Джентльмен Удачи

Не говорил он такого. «Ауди» оформил сделку по покупке McLaren Group, сообщает Autocar. Таким образом, «Ауди» получит контроль над всей компанией, в том числе над командой «Формулы-1» «Макларен». Отметим, что ранее McLaren Group частично продал часть коллектива «Ф-1»: MSP Sports Capital приобрела 15 процентов акций, а к концу 2022 года доля вырастет до 33 процентов. По информации источника издания, первое предложение со стороны автопроизводителя было отвернуто McLaren Group. В результате была подписана сделка с вдвое лучшими условиями для британцев. Сообщается, что соглашение обеспечит долгосрочное будущее «Макларена», который в последние годы испытывает серьезные финансовые проблемы. Сделка открывает для концерна «Фольксваген» путь в «Ф-1». Переговоры об участии «Порше» и «Ауди» в чемпионате велись в последнее время. Предполагается, что «Макларен» перейдет на двигатели «Ауди» в 2026 году. В «Порше» также не исключают прихода в «Ф-1» – наиболее очевидным вариантом является сотрудничество с существующей командой, к примеру, «Ред Булл», пишет Autocar. Представители компаний не стали комментировать ситуацию.

Выдавливал это факт, за такое Ландо наказали в Австрии.

Вот ещё один пример адекватности судеек Гасли реально некуда было деваться, слева РБ, в отличие от Карлоса, к тому же дождь, но штраф впаяли

Ауди не отрицает. https://bit.ly/3Cf8mtS

Имеет право выдавливать? А вот Ландо в Австрии сказали штрафом, что выдавливать на обочину нельзя. Обычный гоночный инцидент, как и в Австрии, между Ландо и Пересом, небольшое выдавливание с трассы, но тогда ты во всем обвинил Ландо. Кстати, тут ещё одно крутое выдавливание было, кода сам защищающийся даже на обочину вылетел на метров 5, где штраф? Ведь это нарушение по твоим словам.

Как это никто, я по крайней мере назову, уверен ещё много людей найдется, Тойота гавно овощное, отстающее по технологиям от немцев на пару десятков лет.

Ты верно сравнил Тойоту и Жигули, примерно один уровень, для колхоза ок)

Жигулей тоже больше Феррари продают, но первое гавно по деньгам, а вторые зарабатывают, но даже по продажам ваг на втором месте, нищеброды хрена. Тойота гавно.

Как можно нести такую чушь? https://www.vesti.ru/finance/article/2399552 Ставят условия, потому что мгух нахрен не нужен никому, а раз с ними соглашаются, значит им дают преференции. Нахрен я с тобой вообще начал говорить, большая ошибка.

По мне главное не место, а отставание в секундах от лидера и последнее время мы его сильно сокращаем.

Ты как всегда радуешь, назвать самого богатого автопроизводителя нищебродом, продолжай, хочу продолжения веселья

Ламбу продали давно? Не, я бы понял, если бы Маком владела семья Брюса, Рона, но когда Маком владеют непонятные люди, как по мне ваг, куда более надёжный хозяин, чем арабы, которые выперли Рона и полностью зависят от цен на нефть. Кстати, если почитать про наши спорткары, можно найти много статей в которых пишут, что Маку не хватает культуры автопроизводства и это не удивительно, ваг бы в этом помог.

Какой ринг, нормальные пацаны всегда договорятся, а черти останутся чертями.

Кукарекаешь без смысла, курочки может и поведутся. Готов поговорить хотя бы по телефону? Пиши номер в личку.

Хондодрочер думает, больше букв, больше ума, это тупость по жизни.

Тогда и сейчас разное положение у Мака, тогда бы не стало Мака, его бы переименовали, а сейчас смысла нет Арабам тоже может надоесть, вообще странный аргумент, Макс скупают пиндосы, саудовцы, это ничего да?

Намутили конечно, но все же везде считают и пишут, что именно Порше входит в фв групп и в отчётах о продажах фв группы, учитывают Порше, а не наоборот, в продажах Порше учитывают машины Фольца. Пример https://oborudow.ru/tips/porshe-vhodit-v-koncern-folksvagen-vag-group-krupneishii/ https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2019/01/31/792891-volkswagen https://www.porsche.com/russia/aboutporsche/pressreleases/pru/?pool=russia&id=2016-11-29

Ну вот, 30 лямов за 7 лет, а потом баз и кризис на пару тройку лет, сколько в минуса ушли за десятилетие? Сотни лямов, а эти кризисы постоянны, без большой подушки не выжить, тот же сув, который может поднять продажи стоит один ярд, где его взять. реальное Порше, до аферы, это аг или се?

Циферок не вижу там, лямов 30 прибыли за 7 лет? Не густо, что вкладывать в новые модели? Не знаю кто ее рисовал, но везде пишут примерно следующее https://quto.ru/journal/news/volkswagen-stal-polnopravnym-vladeltsem-kompanii-porsche-02-08-2012.htm

Да откуда вы это берете? Мак продал часть Рейтинга, 40 % Отчасти из-за того, что не продали полностью, плюс 2007 год.

Ты про это? ИНТЕРПРАВО 29 ЯНВАРЯ 2010, 14:13 Желая поглотить Volkswagen, Porsche сам стал жертвой ПОПЫТКА ПОГЛОТИТЬ VOLKSWAGEN ПРИВЕЛА НЕ ТОЛЬКО К ФИНАНСОВЫМ ПОТЕРЯМ И СУДЕБНЫМ РАЗБИРАТЕЛЬСТВАМ Неудачная попытка немецкого автоконцерна Porsche поглотить Volkswagen (VW) чуть не привела к банкротству самого Porsche. Эта история оборачивается для компании новыми неприятностями. Американские инвесторы обвинили бывших топ-менеджеров Porsche в обмане и незаконных манипуляциях на рынке ценных бумаг. Ущерб инвесторы оценили в 1 миллиард долларов. Однако сумма исковых требований может возрасти до рекордных 10 миллиардов. К истцам — Elliott Associates LP, Glenhill Capital LP, Glenview Capital Partners LP — планируют присоединиться другие инвесторы, в том числе европейские, пострадавшие от действий Porsche. Всего, как заявляют источники, знакомые с планами истцов, обратиться в суд с заявлениями на Porsche могут до 50 компаний, среди которых хедж-фонды, банки и крупные финансовые компании. Однако, по мнению специалистов, американцам вряд ли удастся привлечь на свою сторону других и получить столь крупную компенсацию. Немецкий автопроизводитель не зарегистрирован на биржах США, и с позиции немецкого права Porsche действовал в рамках закона. Скрытый интерес Претензии инвесторов заключаются в том, что Porsche сознательно ввел участников фондового рынка в заблуждение, на протяжении 2008 года неоднократно опровергая слухи о возможном поглощении VW. Компания утверждала, что ее интерес ограничивается альянсом с компанией. На самом деле, как утверждают истцы, Porsche тайно увеличивал свой пакет акций VW, приобретая расчетные опционы, которые предполагают расчеты без физической передачи акций. Немецкое законодательство позволяет не раскрывать информацию о таких сделках. Обладая 31% акций и являясь крупнейшим акционером VW, Porsche в 2008 году увеличил свою долю в предприятии сначала до 50%, а потом и до 74%. 20% акций в то время принадлежали федеральной земле Нижняя Саксония. В итоге, когда 26 октября 2008 года Porsche заявил об увеличении пакета акций и планах поглотить Volkswagen, это стало полным сюрпризом для участников торгов. Неприятная неожиданность Американские инвестиционные фонды, как и многие другие инвесторы, не верили в то, что в ближайшее время VW ждут какие-то изменения, и продавали заимствованные акции, рассчитывая затем выкупить их обратно по более низкой цене, то есть ставили на понижение. Однако октябрьские заявления Porsche вызвали резкий рост цен на акции. Их стоимость увеличилась почти в пять раз. В результате Volkswagen на какое-то время стал самой дорогой компанией в мире. Так, накануне заявления Porsche акции VW торговались по 210 евро, однако на следующий день их стоимость взлетела до 1 тысячи долларов за штуку. Чтобы вернуть заимствованные акции, игрокам пришлось выкупить их, но уже по взвинченной цене. Соответственно, многие в такой ситуации оказались в минусе, неся убытки. Трагически закончилась эта история для немецкого миллиардера, основателя фармацевтической компании Ratiopharm Адольфа Меркля, который также играл на понижение. Потеряв из-за неверной ставки миллионы евро, один из богатейших людей Германии совершил самоубийство, бросившись под поезд. По данным источников, знакомых с ситуацией, семья Меркля также собирается подавать на Porsche в суд. Инвесторы утверждают, что занимая акции для игры на понижение, не знали, что на самом деле занимают их у Porsche, который к этому моменту уже имел контрольный пакет VW. Крушение планов Поглотить VW Porsche помешал финансовый кризис. Porsche просто не хватило денег на покупку Volkswagen. В результате амбициозные планы обернулись катастрофой. Автоконцерн оказался на грани банкротства в 2009 году, его долги превысили девять миллиардов долларов. В конечном счете, Porsche был вынужден поменяться с VW местами. Ожидается, что слияние VW и Porsche будет завершено до конца 2011 года. Общая стоимость сделки оценивается в 11,3 миллиарда долларов. При этом инвестировать в Porsche, оказавшийся на грани банкротства, решил не только Volkswagen, но и Катар. Осенью 2009 года стало известно, что Qatar Investment Authority, контролируемая государством, стала владельцем крупного пакета акций Porsche

Точно нет.

Бесполезно, он даже не понимает, что мало того, что Бычье вваливали в бюджет наравне с топами, но и то, что по сути, титулы они выигрывали, будучи заводом Рено. Там один Хондец.

Все они продались автоконцернам, благодаря чему и выжили. Там прибыль была один год всего и то 30 лямов, если правильно помню. Феррари пол века была под Фиатом, благодаря чему и выросла.

С чего это, ответь сначала на поставленный вопрос, а потом может я и на твою пургу своизволю ответить, хондодрочер.