wolfire

точно) но он бы всё равно взял поул, при времени которое поставил 44 Причем в начале видно что был очень спокоен и уверен в практике, в квале думаю так же, но после череды КФ и Переса стал чёт хмурится, скорее всего задумался о гонке, типа тяжело будет

В общем вторая позиция тут очень выходная, чтобы удержать 44, нужно всё сделать идеально

Думаю Макс сделал выводы, будет очень интересно посмотреть что он предпримет, лично я бы сосредоточился на своей гонке и первый поворот проходил бы с максимальной скорость вне зависимости от того где будет 44, а если проиграл старт на выходе попробовать опередить так как скорость у нас будет выше в любом случае чем в второго номера, но второй номер может попытаться закрыться. Макс думаю как всегда будет щемить 44 к стене и это будет его ошибкой, но посмотрим.

да всё четко у него, там, на 3м секторе не открылся дрс, на первом уже не помню что там было, так что он бы на 0,3 опередил ещё

правильный подход, ещё нужно донести в каких местах лучше всего переговаривать, потому что многие инженеры включаются когда им вздумается, хотя лучше делать на выходе из поворотов перед прямыми

как понял, после того как он спросил, прошло достаточно времени чтобы инженер ему ответил, ну это пускай сами там разбираются, у нас тут старт валидольный намечается

так он и спросил, сказал типа че за фигня мы так не договаривались, инженер должен оперативно ответить, типа позже разберемся щас едь там то там то это всё с попустительства руководства

а почему никто не говорит что в ф3 лидер после первого поворота был со второй позиции? При чём мне это стало сразу понятно как увидел стартовую позицию и сам поворот - позиция внутри намного выгоднее чем внешняя, так что даже хороший старт тут не поможет... Как вариант, выехать широко и потом обогнать на выходе если старт провалится Если Макс будет прижимать 44 на старте к стене или ещё не хватало при этом опять вляпается в дерьмо, мне будет смешно и наверное уже пофигу на его чемпионство

наверное софт поставят, а зря, лучше наверное хард, хотя им виднее

Мазепин всё делал по договорённостям)

Согласен, ехал бы за Маклареном, так к тебе же это и относится, как говорится куда вы .... лезите? дет сад какой-то, раньше не было такой шляпы, реально молодые косячники те ещё

Макс мог бы вообще не выезжать)

Но стоит признать что Мик тоже там какой-то х страдал За такое в приличном обществе... причём сразу обоих даже представить не могу если бы они так помешали Максу например, болелы бы их стёрли с инсты

И что мы видим на видео? А то что больше всех виноват Мазепин, вместо того чтобы уйти под шконку, он перекрывает он вплотную едет за Миком, при этом он сам сказал что знал что Фет рядом, так что как написали выше, лучше бы помалкивал в тряпочку. Ты помешал другому гонщику, то что у вас там в команде вообще никого не волнует. Да я ещё раз посмотрел видео, вопросы все отпали. Да всё именно так...

Я уже сотый раз убеждаюсь что автоспорте действовать надо по обстоятельствам, действуя строго по правилам напортачишь https://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/Avtosport/Formula_1/spbvideo_NI1399890_clip_Gran_pri_Niderlandov_Kvalifikacija_Borba_Shumahera_i_Mezapina?ci=1581366 я ещё думаю что Фет сдержано отреагировал потому что тут замешан Мик

Мазепин метнулся до поворота внутрь, то есть пытаясь освободить Фету дорогу, но Фет уже сам выбрал ехать внутри, обоим дали бы старт с питлейн и всё, что там разбираться

а что с машиной? вы в курсе то что он не успел на решающую попытку? Или он сразу должен как Макс время поставить чтобы хватило одной попытки? Там разница минимум 0,5 была между первой и второй

Сайнс на фоне Макса смотрелся очень хорошо в ТР, просто не везло ему что-то, но в принципе он так везде и едет на уровне что в макларене что в ферари

Что это за команда такая, которая не может пилотов обуздать, как я понял это инициатива Мика, то есть реально он виноват, почему команда его не присмирила Так пишут что Мик в Альфу переходит, поэтому так себя и ведёт, реально у них там тёрки, но у Мика пока очень странный характер складывается или он злобу затаил на Никиту после Баку хз

Цирк кароче, уже надоело это всё кто-то писал что не нравится что круги списывают, так вот то что завал в квале реально бесит, тут нужно регулирования со стороны фиа, чтоб например скорость была не ниже такой-то и тому подобное, потому что они реально тупо там стоят, когда можно просто спокойно ехать, на третьем секторе прогреть и ехать, а они всю трассу медленно ползут в итоге это гармошка схлопывается к последнему повороту ничего подобного я не помню раньше причём я так понял так делают конкретные пилоты, а сколько их вопрос, может раньше и не было ничего такого, потомучто не было этих пилотов.... А что если ему инженер сказал что Никита первым поедет, то какого фига его Мик обонал? Тут или инженер чет попутал или Мик

Пишут что дрс не было включено на прямой в конце круга?

вот и подвернулся случай)

Что скажите про старт? Думаю лучше приехать вторым чем в Астон Мартине хотя я всё же думаю, что 44 не будет сильно рисковать, если не будет надёжной возможности

а это, ну там реально какая-то чушь была, я честно вообще не вкуриваю зачем они так тормозят, одного сектора достаточно для прогрева, но они по всей трассе едут медленно раньше такого не помню