Ferdi

Скажем так, Формула 1 сейчас в таком печальном состоянии что есть только один топ-пилот, Хэмилтон. Который вообще скучает и раздаёт меланхоличные интервью, не видя достойных соперников. На таком фоне наш пенсионер в любой форме не затеряется.

Дримтим, ё-моё.

Ты прямо из штанов выпрыгиваешь насчёт Алонсо. Не ревнуй так сильно, если и когда Макларен станет топ-командой, сильные пилоты придут и к вам. А пока встречайте Феттеля. Или Риккардо, что тебя лично ещё больше порадует.

В 2014 провожали всех, от Монтедземоло до Алонсо, Маркионне провёл зачистку на фоне общей катастрофы нового регламента для Скудерии. Команда была в заднице, так что мне помнится персональное дело Алонсо не было столь весомым, ну и уж конечно не было такого единодушия среди сенаторов как сейчас.

Ну чтоб всё было уж совсем по феррарийному, по красному, осталось чтобы Феттель выиграл лотерейный чемпионат этого несчастного сезона.

Главное что достижение Хэмилтона, проигравшего на самовозе титул напарнику, останется неповторённым в веках.

Х - это не более чем подкатегория, медали как бы разыгрывались в одной большой категории ЛМП 1, ты снова передергиваешь факты. И сегодня в ЛМП1 Х никого нет, а Тойота выиграть не может. Выравнивание постепенно происходило конечно, но всё равно гораздо быстрее чем в Формуле 1, где с 2014 по 2017 никогда никто с Мерседесом не боролся. Но это не мешает поздравлять их с рекордами и победами. Я о том и говорю - ничего необычного, несправедливого в победах Тойоты не было. Случается доминирование в автоспорте. Несправедливыми были их поражения в Ле Мане перед 2018 годом, когда Тойота уже тоже была быстрее всех.

То ли ещё будет. А пока закаляйся, грядут времена немецкого четырёхкратного неудачника за Макларен, с Оксаной познакомишься.

Как его фамилия? Зак Браун? Остальное всё сказки от Вандорна, сказки для слепых. Вот я тоже не знал что Алонсо правила принимает и даже Тойота их не принимает. По действующим правилам они одержали победу, не лучше и не хуже любой другой. И ЕоТ уже работала с 2018, самовоз притормаживали как могли, в отличие от проекта с Хэмилтоном, когда ему выкатывают Мерседес с двигателем на 100 лошадей мощнее чем у конкурентов и на 50 чем у клиентов и токенами ещё защищают это преимущество. Алонсо 39 лет, он типа за бортом, это мило. Ну то есть и Баттон за бортом, Уэббер, спортсмены под сорок лет так редко карьеру заканчивают. То ли дело Вандорн, его аж в супер марио карт, как Формулу Е назвал Вольфф, взяли, спорт для самых крутых и отважных, не какой-нибудь там Дакар.

Потенциал проигрывать сезон напарнику всухую увидели. Ты не понимаешь о чём говоришь. Вандорн выглядел бы лучше если бы машину вообще не меняли, к сожалению он показал неспособность быстро адаптироваться, а в Формуле 1 ты едешь на другой машине практически каждый этап и за три практики надо найти подход. А ты не подменяешь понятия когда забываешь что в 2018 и в 2019 в Ле Мане не одна Тойота была в категории ЛМП 1? Были СМП, Ребелион, ещё пара команд и в 2020 до вируса, без Алонсо Тойота уже прекрасно проигрывала гонки Ребелиону например. Так что про нулевой уровень конкуренции не надо. И кстати доказательств того что Тойота работала на восьмую машину намного меньше чем доказательств того что в 1988 Хонда работала на Сенну и Рон хотел победы бразильца.

На следующий год постараются уменьшить прижим вообще и сзади особенно. Всё как любит Феттель. Будет веселье.

Это проблема плохого менеджмента. Феррари на лучшей машине мимо титула влетела этим самым топарям в 2006 и 2008 соответственно.

Ого, самый зашифрованный алофан.

А как там насчёт преимущества над ближайшими соперниками у Макларена и Сенны в 1988? А на те победы молятся здесь. В Ле Мане не имеет значения с какого места ты стартуешь. Это гонка на выносливость, вдумайся в это название. Кристенсен, легенда Ле Мана не раз побеждал на самовозной Ауди, без конкурентов, это не умаляет его достижения.

Если бы Алонсо в 2007 не давал ему правильные настройки, тебе бы сейчас не за кого было болеть.

А Хэмилтон так вообще ездил на телеметрии Алонсо, ну это же не мешает тебе утверждать что он быстрее.

Вот видишь, ты сам сказал - два титула для величия хватает. Хотя Брандл давно британский журналист, а не гонщик. Интересный поворот. Одним махом ты всех звёзд в утиль отправил. Хэмилтон кажется у тебя тоже под сомнением, Прост вообще интриган, тогда боюсь даже спрашивать - кто же это такие реальные топы и почему они у тебя во множественном числе. Сенна и всё, до него и после пустота, так?

Когда ты утверждаешь что Хаккинен круче Шумахера?

Гонщики слабее Фернандо выигрывали четыре, шесть и семь раз чемпионаты Формулы 1. О чём-то наверное это говорит.

Вот скажи, да, первый номер в команде уже есть, а им всё Феттелей подавай. В общем Юрич, я и ты - три истинных макофана в этой теме.

Ле Ман не надо сравнивать, это 24 часа, восемь часов за рулём, днём и ночью в трафике, это тебе не полтора часа на самовозе с поула под взмахи синих флагов.

Шафер - это тот, кто сзади?

Чего-то я не помню чтоб Вандорн в 2018 ехал изначально. Алонсо и на двух колёсах с дырой в днище в Баку может результат давать. Вообще я понимаю, есть этот момент - Алонсо тащит на всём, инженеры расслабляются, наверное есть смысл брать капризного самовозника, делать по десять подвесок в год как при Райкконене, может одна и выстрелит.

Это потому что ту машину делали роновские кадры. Всех зачистили, назначили главным друга Алонсо Стеллу, Фрая и дела пошли веселее.