Butt

Ты реально считаешь, что если бы ХОнда стояла на 6 болидах в 15 году, то ломалась бы не больше Рено или Феррари???? Ки аэродинамик что бы разрабатывать независимое аэро? Ты реально логики не видишь? Давай начнем с хронологии. 1 Хаас очень тесно сработал с Феррари. Начались слухи и "опровержения" что Хаас строил болид самостоятельно и схожесь это совпадение, исользованы только запчасти разрешенные регламентом.. (Даже вовремя отвалившиеся колеса вспоминать не будем, ибо недоказуемо без Пике в болиде) 2 РБ пользует целый год "независимую" команду для тестов будущей СУ. 3 Форсы решили из экономии отдать мерсам время в трубе и вычислительные мощности за болид прошлого года ибо не в состоянии посроить сравнимой эффективности. 4 Мерседесу в предверии "сокращения бюджетов" идея пришлась по душе ибо они получили дополнительные часы в трубе и вычислительные мощности. РБ увидели в этом профит и тоже теперь будут "дуться" с АТ в одной трубе. И теперь ты обвиняешь Мерсы в "создании прецедента на будущее"!!!! Какое будущее, если это недавнее прошлое Ф1???

Открой глаза, как появилась Форс Индия и какую пользу получил Макларен от этого сотрудничества?

То есть сегодня Хонда и Рено равны по надежности в независимости от результатов по окончании сезона 2020 потому что имеют по 4 болида на решетке? Напомни о чем шла речь? Сформулируй главный тезис еще раз. О том что Мерседес не банят и прощают все нарушения, а остальные участники страдают от несправедливости?

Хаас покупал у Феррари СУ и коробку. Вилки с Индосилой покупали СУ у Мерседес. Руководство РБ подписали Хонду и выделили площадку для годичных тестов. Неужели не видно разницы? Если копаться в истории. Хаасы отказались от японских СУ. Рон наложил вето на Хонду в РБ, за что ему доктор выразил после благодарность. Это очевидные факты. Зы. Вы еще Мак Ларен и АТ уравняйте! Обе же команды катали-тестили японскую СУ для РБ...

Вот с какой целью ты постишь ахинею? Какие моторы катали Хаас и Вилки для Феррари и Мерсов? Реально не видишь разницы между тестами и продажей СУ? Какая еще "независимая" команда для кого то занимается тестами силовой установки целый год? Годик потестили и досвидания заводской статус. Теперь заводом будет РБ, а вы платите по 30 миллионов в год.. Спасибо. Не надо повторять за доктором глупость. что изменение схождения (для чего служит DAS) передних колес влияет на клиренс.

ты прикидываешься недалеким? Или это стиль жизни такой? Или в гугле забанили? Это ты не хочешь видеть разницы. АТ целый сезон катали двигатель для РБ наплевав на свой "независимый" результат. Мерседес довели ситуацию до абсурда вообще тупо перекрасив болид. ФИА раньше надо было думать, а не когда у Мерседес 3 голоса, у Феррари 3 голоса, у РБ 2 голоса..... Сокращение бюджета для дураков... Топы уже время в трубе и цифре посчитали.

Что то с памятью твоей стало. Активаная подвеска под запретом Сжигание масла под запретом. Подробнее тебе в профильной ветке распишут. На DAS ФИА сама дала добро, поскольку говорящие головы в Мерсе не даром хлеб едят и подстраховались вовремя.. А доктор бубнит исключительно по поводу ДАС, поскольку фармкоманду сами люто юзают уже не первый год... Не плевать же в зеркало.

Ну значит подожду 4 поллитра розовых пони на решетке. Вилки тоже будут не против перекраситься что бы дуться в трубе мерседеса.. Охота на лицо доктора в этот момент увидеть и послушать умные комментарии.

С главной " Учитывая тот факт, что со следующего сезона максимальное время работы в аэродинамической трубе будет ограничено 500 часами, у двух команд появится возможность использовать одну трубу, собирая больше информации за то же время. В прошлом году в Racing Point на тех же условиях стали использовать аэродинамическую трубу Mercedes." Эпидерсия продолжается.. (( Ну и "факт" офигеный.. Как можно в формуле 1 сложить 2 и 2 и получить 3 в результате. Больше информации можно получить дуя один болид на двоих, а не два болида. То есть РБ будет дуться 900 часов, а ТР 100 за прошлогодний хлам.

План годный! ) В Маке об этом знают? В каком году ждать растаманскую раскраску...? По плану так сказать..

Рано сдаваться..

Чуть выше ответил..

Надеюсь что свернет Мерседес свою лавочку и останется поставщиком моторов. И в этом случае выиграет тот у кого будут теснее отношения. Поэтому против фармобъединений.

Не правильно видишь.. ) Маку нечего было предложить японцам, что бы те остались в формуле кроме, "делай со мной что хочешь" Не было у нас кошечек для тренировки. Мало кто смог бы пережить повторение трех лет. В резкий прогрес японцев на четвертый год верил только Сварог или тупо траллил японотемой. А оно вон как оказлось.

Не вижу противоречия. ) Не мог же Зайдль заявить, "мы ищем кому продаться на половину что бы получить заводской статус и поддержку." Зачем ему успешный клиент? И почему именно успешный?

Сам такого мнения. Еще бы розовых под Макса подставили. Вот бы песню с салютом от Марко услышали... Но.. Макларену выгодно разрушить или ограничить на сегодня связь со Стролом.. Вдруг выгорит занять их место в 21 году.. Лучше все таки быть первой любимой женой, чем третьей самой молодой..

На главной допускают что Макларен может составить компанию Рено в этом деле.

Ну значит получите фармкоманду, полуторный бюджет в условиях "ограничений" в будущем и салюты в СМИ.

Ну значит салюты обеспечены!!! Сезон пройдет под искуственным фейервекосвещением..

Тут вынос Хэмом Росба мне больше по вкусу...

Кроме доп драматургии для домохозяек и мата как в части первой ничего не жду. Сомневаюсь что 2 сезон что то добвит, как сезону, так и легендарности Мерсов с любой стороны. Чмок от пилотов Феррари на легендарность как то повлияла?

На главной тоску расписали. Три обновления болида + 1 обновление Су. На сезон 2020 это все.

С учетом того, что Масса, Алонсо и Себ проехали мимо красного титула, шансы Леклера увеличиваются кратно.. (по лексману с портман)

Чего гадать на гуще? Через пару месяцев все увидим своими глазами. Если повезет увидим кардебалет с салютами из Маранело и Милтон кинса. Там ставки повыше...

Ну там и Квят праздновал подиум... А Ферст показал что порой бывает очень быстр в дождь еще года 4 назад.