AGSyar

Донт ворри эбаут ми.

Раз у вас трава в голове и вы не помните фактов, произошедшего всего неделю назад, то я вам помогу вспомнить: Спа, пятница: П1 Тофик 1:47.865 Ал 1:48.252 - сухая сессия от и до П2 Тофик 1:47.303 Ал 1:46.743 - сессия за 20 мин до окончания прервалась дождем, итоговые результаты могли быть другими Суббота П3 - Тофик 1:46.300 , Ал 1:46.060 - сухая сессия от и до Q1 - Тофик 1:45.441 , Ал 1:45.668 - При этом Тофик возил Алонсо в слипстриме и обоим важно было выйти в Q2, т.е. оба ехали в полную силу. Итого имеем - при прочих равных в сессии, когда была важна скорость (Q1) Тофик оказался быстрее, везя на буксире Алонсо. И у кого из нас реальность альтернативнее?

У меня только факты . Трава у вас в голове.

в Практиках и Q1 Вандорн был быстрее Алонсо. И кто кого разгонял?

Алонсофаны опять разнылись... А тем временем Тофик показывает, что он быстрее Алонсо на трассах с малым прижимом. Если в Спа это еще можно было объяснить другой спекой движка, то тут то движки одинаковые, как я понимаю?

Ты реально не понимаешь? Ну тогда смотри, на пальцах объясняю: наши системы рекуперации энергии (керсы-шмерсы) не могут на трассе с длинными прямиками и малым количеством торможений накапливать достаточное количество электроэнергии - в результате на 1-2 круга её (энергии) хватает, а потом несколько кругов надо копить, едучи в тошнящем режиме. Никакой мистики.

1) При чем тут движки то? Я про то, как пилот едет по трассе - пофиг с каким движком за спиной. 2) Ничего они не решают, все пилоты говорят, что симулятор лишь позволяет заучить трассу, запомнить передачи. Реальное (1в1 как в жизни) поведение машины они не симулируют, и скорость в поворотах до 1 км/ч тоже "не умеют" просчитывать. 3) Я в 3-й раз пишу - команда - Макларен-Хонда приняла это решение. Конкретно в Хонду в данном вопросе лично я ни песчинки не бросил.

Не уверен, что тут только Хонда виновата. Да и не суть важно - пусть учатся на ошибках, пока за титул не боремся. Вот с Монцы как начнем....

Если бы ты в гонках участвовал, хотя бы в картинге, не задавал бы таких глупых вопросов. Как гонщик тебе говорю - пилот САМ решает, как ему проходить повороты. Он САМ определяет риск вылета и возможности машины. Инженер ему для этого не то что не нужен, он ему и не поможет никак в данном вопросе. А насчет того, что пилот мотористам не сказал - так это косяк команды (заметь, я не акцентируюсь на том, какая часть команды боле виновата).

Ну как бы пилот и должен сам решать, когда и как ему ехать по трассе. То, что команда это не спрогнозировала - плохо. Но есть и хорошая новость - в борьбе за титул эта ошибка Макларен-Хонде не помешала

Уверен или у тебя есть телеметрия? Если есть - поделись с инженерами Мака, если просто уверен - то не делись. Вот вообще без понятия. Я не в курсе полной структуры команды.

Из других команд может кто то и проезжал, только у Макларена есть только данные с Макларенов. Косяк - команды естественно, той её части, что отвечает за программирование режимов работы СУ.

Так а чего объяснять то? В пятницу трасса не обрезинена, скорости в поворотах ниже. Да и не "валит" никто на 100% в пятницу, ибо шанс разбить машину и потом покурить, как Масса, например, крайне велик. А то, что не спрогнозировали, что поворот можно будет в субботу пройти на полном газу - да,косяк.

Лауду этим арсеналом не напугаешь!

Странно, что все 3 сектора слиты. Неужели за 25 кругов ни за кем не "сидел"?

Интересно, это новый движок у Тофика так "едет"? Почему он стабильно быстрее Феди? Только из-за того, что у Фёдора более старый (но такой же по компонентам) движок?

Низачто!

Уход Алонсо потянет за собой только Алофанов из данной ветки. Алонсо - не папа-Стролл, бабло не приносит в команду.

Ну вот, уже понимание приходит. А раз Ал пока что в команде Макларен, давайте обсуждать команду.

Претензия одна - это тема команды, а не Алонсо. Так что будьте любезны....

Это на каком языке? На испанском?

к Хонде претензии, это очевидно. Как и у Алонсо, кстати. К команде у него нет претензий: " Последние три сезона были для нас непростыми, но McLaren – одна из лучших команд в мире. Я был бы рад продолжать с ней работать "

В том то и дело, что у вас претензии не к Хонде, а к Макларен-Хонде.

Именно это и означает. Фаны Алонсо кочуют из команды в команду, а мы тут живем, независимо от пилотского состава. Одних терпим, за других искренне болеем. И да, мы более оранжевые (серебристые, красно-белые, нужное подчеркнуть), чем фаны Алонсо.

Меня не устраивает нытьё о том, что мол Ал тащит на 146%, а Мак благодаря Хонде тянет его на дно. Если бы Ал был настолько крут, он уже ездил бы в Мерсе или Феррари. А раз его не берут туда, значить что то не так в ваших выводах. И надо иметь то, что имеем. Текущая позиция команды меня конечно же не устраивает, но фаны Алонсо не = фанам Макларена, вам пофиг на команду, а мне - нет.