BMU

Да, порой впечатления обманчивы) У меня вот тоже было, что Макс стал умнее, расчетливее. Хотя бы ради шансов на титул. Но нет, показалось) Благо красные рядом были, не стали его выруливать в стену, хотя запросто могли, даже случайно. Риск, конечно дело благородное. Но рано или поздно везение может не сработать или кто-то не отвернет.. Вот с такого ракурса еще

"На старте к Максу пришла умная мысль. Но не смогла его догнать, он слишком быстр.. " ) Зачем вилять - время терять. По прямой - быстрее Нельзя. Но если очень хочется.. и ради интриги.. То..)

"Очень странно, что Леклер не отдал позицию Хэмилтону — стюарды должны были дать штраф Шарлю, если он не вернёт место"

Ну, теперь, когда Ландо впереди, надеюсь машинка уже начнёт ехать? Случайно.. )

Ну да. Как с Пи в Маке..

Так говоришь, как будто это что-то плохое. (с)

Не знаю про виноват. Насколько понял писавших, идея другая. Мол команда догоро за Сайнса заплатила и решила ему помочь выйти на адаптацию, машину подтачивала. Но вышло чуть в ущерб Доктору. Ну и сам Сайнс инженерам типа на уши присел, и вот.. Не одобряю, но точка зрения имеет место быть Тоже думаю был бы как Сайнс. Но дешевле) мож бы сам пятнашечку занёс)

По поводу происходящего в McLaren есть разные точки зрения. Например, бывший российский гонщик Иван Таранов написал вчера так: «Я всегда говорил, что как только McLaren получит Кубок конструкторов, Пиастри «вдруг» станет медленнее. Богатая семья, чемпион Великобритании в составе британской команды, Пиастри здесь – чёрный лебедь. Норрис станет чемпионом». Сам Пиастри, кстати, уже второй уикэнд намекает, что с его машиной происходит что-то странное. Возникла даже версия, что есть какие-то скрытые последствия аварии в спринте, трещина в монококе или что-то подобное. Но руководитель команды McLaren Андреа Стелла эти подозрения категорически отвергает. А есть ли у него своё объяснение? Есть. Стелла считает, что дело в разнице стилей пилотажа Пиастри и Норриса, и особенностях трасс в Остине и Мехико. И всё дело в том, что на двух этих трассах скользко. Что подходит стилю пилотажа Норриса, он хорошо с этим справляется. Пиастри же гораздо сильнее на трассах с высоким уровнем сцепления, а пилотаж на скользкой трассе для него неестественен. «Самая быстрая машина — это та, которой нужно управлять определённым образом, особенно в таких условиях, как здесь, и в какой-то степени в Остине — когда асфальт горячий, а шины скользят, — сказал Стелла. — И способ, которым тут нужно генерировать время на круге, достаточно естественен для Ландо и менее естественен для Оскара. Ландо — это гонщик, который чувствует себя комфортно при низком уровне сцепления, в конце отрезка, когда шины уже изношены и уровень сцепления слабый. Именно тогда мы видим, как у Ландо идут зелёный сектор, зелёный сектор, зелёный сектор... Оскар, напротив, скорее «гонщик высокого сцепления» — это те условия, где он может реализовать свой невероятный талант. При этом нельзя забывать, что, хотя мы говорим о пилоте, который лидирует в чемпионате, он ведь ещё даже не завершил свой третий сезон в Формуле-1. И именно в таких ситуациях, как здесь или в Остине, гонщик калибрует себя. В каждой сессии он понемногу учится понимать, что нужно делать, что нужно чувствовать, чтобы сказать: “Теперь я быстр в этих конкретных условиях”, — которые, напротив, более естественны для Ландо. Так что беспокоиться не о чем. Думаю, для Оскара это просто вопрос настройки, калибровки. Уверен, что эта адаптация принесёт результат уже в гонке и на всех будущих этапах, где взаимодействие шин и асфальта будет происходить в похожем режиме». И даа, в прошлом году Пиастри тоже смотрелся в Остине и Мехико гораздо слабее Норриса. Так что вполне может быть, что Стелла прав, и уже в следующий уикэнд ситуация изменится.

100%

Не знаю как, но как минимум подиум нужен..

5.1., 5.8. +1 балл

Гдето так сказали. Пока Карл осваивался и подвывал, машину улучшали под него. И когда доулучшали, он то поехал, а напарник того.. Впрочем, трындеж.. Случайное совпадение)

Ага

Почему нет? По идее, Оску может пойти на пользу, если разрыв в ЛЗ уйдёт или его даже и на пару очков обойдут. Глядишь, включил резервы. Да и может догадается, что при "равном") отношении у него шансов не будет, что если самому добывать

Интересный факт: в расстояние между передними колёсами Колапинто и трассой идеально помещается Юки. Спасибо за внимание)

По итогам квалификации в Мехико Льюис Хэмилтон оказался на третьей позиции. Для семикратного чемпиона это лучший результат в составе Ferrari. Льюис Хэмилтон: "Я очень доволен. Для меня большая честь оказаться здесь вместе с Шарлем и Ландо - они очень быстры. Впервые мы вместе с Шарлем оказались в первой тройке по итогам квалификации. Команда заслужила этот результат. Третья позиция идеальна для старта на этой трассе. Надеюсь, я смогу выжать максимум из этой позиции. У нас неплохой гоночный темп, так что надеюсь на хороший результат в гонке". Мож победить хочет?

Не слишком ли быстро забыто, что Албон принёс 2/3 очков и кто тащил большую часть сезона?

В Твиттере напоминают, как в последний раз для пилота "Ред Булл" закончился старт в Мексике с пятой позиции.

Льюис Хэмилтон: Третья позиция — идеальное место для старта на этой трассе. Z Z Z "Феррари" ошиблась при выборе настроек и внезапно сделала хорошо. Льюис Хэмилтон: Третья позиция — идеальное место для старта на этой трассе. Z Z Z "Феррари" ошиблась при выборе настроек и внезапно сделала хорошо.

Занятно. Не знал.. Оказывется в этом году в Вильямс должен был ехать Боттас. Контракт уже был готов и Валлтери зашёл его подписать. Но тут случился Сайнс " Валттери рассказал: контракт-то действительно уже был составлен. А что же случилось потом? "Случился Карлос Сайнс".

Надо брать!

Не. Первое, похоже, что-то из программного обеспечения. А Хард, сокращение от Хардкор, не иначе..

Тем временем Карло-с собирается жечь..

Если только в трельяж)