Стич

И что ты хочешь увидеть из цифр по Сингапуру?

Пусть.

Так в моем посту и нет претензий к команде. Команда делает все правильно. Сейчас обсуждаем результаты Чеко. Если гонщик не уверен в машине, он не покажет максимальный результат. По моему очевидно.

Папа Серхио на главной: И, по видимому, по мере развития машины в течения сезона она все меньше и меньше подходит Сереге.

Секунды на финише не всегда показатель, да и каждую гонку надо рассматривать отдельно, в той же Майями у Макса был дополнительный плюсик в виде стратегии, хотя он и так был быстрее Чеко. Ну ты в принципе не согласен, что Чеко может ездить на уровне Макса даже в начале сезона?

В чем ты мастак, так это попререкатся.

В чем проблема дочитать посты до конца?

Конечно не факт, что прошел бы. Но суть то в том, что Чеко в начале сезона едете на уровне Макса, плюс минус.

У нас шел разговор не о Баку, а о товей версии, что деградация Чеко в течении сезона зависит от календаря. Баку и Сзукуи был приведен как пример, в Баку Чеко ехал на уровне Макса, а в Сузуке нет. Все это просто пример, мы не обсуждали не Баку, не Сузуку. Но ты туже потерял нить разговора, и давай спорить за Баку, причем в чем суть спора? Да даже если Чеко был бы медленее, да даже если бы приехал вторым, суть это этого не изменится, Чеко в Баку ехал на уровне Макса, в отличии от Сузуки. Вот в чем смысл примера, я просто уточнил твою точку зрения.

Как версия, что Макс начинает сезон не форме, поэтому Серехио с ним на одном уровне?, как вариант.

Я тебе и пишу, что ты выпадаешь из контекста.

Да ладно, и что там мне Юра по существу ответил? Привел цифры которые подтверждают мою точку зрения? Что он по сути опроверг из моего заявления, в котнексте нашего разговора, о том что Чеко выступал на уровне Макса? Ты сам вон пишешь, что были они практически на одном уровне.

Случайно проехать на уровне Макса?, как то слабо вериться, что так можно. Да речь и не шла о заговорах и подставах.

С больной головы на здоровую. Как раз вести дискуссии не получается у тебя, ты почему то сразу теряешь общую суть разговора, начинаешь пререкаться с каждым отдельным предложение, соответственно выпадаешь из контекста, начинаешь додумывать за собеседника, ну и т.д. Теряеться всякий смысл вести разговор дальше. Как пример, ты привел график, который подтверждает правоту моих слов, при этом ты так сумел извернуться, что приводишь его как конртаргумент. И у нас разговор то шел совсем не о Баку, но тебе обязательно нужно попререкаться о Баку, хотя по суть ты возразить ничего не можешь. А по твоей версии насчет трасс - она мне кажется натянутой, приведи аргументы за, нет аргументов, ну каждый остался при своем, я просто уточнил твою точку зрения, опровергать я ее не собирался.

С тобой так забавно разговаривать, ты так умеешь все передернуть. Пожалуйста.

А у тебя есть версия, почему Серега деградирует по ходу сезона? Если судить по результатом относительно Макса?

Не было ошибки команды в Баку, Серега перед питом догонял Макса, а после пита Макс не смог догнать Перца. Было стечение обстоятельств, которое позволило Серехио обогнать Макса не на трассе, тут Серехио повезло, не факт, что команда дала бы разрешение атаковать Макса. А так Серега был быстрее и победил заслуженно. Вот тут и вопрос, что Серхио начинает бодро, а потом скатывается и твоя версия насчет трасс звучит неубедительно.

Очень хотелось бы.

Как сказать, если Серега является середняком, то его второе место, на сегодня, явно заслуга самовоза, а не пилота. Нет?

Вот у тебя привычка все передергивать. Но не суть, то есть ты считаешь, что все из-за трасс, по моему версия малость натянута.

Это у РБ сезона 2023 не самовоз? Хе-хе. А скинь ссылку на интервью Стеллы, если не трудно, а то по вырваной из контекста фразе можно предположить, что у Макса стоит педальный узел и он лично обеспечивает преимущество быков.

Как пример, Баку Сереге подходит и там он в гонке был быстрее Макса, а Сузуки нет и он отстал от напарника в квале больше на 0,5 с круга?

Чеко говорит проблемы были после контакта с Хэмом: Я ужасно стартовал и в первом повороте оказался в роли пассажира – справа ехал Карлос Сайнс, слева – Льюис Хэмилтон – они просто снесли мне торцевую пластину переднего антикрыла. На выходе из второго поворота у меня не было части антикрыла. Я съездил в боксы за новым, но передние колёса всё равно не держали трассу. Вероятно, машина получила больше повреждений. это наверное и было причиной столкновения с Магги.

Нет, после первой смены крыла шансов на втрое место уже не было.

Второе место уже было просрано, можно уже было кого угодно выносить. Тем более Хассы на очки не претендовали.