Mr. Cochies

Это то понятно. Но тут 2 момента: ты уверен, что активная подвеска настолько хороша, что в случае удара/касания/наезда на поребрик в повороте машинку не "отсосет"? С кочковатостью ладно, худо бедно справится, но в любой нештатной ситуации, в любом скоростном повороте может получиться именно неуправляемый снаряд. И сдается мне, в ФИА думают так же. И опять, опять вопрос "зачем" остался за скобками. Зачем нужно сомнительное решение с граунд эффектом если можно просто обрезать аэродинамику? Зачем опять делать машины быстрыми в поворотах? Тебе что, принципиально важна итоговая циферка по итогам круга? Думаю, визуально никто не заметит разницы между прохождением круга за гипотетические минута-тридцать и двумя минутами

Итак, с мелочами разобрались. А твой ответ на вопрос "зачем" - ради крашей. Ну ок. В общем вполне понятный мотив. Правда финансовый вопрос остался за скобками, а жаль.

Тоже из разряда совсем уж приятной, но ненаучной фантастики. Граунд не вернется никогда. Вообще. На фоне введения хало, антивзлетных носов, краштестов всего и вся возвращение неуправляемых снарядов на трассы совершенно что то не реальное. Да и зачем? Ну так по большому то счету... я соглашусь с тем что аэродинамику надо бы резать, но зачем возвращать граунд?

Ну если говорить о "вообще"., то конечно, больше машин на трассе - больше движухи. Это может и плюс. Какой то. А теперь давай о проблемах: Кто то выступает 3 машинами, кто то двумя - так нельзя. Это просто еще один бонус богатым коммандам. Сделать 3 машины всем - опять таки, хорошо бы, но сначала надо тоимость этих машин снизить, а то кое кто по бюджету может и не уложиться. Плюс.... 30 боксов на всех ли трассах есть? Обсуждалось же, да как то все и заглохло - думаю подсчитали, во сколько это обойдется Удлиннение гонок - ну ок, удлиннили. Какие то. Хотя на качестве зрелища это скажется как? В лучшую сторону никак. Возможно даже в худшую Только на количестве того же самого шоу. Но под это нужно: Сменить компоновку машин под размещение большего запаса топлива или ввести дозаправки (изменение регламента, оборудования на трассе, мер безопасности). Ты серьезно думаешь что хоть кому то в здравом уме придет в голову это осуществлять? Глобально перетрясти машины и регламент чтобы НЕСКОЛЬКО (даже не все!) гонок в календаре стали чуть длиннее? Думаю, такое даже обсуждать всерьез никто не будет.

Не-не, никакого "мне не нравится". Я просто пытаюсь понять что это даст. Ну кроме новых имен на стартовой решетке. Как это могло бы повлиять на гонки?

Мне твои идеи видятся чем то вроде большой задумки с малыми результатами, если уж рассуждать о гипотетическом. Сами гонки это интересными не сделает, а некоторые проблемы только усугубит. Ну смотри - та же идея с третьими пилотами: топы согласятся, им третья машина будет чем то вроде дополнительных тестов, а маленьким командам только дополнительные расходы, которые и не факт что нужны. Опять таки, придется не 3 шасси, а 4 привозить или 5 на случай "боя". Результат - еще большее расслоение топов и малышей. 500 км спа и монцы - ну да, хорошая длинная гонка на хорошей трассе, но опять таки: баки - раз, и какая разница, 300 или 500 км топы будут ехать впереди? А если стратеги на мостиках решат, что в такой длинной гонке неплохо бы беречь ресурс техники и чуть побухгалтерить? Обгонов чтоб поменьше, резину не нагружать и т.д... 500 км экономии, под которые придется менять техрегламент и не факт, что получится интересно. Попробовать то много что можно, но если порочна сама система, то как ты там не переставляй квалы-гонки, как не увеличивай количество событий или участников принципиально лучше это их не сделает.

А зачем? Ну, в том смысле, что это даст? Больше круговых? Смотреть на паровозик в Монако на 30 кругов дольше? И, собссно, на каких машинах эти внезачетные ребята будут ездить?

Порвало!

Веселее, вы в хоккее!

а как же 3 иконки????

А вот как раз с них бы начать и стоило. Причем, юридически это не так и сложно - всего то для начала уменьшить ширину до габаритов передних колес, а лучше даже до габаритов воздухозаборников тормозов. Эффект был бы колосальный.

Согласен, это действительно интересный момент и возможно он станет оказывать влияние. Но я не понимаю другое: если ответ на вопрос "как повысить плотность борьбы" так очевиден ( а он судя по всему очевиден, и вопрос "а что не так то?" - это не вопрос в общем то и не секрет за 7 печатями) то какого хрена? Почему аэродинамика - священная корова, которую год за годом никто толком не трогает. Шины - хорошо. Но судя по словам Лью этого откровенно мало.

Тем не менее, мнение Хэма - тоже мнение. Тем более высказанное прямее некуда. А на эффективность обгона под ДРС дистанция выхода из поворотов тоже влияет. Мне не менее твоего хочется верить, что хуже не станет, но пока единственный способ судить - послушать, что говорят пилоты. Кстати, метр при обгоне - это на прямых. В поворотах как то потеснее обычно. И свободнее там явно не стало. Пусть на 40 см, но на 40 см меньше пространства, а не больше.

Хэм: А что было проще - всего то порезать аэродинамику. Но нет, "пусть машины будут выглядеть агрессивнее" "пусть они станут быстрее"... А если учесть, что двум машинам для обгона теперь надо еще и на полметра больше ширины трассы, то ситуация с борьбой на трассе в 2017-м может стать совсем удручающей

Ну бардаааак.....

Трудные вопросы сборной Росии: 1 период - "Как не пропустить от казахов, которые изволят нас атаковать, сэр?" (ну хоть им параллельно забивать получается) 2 период - "Как же теперь забить казахам, которые не изволят нас атаковать?" Мне страшно, чем озадачатся в третьем UPD: ну додавили, додавили.....

Я думаю, да не сочтет кто то это неправомерным замечанием.... Граждане... Да это пиздец какой то. Ну нет тут другого слова.

Будет, очень вероятно. Комманда не играет - чехи прессингуют даже в меньшинстве 2 в одного, наши поодиночке упираются в 2-3 игроков. Ощущение, что чехов просто больше на льду

чехи играют команднее

По русски: 8 командам перемены ни к чему, одна не знает, что делать с этим регламентом, а две хотят перемен не тех, которые нужны.

Комманды ничего не сделают, потому что побояться сделать хоть что то, что даст хотя бы намек на предоставление преимущества соперникам. Пилоты ничего не сделают, потому что сами не знают толком, что нужно, да и реальных рычагов влияния у них нет. ФОМ ничего не сделает, потому что не они пишут правила. ФОМ - менеджмент, реальное установление правил игры находится в руках людей, к Ф1 не имеющих никакого отношения. ФИА ничего не сделает полезного, потому что их представления о том, каким должен быть спорт расходятся с тем, что спорту действительно нужно. Выход только один - выход Ф1 из под юрисдикции ФИА, с соответственно сменой названия серии, или угроза такого выхода, могущая заставит ФИА принимать не односторонние решения.

По крайней мере корреспондентовцев нельззя обвинить в отсутствии самоиронии.))

А, один черт там кроме выделенного и прочитать ничего не возможно. А уж выговорить..... :facepalm:

В Крыму не работает Виза и МастерКард (может и работают уже, с лета времени много прошло), а в остальном все в порядке. Это на вашей стороне какой то бардак...