставлять , а кого увольнять в команде, а Васёкс этим не согласился как единоличный босс. Если 2026 окажется для Феррари провальным. Васёк может паковать чемоданы тогда смело.

Обновами они хотели улучшить скорость в квале, там не только днище. Весь пакет в трубе продувается и он не работает по отдельности. Мерседес тоже с этим сколько мучался, только в этом году убрали козление и машинка сразу поехала, когда они новый пакет на неё поставили в этом году, прижима добавили, можно распускать крылья , чтобы на прямых меньше было лобового сопротивления, всё взаимосвязано.

Легко, пока все вокруг машину улучшали, Феррари ухудшали, добавили в пакете обновлений прижимной силы, но подвеска не выдержала такого и стала дельфинировать. А дальше танцы с бубном и до сих пор ничего сдеалать не могу, могут только клиренс повышать, чтобы меньше козлила, а это еще больше ухудшает скорость, замкнутый круг. Новую подвеску теперь только в следующем году поставят. С Маком и Быками уже не побороться, остаётся только место 3 в КК не упустить, так и будут чемп текущий докатывать в мучениях.

Сдерживать Лью и Чарля Карлом , когда Оскар штампует лучшие круги в чистом воздухе - отличный план У Ги есть вся инфа , на два круга позже остановись Карлу , он бы выехал позади Лью и Чарля.