FaceHugger

Я заметил :) Жаль в том, что карьера у него сложилась как то неоднозначно, хотя пилот быстрый.

А вот это уже грустно http://ru.motorsport.com/wec/news/khajdfeld-mozhet-pokinut-chempionat-posle-le-mana/?v=11&s=1

Ну тогда прямые Шанхая, в Бразилии, Спа и Сартэ жутко опасные))))))

Чем?

Поздно уже, а так я был бы рад увидеть его вновь в паддоке в качестве боевого, жаль что он ушел на пике формы...

В Монреале вряд ли в Мехико вроде еще что то было. На трассе Жиля Вильнева было бы интересно посмотреть на LMP1, особенно в районе стены чемпионов

Монреаль и Мехико это которые формульные трассы?

Может Кобояши просто японец? :D

В наше время с трудом, хотя эта философия и должна пронизывать автоспорт :)

Ну то есть сама команда расходы не несет? Ну к примеру садят местных они и платят или их спонсоры? Просто получается странным с точки зрения финансов, тратить деньги на этап не получая при этом очков и дивидендов.

А если в общем случае? Или по иным причинам такое не случается?

А какое практическое свойство это несет? Ну до Ле Мана еще понятно, а после? Очков они не набирают. Отрабатывают спонсорские контракты? Или частные тесты все таки дороже выходят?

Я правильно понимаю, что команда не участвующая в общем зачете может заявится на любую гонку чемпионата, ну типо так, покататься?

Скорость на прямых даже на кольце Сартэ не залог успеха.

Тяжелая видать карма, в Ф1 ведь тоже самое, ни одной победы вообще. :think: Знаю что Mitsubishi во 2-й мировой участвовала, интересно Toyota тоже?

Меня все удивляет, почему Тойоте так не везет, даже Мазда выигрывала Ле Ман......

Согласен, Порше это Порше, это как Скудерия в Ф1, но все же, исходя из реалий, в LMP1 они пока что новички, возможно притянуто за уши, но все же.

Почему эта картинка напомнила))))

Ааа, ну тогда понятно :D

Экипаж австралийца, Брендона Хартли и Ника Тэнди :blink:

Я думаю, человек имел ввиду "нынешнее время". В автоспорте есть примеры, когда производитель имея регалии в прошлом, в настоящем ничего не может.

Здрасьте))) В разрезе автоспорта Toyota посредственна, в разрезе авто производителя - гигант.

Ну так я и говорю - это сугубо личное дело. Но по мне так, прототипы LMP1 по симпатичнее формул будут (нынешних формул, для меня вне конкуренции были болиды с 2004 по 2008 включительно). А что касается чистой борьбы, так это от пилота зависит, в Формуле 1 крашеров тоже хватает, тем более если взять, откуда все формулисты выходят, то бишь картинг, то там толкотни и "грязи" так же хватает.

Пока что это вилами на воде:)

Тема себя исчерпала. У вас свое мнение, у меня свое. Спасибо за беседу. :)