Bulldog

Даже не так. Подобрали шо шмогли, по остаточному принципу ибо местная Прима нешмогла.

Абсолютно согласен. Добавлю, что спонсоры рассуждают вослед обывателям, и бабло от них за ЛЗ перекроет недостачу из-за невзятия КК.

Наморщить лоб и выдавить экспердное заключение!

Красные всё строили и перестраивали ... ну, у принципе, 38й ещё нескоро.

При чём тут Фе3 ? Я о мучениях в Астоне.

Ну, дичь, она и есть дичь (журналюшка перебухал/обкурился/невыспался). Чо её обсуждать-то?

Это если смотреть с т.зр. внутрикомандной борьбы. Однако сама по себе такая борьба Хэму абсолютно неинтересна. Хэм встрепенётся и оживится, если будет болид с чемпионским прицелом. И в этом плане Хэму полезнее сильный Шарль с хорошей обратной связью с инженерами. Копировать чужой опыт Хэм умеет.

Только у Шарля?

Ага, Перец-2.

Не виляй хвостом, буратинка. Как происходит передача тепла от тормозов к "протекторной" части? Через воздух. Вот формула коэффициента теплопередачи λ = λо*(1-b(T-To)), где λо - значение коэффициента теплопроводности при температуре To, b - постоянная, определяющаяся опытным путем для конкретного газа. Где тут зависимость от давления? Покажи, вместо того чтобы махать шарлями и гей-люссаками, которые здесь вообще не при чём. Да, это для идеального газа, и на самом деле (из опыта) есть некоторое увеличение теплопроводности с ростом давления, но оное настолько незначительно, что им проще пренебречь, что я показал в таблице http://thermalinfo.ru/svojstva-gazov/gazovye-smesi/teploprovodnost-vozduha-v-zavisimosti-ot-temperatury-i-davleniya откель видно, что от 1 до 10 бар теплопроводность растёт менее чем на 2%. Какими величинами давления играются в Ф1? Да крутятся около 1,1бара плюс -минус сотки, то есть изменение теплопроводности в районе тысячных долей процента. И ты вправду считаешь, что это играет какую-то роль? Иди отдохни в межсезонье и подтяни понимание физики.

Это не карьера, а блевотное тошнилово. Уж, простите.

Макофаны! Признавайтесь. Кто подсунул зумеру вместо комиксов учебник физики? Диззи, тут такое дело ... если бы ты хоть немного понимал физику, или если бы умел пользоваться гуглом, то давно бы понял, что: "С повышением температуры коэффициент теплопроводности газов увеличивается, а от изменения давления практически не зависит." Изменения в теплопроводности газа возникают только когда мы подходим к технологическому вакууму, но это явно не наш случай. Если не веришь погугли формулу теплопроводности газа и найди там давление (если сможешь). http://thermalinfo.ru/svojstva-gazov/gazovye-smesi/teploprovodnost-vozduha-v-zavisimosti-ot-temperatury-i-davleniya - вот тут для буратинки есть табличка. Поэтому учись, учись и ещё раз учись, иначе так и останешься до конца жизни деревянной буратиной. P.S. Не благодари и больше не позорься.

То о чём долго говорили - случилось! Кактусный на выход, урррраа!

Ещё раз для деревянной буратины. Есть два колеса, одно накачано в 2 атмосферы, а другое в 3. Оба простояли ночь. Какая температура будет у первого и второго колес? Если после этого не дошло, то и говорить с тобой более не о чем. P.S. Формула для умных, то есть для тех, кто знает когда и где её можно и нужно применить. А ты не парься.

Читать ты в школе научился, а вот понимать - нет. Всё что ты притащил имеет отношение только к передаче тепла от тормозов к резине, и совсем не так как ты притащил. И разница очень невелика. А основная причина разогрева резины это деформация резины в пятне контакта. (Прокатись на полуспущенном колесе на 60-70 км/ч и замерь температуру накачанной и подсдутой резинок и всё поймёшь.) Поэтому зависимость ты уловил, только знак потерял. Это про физику, школу и деревянных буратин, что слышат звон, но ....