Bulldog

Пока гонщик не взял Чашку он будет прыгать как можно выше, сообразно таланту. После Чашки просто прыгать выше зачастую уже не интересно. Удобно или не удобно, но это так. Я понимаю, что эклерофилам лестно, что их кумир обыграл Феттеля. Только Сэб как был четырёхкратным так и останется, а Шарлю, вполне возможно, Чашку так взять и не удастся, а тогда, со временем, его просто забудут. Такая вот селяви. Не думаю, что рост акций был какой-то целью. Как выросли, так и упадут. Если дело семейное, то цена акций до лампочки.

И Сэб и Хэм не напрягались в отсутствие машины способной бороться за Кубок.

Бояцца ,что старый мерин на трассе только одну дорогу в боксы знает ...

Марк вполне себе хорошо выступал и после перерыва. Не хватило чуток. И последние 4 гонки со сломанным (по своей дурости) плечом он нормально проехал. Впрочем в отношении убивания себя Марк в 2010м постарался на славу, чего стоила его мёртвая петля через Ковалайнена на ГП Европы, тут даже Алонсо с его винтами апосля Гутьерреса отдыхает . То есть, отвечая на твой вопрос, можно сказать, что в 2010м связка РБ-Марк была самой сильной, НО ... Фортуна повернулась с улыбкой к Сэбу. И таким образом Марк лишил себя Чашки в 2010м, а возможно и ещё в 2011-2013х годах. P.S. Кстати Сэб в том сезоне не лидировал в ЛЗ по ходу сезона ни разу, а Марк, кажись, шесть ГП проходил лидером.

А с чего ему быть в почёте? В конце 2008го умудрился сломать ногу и плечо в аварии в Тасмании и начал сезон не успев восстановиться. История эта ничему Марка не научила. "Воскресным утром перед Сузукой я сел на горный велосипед впервые после аварии в Тасмании в конце 2008 года", - сказал Уэббер. "Я ехал со своим большим другом. Внезапно он рухнул прямо передо мной, и мне некуда было бежать, кроме как прямо через уши лошади! "У меня был так называемый перелом правого плеча лыжника." Так Маркуша самолично прогадил свой титул в 2010м. А дальше уже была не судьба, ибо нафига делать ставку на такое чудо? Но как второй номер, Марк вполне всех устраивал ... кроме Марка.

На английском. Но "переводчики" ща весьма хорошо переводят. Так что, уже на русском. https://disk.yandex.ru/d/H90T7INvdjpUrA с пометкой RU - русский вариант, до середины даже ручками кое-что поправлено. А хотеть книжку на нашем можно ща долго, пока хотелка не закончица.

Пасибки за наводку - читаю... p.s. У него ещё про Ландыша книжечка есть Lando_NorrisA_Biography_-_Ben_Hunt

Начали перекрашивать в чёрное с Эклера.

Ну почему же? Коник-то на эмблеме чёрненький. Вот и склепают чёрненьких коников. Всё по фен-шую.

Интересно, как скоро красные мафынки станут чёрненькими, а чёрненькие - снова серебряными?

Ну, может Хэмчику удастся переломить ... но, с другой стороны, нужно ещё до 38го дожить. Посмотрим, попкорна хватит.

Даже не так. Подобрали шо шмогли, по остаточному принципу ибо местная Прима нешмогла.

Абсолютно согласен. Добавлю, что спонсоры рассуждают вослед обывателям, и бабло от них за ЛЗ перекроет недостачу из-за невзятия КК.

Наморщить лоб и выдавить экспердное заключение!

Красные всё строили и перестраивали ... ну, у принципе, 38й ещё нескоро.

При чём тут Фе3 ? Я о мучениях в Астоне.

Ну, дичь, она и есть дичь (журналюшка перебухал/обкурился/невыспался). Чо её обсуждать-то?

Это если смотреть с т.зр. внутрикомандной борьбы. Однако сама по себе такая борьба Хэму абсолютно неинтересна. Хэм встрепенётся и оживится, если будет болид с чемпионским прицелом. И в этом плане Хэму полезнее сильный Шарль с хорошей обратной связью с инженерами. Копировать чужой опыт Хэм умеет.

Только у Шарля?

Ага, Перец-2.

Не виляй хвостом, буратинка. Как происходит передача тепла от тормозов к "протекторной" части? Через воздух. Вот формула коэффициента теплопередачи λ = λо*(1-b(T-To)), где λо - значение коэффициента теплопроводности при температуре To, b - постоянная, определяющаяся опытным путем для конкретного газа. Где тут зависимость от давления? Покажи, вместо того чтобы махать шарлями и гей-люссаками, которые здесь вообще не при чём. Да, это для идеального газа, и на самом деле (из опыта) есть некоторое увеличение теплопроводности с ростом давления, но оное настолько незначительно, что им проще пренебречь, что я показал в таблице http://thermalinfo.ru/svojstva-gazov/gazovye-smesi/teploprovodnost-vozduha-v-zavisimosti-ot-temperatury-i-davleniya откель видно, что от 1 до 10 бар теплопроводность растёт менее чем на 2%. Какими величинами давления играются в Ф1? Да крутятся около 1,1бара плюс -минус сотки, то есть изменение теплопроводности в районе тысячных долей процента. И ты вправду считаешь, что это играет какую-то роль? Иди отдохни в межсезонье и подтяни понимание физики.

Это не карьера, а блевотное тошнилово. Уж, простите.

Макофаны! Признавайтесь. Кто подсунул зумеру вместо комиксов учебник физики? Диззи, тут такое дело ... если бы ты хоть немного понимал физику, или если бы умел пользоваться гуглом, то давно бы понял, что: "С повышением температуры коэффициент теплопроводности газов увеличивается, а от изменения давления практически не зависит." Изменения в теплопроводности газа возникают только когда мы подходим к технологическому вакууму, но это явно не наш случай. Если не веришь погугли формулу теплопроводности газа и найди там давление (если сможешь). http://thermalinfo.ru/svojstva-gazov/gazovye-smesi/teploprovodnost-vozduha-v-zavisimosti-ot-temperatury-i-davleniya - вот тут для буратинки есть табличка. Поэтому учись, учись и ещё раз учись, иначе так и останешься до конца жизни деревянной буратиной. P.S. Не благодари и больше не позорься.

То о чём долго говорили - случилось! Кактусный на выход, урррраа!

Ещё раз для деревянной буратины. Есть два колеса, одно накачано в 2 атмосферы, а другое в 3. Оба простояли ночь. Какая температура будет у первого и второго колес? Если после этого не дошло, то и говорить с тобой более не о чем. P.S. Формула для умных, то есть для тех, кто знает когда и где её можно и нужно применить. А ты не парься.