svarog

Интересно, а как же на трассе, где доминировали Мерседесы ( и РБ со своим супер-шасси ничего не смог с ними поделать) Маку удалось при "дефиците" в 60 сил, обогнать Рено?)) Сейчас даже Мерседес не превосходит Хонду на 60 сил. Фантазеры)

Да что ж ты к этой максималке прицепился? Не надоело? Не в ней секрет успеха. И это не показатель максимальной мощности. Тем более, на трассе, где нельзя развить максимальную скорость. Посмотри на максимальную скорость Зауберов на отсечках. Она выше, чем у некоторых болидов с более мощными движками. Даже на болидах одной команды скорость разная, в зависимости от настроек.

Да, был слишком оптимистичен) Но то, что получилась самая мощная в сезоне квала от Маков, почти угадал.

Квалифицировались выше обеих Рено. Будет успехом, если сможем повторять в следующем сезоне тоже самое. И вправду, Мак с Хондой расстается на хорошей волне.

Ээ, меня как бы не интересует, какое шасси лучше, Маковское или ТР) Я всегда сравнивал Маковское шасси, с шасси Рено и РБ. И я всегда отстаивал точку зрения, что Хонда не хуже Рено. Так что, ты не по адресу. Ясное дело, что шасси ТР слабее.

Ну уж хуже Рено, Хонда точно не будет. Поэтому, никакого срача от Хельмутов тоже не будет.

Вряд ли такое может произойти. Потому что идет борьба за очки в КК. Если Рено только заикнется об этом, то потеряет не только огромные деньги из-за досрочного расторжения контракта, но и уважение. Это слова какого то дядьки. То ли ведущего, то ли еще кого. Он мог на эмоциях это сказать. Немного дофантазировав. Вы можете ненавидеть своего партнера, но поставлять движки и запчасти вы обязаны вовремя и в полном обьеме. Если не хотите исполнять условия договора - платите огромную неустойку. А если не способны выполнять полноценную техническую поддержку - тогда уменьшайте количество клиентов.

Пока все идет по плану. Минус 0,008 - и мой прогноз сбудется) Давай Ал, не подведи)

Опять теории заговора.. Все намного проще. Надо работать над надежностью. Иначе, на заводских Рено и РБ движки бы не отказывали. А они тоже отказывают. Реже, но отказывают. Вон, во второй практике ТР кучу кругов намотали, и все ок.

Ага, как хорошие результаты - так это чудо-крыло тащит. А как плохие результаты - так надо вернуть спек 3.7)) Темп нормальный. На уровне Рено. Но традиция продолжается. На более моторных трассах Мак по отношению к Рено выглядит лучше. А на более медленных трассах - чуть хуже. В Мексике Алонсо в практиках показывал 5-е время, отставая на 2 десятых. И это на трассе с такими скоростными прямыми! А в более медленном Интерлагосе Мак в десятке еле закрепился. Зато у Алонсо лучший болид в пелотоне) Ладно, не будем торопиться. Дождемся квалификации, и уже будем делать выводы. Мой прогноз не меняется. Алонсо должен уступить поулу меньше секунды. Хюлькенберг по крайней мере, уступает меньше секунды. Ал должен быть не хуже. Очень интересная трасса. Вроде техничная и шассийная. Но с другой стороны, имеет одну изогнутую прямую с перепадом высоты. Тут все должно работать. И движок, и шасси. В очередной раз удивил РБ, и какой то непонятный темп у ТР. Скажи кому нибудь, что эти 2 команды занимают противоположные стороны таблицы с одинаковыми двигателями - не поверили бы.

Вот не надо к моему прогнозу пристраиваться) Я первый про 7-е место сказал) Возможность вклиниться в 6-ку есть конечно, но минимальная. В общем, дело не в цифрах, а в том, что в Бразилии у Маков должна быть лучшая квала в сезоне. Единственное что пока смущает - это слабые результаты заводских Рено. На последних этапах у нас с ними очень близкий темп был. Может, пока пристреливаются.. Посмотрим. Ну и Масса тоже может повлиять на прогноз. Его тут родные стены окрылили не хило. На прямой самая большая максималка)

Если не ошибаюсь, у Вандорна и Алонсо сняли новые движки в абсолютно рабочем состоянии. Чтобы сохранить Спек 3.8 на последние 2 этапа.

Да нет, ничего не изменилось) Просто насчет лучшей квалы в сезоне, я уверен на 90%. А насчет поула Ферстаппена уверен на 70%)

Вангую, если не будет дождя, в Бразилии у Маков будет лучшая квала в сезоне. Алонсо уступит поулу меньше секунды, и займет минимум 7-е место. Это будет этап, где Алонсо может вклиниться в шестерку лидеров, даже если никто из них не будет оштрафован. А поул скорее всего возьмет Ферстаппен. Но насчет поула я уже не так уверен.

Зачем ты постоянно додумываешь? От Брауна набрался?) Я и имел в виду, что у Хонды лучший двигатель из своих за 3 года, а не из всех в пелотоне. Там же по русски все было написано. И разве я говорил, что Спек 4.0 всех порвет? Я говорил, что Спек 4.0 позволит обойти Рено. Сейчас они наравне. А Спек 4.0 позволит именно обойти. Не суетись, и не паникуй. Спорь, отталкиваясь от слов оппонента, а не от своих выдумок. Судя по тому, что Спек 3.8 приберегли для последних двух этапов, Спек 4.0 на Маке мы не увидим. А увидим уже на ТР. Это даже хорошо. Тем интереснее на ТР будет посмотреть в следующем году. Мак сейчас и на Спек 3.8 очень бодренько выглядит.

Он худшим был в начале сезона 2017, из-за кучи болячек новой и сырой концепции. А сейчас он лучший у Хонды за эти 3 года. Внимательно следи за оставшимися двумя этапами.

Хонда все 3 года трудится в поте лица, терпя все унижения и насмешки. И она никогда не говорила, мол, мы офигенные, просто шасси слабое. Каким оно и было в 15-м и 16-м году. Был у Хонды один фантазер. Араи. Хонда его благополучно и уволила. Если в следующем году не будем бороться за подиумы, то увольнять уже надо фантазеров от Макларена. Брауна и Булье. И перетрясти весь инженерный штаб. Кого то уволить, кого то купить. У Мансура же денег много. Вот пусть и дерзает.

Сколько людей - столько и мнений. Я пока от Булье никакой пользы не увидел. Я увидел только фанатичное желание удержать в команде Алонсо. А после того, как компанию Булье составил Браун - перлы от них обоих стали еще более забавными. У них все интервью под кальку. Перед каждым этапом. "Нам будет сложно на этой трассе. Но мы сделаем все возможное, чтобы показать результат. Наши механики практически ночуют в боксах, а наши пилоты всегда готовы выжать максимум из машины. Нам не хватает скорости на прямых, но наше шасси будет прекрасно чувствовать себя в поворотах." Или " У нас одно из самых лучших шасси. Мы это знаем благодаря GPS. И мы уверены, что сможем в следующем сезоне бороться с лидерами." Или "На этой трассе, нам не будет хватать мощности. Но мы надеемся что пойдет дождь - и у нас появятся шансы на большие очки". И перед каждым этапом одно и тоже! А после гонки - "Нас честно говоря, удивил такой прекрасный темп на сухой трассе с такими прямыми". Или - "Дождевые условия нам не помогли. Мы постараемся с этим разобраться". Я никогда так не ждал начала следующего сезона. Хочется поскорее вывести на чистую воду наших фантазеров. И наконец то заставить их держать ответ за свои мечтания и предположения. Если они меня посрамят достойными результатами команды - буду только рад.

Нашел кого слушать) У него Макларен в следующем году будет бороться с лидерами) Никогда мотористы не будут помогать друг другу. Иначе, теряется смысл соперничества и траты огромных денег. Что тогда сразу всеми и было опровергнуто. И Мерседесом, и Хондой, и Либерти. Эклстоун тоже на днях заявил, что Мерседес помог Феррари. После чего был поднят на смех и Мерседесом, и Феррари. Жаль, что у руля такой конюшни поставили такого "профессионала"... Поскорее бы уже 2018-й. Чтобы акционеры уже наконец то все увидели, и подняли вопрос о нахождении в Макларене Булье и Брауна. С ними, это уже не Макларен. Имхо

Эрриксон сказал, что заработали аэрообновления, научились правильно работать с резиной, и снизили на 7 кг вес болида.

Надеюсь, осилит. На последних этапах с надежностью в гонках все нормально было. Если конечно не будет всяких там протечек гидравлики в боксах..

Уменьшило, а не убрало значимость моторов. Разницу понимаешь? Даже на самом крутом шасси, на этой трассе на слабом движке под капотом, ты 5-е время в первом сегменте не покажешь. Помимо двигателя, тут аэро важнее, чем шасси. У нас все таки, Продрому. Не считаю его гением, но в аэро он должен разбираться как минимум, хорошо. В квале начали причитать, какая же у нас аэродинамика прекрасная... О двигателе ни слова!! А когда в гонке Маки толком не могли Зауберы обогнать, так сразу забыли про супер-аэродинамику, и заорали - Хонда слабая! Ну не смешно?) Вы когда последовательными то будете?) А то, что РБ поехали - так это неудивительно. Они уже несколько последних гонок на коне. Им сам Бог велел ехать в Мехико. Аэродинамика у них пока - непревзойденная.

Какие покровы? Ты только проснулся? Уже несколько лет говорят о том, что это моторная трасса (с такими то прямыми!), на которой из-за разряженого воздуха, очень сильно меняется аэродинамика. И из-за недостатка прижимной силы, сложнее совершать обгоны. Она никакая не шассийная. Никакие покровы не сорваны

У меня нет никаких розовых очков. Я не называю СУ Хонды лучшей. Я просто мягко говоря, удивлен, что Хонду называют днищем, построенным криворукими. А Рено хорошим двигателем, который позволит бороться нам за победы. То ли это лицемерие. То ли попытка обмануть самих себя. Я понимаю, что трудно сохранить трезвомыслие, когда изо всех щелей доносится - Мак будет бороться за победы, мы будем в тройке лидеров КК, и т.д., и т.п. Я тут никого "лечить" не собираюсь. Просто доношу свою точку зрения, и призываю быть честными во время дискуссии. Хотя бы сами к себе. Хонда уж точно сейчас не уступает Рено по мощности. Да и в надежности тоже. Все эти цифры о количестве штрафов - это эхо начала и середины сезона. Сейчас уже по ходу, Рено в "лидеры" по надежности вырвались. Но хейтеры продолжают оперировать этими цифрами, в надежде убедить самих себя в своей правоте. Уже все изменилось. И РБ в начале сезона был совсем другим

Ты невнимателен. Какой 1-й сектор? Я говорил про первый СЕГМЕНТ квалификации. И при чем тут то, что на Маке не было двигателя Спек 3.8? Это же наоборот круто, что даже со Спеком 3.7 Маки показали такой высокий темп. Тут многие после гонки орали, что нам было трудно даже Зауберы обгонять. А на мое уточнение, что на этой высокогорной трассе всем это трудно делать, был только хохот и сарказм. Хотя Мерседес ничего не мог поделать с Ред Буллами даже на таких прямых. И Хорнер подтвердил мои слова. "Высокогорье Мехико уменьшило роль мощности моторов". Смейтесь дальше