Пяток основных вероятных рисков набросаешь с ходу?
Назовите автопроизводителя который сегодня переживает "хорошую жизнь"...
Зы.Из статьи в нете раз последствия ковида мимо прошли:
В 2020 году глобальный авторынок может заметно сократиться. К такому выводу пришли специалисты консалтинговой компании LMC Automotive. Согласно исследованию организации, продажи легковых автомобилей в мире рискуют упасть на 3—4 млн единиц.
Похожей оценки придерживаются и эксперты международного рейтингового агентства Moody's. По прогнозу компании, мировая автомобильная отрасль может просесть на 2,5%. В своём февральском отчёте аналитики агентства почти в три раза ухудшили прогноз по сокращению глобального авторынка. Так, ещё в декабре 2019-го эксперты организации ожидали уменьшения продаж в текущем году лишь на 0,9%.
В 2019 году мировой автомобильный рынок упал до рекордного за последние 11 лет уровня и сократился сразу на 4,4%.
Отметим, что мировой автомобильный рынок снижается на протяжении последних двух лет. В 2019 году продажи легковых транспортных средств в мире сократились на 4,4% — до 90,3 млн единиц.
По словам опрошенных RT экспертов, одной из причин негативной динамики стало снижение глобального производства транспортных средств. Наиболее заметно проблема проявилась в Германии. В 2019 году выпуск легковых машин в стране упал более чем на 8% — до 4,7 млн единиц. Значение оказалось самым низким за последние 23 года. Такие данные приводит Ассоциация автомобильной промышленности ФРГ
Аналогичную ситуацию можно наблюдать и в других странах мира. Так, например, за последний год выпуск автомобилей в Великобритании опустился на 14%, а в Южной Корее производство сократилось рекордно за последние 50 лет и снизилось на 29%..
«В Германии автопроизводство падает уже в течение последних трёх лет из-за сокращения спроса. Стагнация на рынке наблюдается и в 2020 году. По итогам января автопром ФРГ рухнул на 9%, что стало худшим показателем со времён Второй мировой войны», — подчеркнул в разговоре с RT руководитель аналитического департамента AMarkets Артём Деев."
"Эпидемия коронавируса COVID-19 шагает по планете. Вернее, уже пандемия — Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) недавно объявила об опасности мирового масштаба. Число заразившихся превысило 160 тыс. человек, более 6 тыс. человек умерло, а носители смертельного вируса обнаружены в 117 государствах.
Во многих странах опустели улицы и переполнились больницы. Власти вводят беспрецедентные меры безопасности: закрыты границы, отменены тысячи авиарейсов и массовых мероприятий по всему миру. С автомобильной промышленностью все тоже очень плохо.
Встали заводы
Разрушение производственной цепочки началось с эпицентра эпидемии — китайской провинции Хубэй. Одна из крупнейших местных корпораций Dongfeng Motor, имеющая совместные предприятия, например, с Peugeot-Citroen и Renault, объявила о внеплановых бессрочных каникулах для своих сотрудников в связи с угрозой распространения заразы. Этому же примеру последовал ряд других ведущих мировых компаний, выпускающих машины на территории КНР, в том числе Toyota и Honda.
Завод Volkswagen в Словакии остановит работу из-за коронавируса
Первой страной, ощутившей на себе острую нехватку китайских комплектующих за пределами самой КНР, стала соседняя Южная Корея. Мировой автогигант Hyundai был вынужден приостановить производство на всех своих предприятиях в стране, где выпускают машины не только для местного рынка, но также для США, Европы, Ближнего Востока и ряда других регионов.
В конце января встал и крупнейший автомобильный завод во всем мире — предприятие Hyundai в Ульсане закрыли на карантин, когда тест на коронавирус у одного из сотрудников показал положительный результат. Впрочем, благодаря невероятным усилиям местные власти на данный момент взяли ситуацию с эпидемией под контроль, и производство начало постепенно восстанавливаться.
Чего не скажешь о Европе, куда коронавирус стал массового проникать в конце зимы. Больше всех пострадала Италия, которая на данный момент носит статус второй страны в мире по количеству заболевших. Fiat Chrysler Automobiles (FCA) объявил о временных остановках производства на всех своих предприятиях в связи с требованиями правительства по противодействию распространению вируса нового типа.
Следом Lamborghini приняла решение приостановить производство своих машин. Объявлено, что завод в Сант-Агата-Болоньезе не будет работать почти две недели, с 13 по 25 марта. По словам главы итальянской компании Стефано Доменикали, это решение является «актом социальной ответственности».
Под угрозой находятся предприятия ряда автопроизводителей и в других европейских странах, которые вынуждены сокращать объемы выпуска машин из-за карантина и в связи с нехваткой компонентов из Китая. Так, концерн Volkswagen в целях безопасности уже закрыл предприятия своих брендов Seat и Lamborghini в испанской Барселоне и итальянской Болонье соответственно. Дефицит деталей бьет по выпуску машин в Германии и Великобритании, власти которых объявили о вероятных производственных проблемах в ближайшем будущем."
