McLaren верит, что прирост низкой скорости, которого он добился благодаря недавним обновлениям, не означает, что его MCL38 будет хуже на скоростных трассах, таких как Барселона.
Последние машины команды из Уокинга, как правило, превосходили ее в скоростных поворотах, но в характеристиках challenger 2024 challenger произошли изменения в связи с обновлениями, которые поступили в Майами.
Компания обнаружила, что, хотя характеристики были улучшены по всей дистанции, наибольший прогресс был достигнут в поворотах на низкой скорости – по причинам, в которых она изначально не была уверена.
Однако, поскольку команды обнаружили, что одна из самых больших проблем заключается в создании машины, которая хороша как на низких, так и на высокоскоростных поворотах, возникла некоторая неопределенность по поводу того, будут ли успехи McLaren в одной области за счет ее формы в другой.
Но в преддверии интригующего уик-энда Гран-при Испании, который будет проходить скорее на средних и высокоскоростных трассах, чем на недавних, McLaren не видит причин для тревоги.
Оскар Пиастри считает, что, хотя нет никаких сомнений в том, что другие команды сократили отставание в скорости, у McLaren были все основания полагать, что он может быть впереди.
“Я думаю, мы все еще можем быть уверены”, - сказал он. “Думаю, я бы не сказал, что мы слабы в скоростных гонках, просто другие, вероятно, немного догнали нас.
Я думаю, я вполне уверен, что мы тоже будем где-то впереди. Я думаю, что Red Bull, вероятно, будет немного сильнее, чем они были раньше, но я думаю, что мы будем бороться ”.
Зная, что его характеристики на низких скоростях улучшились после Майами, McLaren изначально не был уверена в том, почему шаг вперед оказался больше, чем ожидалось.
Босс команды Андреа Стелла теперь говорит, что команда понимает динамику игры, но отказалась вдаваться в подробности причин, почему на случай, если это даст преимущество сопернику.
“Мы начинаем понимать, что некоторые вещи, над которыми мы работали, улучшили некоторые важные характеристики автомобиля, которые становятся актуальными при прохождении поворотов на низкой скорости”, - сказал он.
“Но это информация, которой мы не обязательно хотим делиться, потому что мы не хотим, чтобы конкуренты изучали ее.
“Я думаю, что для нас внутренне важно, чтобы часть работы, проделанной нами за предыдущий месяц, принесла свои плоды, потому что мы еще не достигли конца пути с точки зрения этого направления развития.
“Есть еще несколько вещей, которые мы можем сделать, и это то, на чем мы концентрируемся при дальнейших обновлениях в этом сезоне и, очевидно, в машине 2025 года”.
