BMU

трудности больше надуманны. Росс вполне может продумать механизмы контроля, он вполне компетентен и был в нужных структурах. ну и крупные комапнии не будет откровенно мухлевать, Мак уже 100 млн лишился и очков в КК. Вопрос решаемый

Ограничение бюджета новые владельцы планируют постепенно вводить.

Возможно. Но это зависит от 3 лет до регламента. Если будет все абсолютно как сейчас, то они могут в 18 в конце уйти, я бы не поставил 100 рублей что они будут при новом регламенте. Если уж в 08 ушли, когда все уже сделано и все предпосылки... Присутствующих как спонсоры долго много - это не имеет отношения к ним, как к команде. С 05 по 17 - 13 лет в гонках. Только Хаас моложе. Но они пальцы не гнут. Хотя к гонщикам Хаас можно отнести куда больше, чем РБ. Я бы поставил на то, что РБ из Ф1 свалит раньше Хааса. Фота и другая серия - отдельная история. Они из гонок не уходили, революцию хотели устроить... глупое решение политической проблемы. А то что в Ф1 они по маркетинговым, а не гоночным соображениям руководство РБ сами не раз говорили

Да там ерничинья не так и много.. Первые годы мне РБ очень нравились. Они были настоящие. Шоу, как оно есть. А с началом побед то ли оскотинились, то ли показали что на самом деле было.. Борются за свое гоночное будущее? Плевать им на гонки с большой колокольни. и сами не раз говорили - мол не сделаете для нас таких распрекрасных то то и то то, свалим мы. Спонсором быть - пускай. А так - обычные шантажисты, гоняющие пока маркетингово выгодно. До Мака и Вильямс по преданности гонкам им примерно как другой галактики

Феноменально! Номинируйте кому не лень пож-та на фразу дня

Феррари выросла в производителя из гоночной команды. И Мак идет этим путем. Это не приход автопроизводителя в гонки. Это расширение гоночной команды до небольшого автопроизводителя. А у руководства Фиата пока хватало мозгов не кромсать гоночников. Да, Маку пока рано продаваться... по идее сначала надо вывести производство дорожных Маков на уровень чтобы дохода существенно больше было от этого чем бюджет гоночный.

Помнится до конца одна команда не продавалась против идеи бюджетного лимитирования, когда остальных уже купили.. Вообще, хотелось бы увидеть на верху именно гоночные команды. Не Мерсы с БР. Мак. Вильямс. Ферррари. Автопроизводители и разные газировщики и одёжники приходящи.

Что Мерс свалит как команда рано или поздно - ноль сомнений. Но вот что с 18-го... Скорее с нового регламента. возможно новые владельцы не шутят с постепенным введением лимита на расходы. Ну и с упрощением СУ. По идее автопрому свалить это должно помочь. И это было бы хорошо. Гонка бюджетов нафиг никому не нужна. Так что думаю 3 года срок Мерсу. Да и Хонда навряд ли потом останется. Лучшее что могло бы быть - чтобы хонда сама ушла с выплатой хорошей неустойки. А 3 года это сильно большой срок чтобы перекантовываться на последних местах с Хондой. Очень не фкт что 6-е место в этом году осуществимо. Заубер понятно не соперник. Хаас бы побороть... И если так еще 3 года? Смысл на Мерс идти нормальный. И давить вместе в БР в дуду

Поддержать Быков вариант неплохой. Сильно моторостроители оборзели. Правда сомневаюсь что Быки надежные партнеры в борьбе. Им кусок кинут, они сразу забудут "интересы спорта"

Грубиян неисправимый, пороть тебя некому Если нет желания идти в независимые, вариант только один - продаваться полностью. Все эти иллюзии о долгом и счастливом сотрудничестве частной команды с "заводским" и при этом эксклюзивным поставщиков, платящим ее и 100 млн заканчиваются так же как большинство сказок. разочарование от осознания что деда мороза не существует Но я лично, в отличие от некоторых тут, верю что Маку по силам оставаясь независимым на клиентской СУ на равных бороться с Мерсом, РБ и Ферарри. А Вильямсу не под силу (надеюсь пока). Но если Мак еще немного потянет с Хондой на плечах то после расставания и ему будет не по силам. А пока есть доверие, имидж не подорван до нельзя, есть Ал, инженеры, база и прочее.

теоретически в сентябре не поздно поставщика сменить. Не оптимум конечно. Но лучше чем еще год в унитаз

Зак отрастил яйца?

Оот ты попал с этим утверждением. Даже в двухмерной проекции не круг, а уж в объёме. .. Прижучил тебя Келсо ))) Зачем ты ему аргументы? Когда смотришь на стул, нет нужды кучу аргументов приводить что стул это стул. Хонда дерьмо, тот кто оспаривает заслуживаёт не больше аргументов чем оспаривающий что стул это стул.

Норм формат, главное с любого устройства и ОС работатет, в отличие от. Спасибо

Про Хонду тоже так сначала говорили. Хотя все было видно довольно быстро. Одна из главных проблем современных людей и управленцев в частности - терпение и надежды. Терпят тех кто не дает результаты, а дает проблемы. И надеются что это измениться.

Точно. Но именно это в том числе и определяет ТОП пилот или нет. Тот же Ал сел в Инди и сразу давай жарить. Может ли быстро освоиться или он как Стролл. Тем более не пацан далеко уже, опыта навалом в отличие от того же Стролла

А почему не по нынешнему? Есть напарник, какая бы машина не была

Думаешь Барт не видел?

Ала надо оставлять. На то что к осени с движком серьёзно улучшится серьёзные люди всерьёз не рассчитывают. Зак говорит что варианты все смотрят. Так что шанс избавиться от тормозов есть

Баттон - хорошо бы. Тофика гнать. А так то тогда полная смена. Хорошо бы вместе с поставщиком су

Ну а что, позитивненько. Всегда высокие цели

Трэша много не бывает . да и не толко его

Один точно. Как его, Палмер, Стролл? Тофик же... Но идея было другая. При наличии инструментария им надо уметь пользоваться

Приятно. Но скорее надуманно. Тот же Кими скорее более популярен.

Побеждают не мечами, а умением