Vo-Va

Да!!! До последних не метров ,а сантиметров!

За практики и квалификации очки не начисляют .Может он шивруется .

Как разрыв отношений отразится на Росси ?Итальянские тифози переживают , а Вале уже нервно курит !

Маркес показывает - Виктория ! И это радует !

Росси недавно сказал :"ОК, Лоренцо - мой напарник по команде, но Маркесу жать руку я не собираюсь."

RC213V - очень совершенная система торможения двигателем Honda (предположительно, самая совершенная в MotoGP) берет большую часть останавливающей работы на себя, поэтому "хондоводам" чаще хватает "маленьких" дисков с диаметром 320 мм (можно ставить и 340 мм). Здесь Yamaha стоит немного ближе к Ducati, чьи прототипы Desmosedici крайне требовательны к передним дискам.С другой стороны, Марк Маркес усвоил стиль, в который включено перемещение его тела и головы внутрь поворота, чтобы по возможности максимально открывать газ. Подправляя траектории единственным задним диском, он способен поддерживать в повороте высокую скорость. Результат - зрелищное скольжение заднего колеса, которое оставляет поразительные следы на асфальте.

Прямые смотрю на LiveTV , а пересмотриваю в HD на сайте "Всё о MotoGP" когда те выложат гонку . Обычно это на следующий день .

Нет! Он поумнел ! Очки то за гонку дают !

Не надорвался бы раньше времени , а то ещё один такой сезон как прошлый я не выдержу !

Мы впервые тестировали крылышки и они точно меняют ощущения

Неправильная трактовка одного пункта регламента MotoGP может стоить Ducati двух тестовых дней с Кейси Стоунером, который 5 и 6 марта должен впервые испытать Desmosedici GP 2016 года. Правилами установлен 14-дневный период тестовой "тишины" перед первым событием сезона. Гонка Гран-При Катара пройдет 20 марта, так что двухнедельный период соблюден, если бы не нюанс: что считать "событием" - гонку или весь Гран-При? Ведь он стартует в пятницу, а технические проверки мотоциклов и распечатывание моторов и того раньше - в четверг (в данном случае - 17 марта). Таким образом, тесты со Стоунером уже подпадают под запрет. У команды зарезервирован еще и третий день - правда, под фотосъемку, к которой вряд ли будут претензии... скорее всего. Сейчас Ducati выясняет этот вопрос в гоночной дирекции MotoGP.

Штефан Кифер:

https://youtu.be/LV5W4NiK9tE

Ну да ! Хонда же честно ничего не выигрывает! Шутка !

Но это , правда , Moto3 . Может и Moto GP зацепит :" в распоряжении КТМ оказались данные по работе одного из моторов Honda в 2015 году, из которых следует, что японский агрегат мог набирать до 13 600 об/мин, то есть на сотню выше разрешенного потолка. Гонщики, в межсезонье пересевшие с японских мотоциклов на австрийские (например, Фабио Квартараро), также сообщили, что на Honda NSF250 ограничитель срабатывал гораздо мягче, чем на RC250. Спортивный директор KTM Racing Пит Байер был крайне недоволен такой новостью, особенно из-за того факта, что между вице-чемпионом 2015 года Мигелем Оливейрой на КТМ и чемпионом Дэнни Кентом на Honda после финала был всего лишь шестибалльный разрыв. Байер поставил об этом в известность президента Dorna Кармело Эспелету, и пока новостей нет. Нужно будет разобраться, действительно ли Honda обманывала, и если да, то кто это допустил - сама марка, ассоциация команд IRTA, мотофедерация FIM или же непосредственно Dell'Orto - поставщик стандартизированных электронных блоков двигателей. Также есть вероятность, что никакого пожара из этой истории не получится в силу того, что моторы Honda и KTM по-разному настроены упираться в ограничитель, поэтому отзывы пилотов о жестком обрубании мощности на KTM не обязательно должны свидетельствовать об обмане со стороны Honda"

Петруччи не везёт : В результате жесткого падения сломал вторую, третью и четвертую пястную кости на правой руке.

Repsol Honda в Австралии сделала шаг вперед касательно работы с электроникой - в отличие от Малайзии пару недель назад команда теперь представляет, в каком направлении работать дальше. Марк Маркес нашел приличную "чистую" скорость, закончив лидером третий день тестов, Дани Педроса же пока в полусекунде позади, но эта разница обусловлена в том числе его шинами - в пятницу он охотился за стабильно быстрым темпом на изношенных покрышках, оставив работу над быстрым кругом на следующий раз. Первое пока важнее: новая электроника может беречь шину первые несколько кругов, потом уровень зацепа заметно падает и дальнейший темп начинает больше зависеть от правого запястья пилота, а не от настройки электронного блока.

Да , я читал об этом .Но они же не спроста в эту идею деньги вкладывали . Будут добиваться отдачи .

Педроса наверное опять пол сезона вкатываться будет ?

Мне надо чтоб Хонда не облажалась как в прошлом году в Ф1 .

Маркеса с Днём Рождения ! Побед крутых ему в этом сезоне!

Мне почему-то кажется,что даже бесплатно не показывали,назло .Кто в совдепии думал о будущем?

Совдепия!Нам надо коммунизм строить ,а буржуи из жиру бесятся!Какая там Ф1 :D

Потешить публику :D

Может и так!