Anton GTR

Все там же)) хотя справедливости ради в конце сезона подправил ситуацию. Посмотрим как поедет в 2026

1. Ферстаппен 2. Норрис 3. Расселл 4. Леклер 5. Пиастри 6. Алонсо 7. Албон 8. Сайнс 9. Хаджар 10. Бирман

А как же 1 сход Ландо по технике в Зандворте против 0 сходов по технике у Пиастри? Это называется «ни разу не везло»?

Ты просто видимо гонку не смотрел. конкретно в этой гонке и в этих условиях как можно раньше сменить бестолковый софт на оптимальный хард было идеальным решением. Что касается чистого воздуха, то Кими довольно мало ехал непосредственно за кем-то. Несколько пилотов из слабых команд он обогнал, остальные самоустранились, уехав на пит. И далее почти полгонки он проехал в идеально чистом воздухе на P5, что и подтверждается твоим графиком

Результат на 80% заслуга команды, которая вовремя поставила хард, который в этой гонке при езде преимущественно в чистом воздухе был практически вечным (Макс не даст соврать своим бестлапом на последнем! круге). Заслуга Кими разве что в отличном позиционировании болида при защите от единственной атаки Пиастри ну и в целом не ошибся под прессингом Оскара/Шарля - здесь молодец. Если бы не вчерашний собственный факап в квале, мог еще выше приехать.

Наконец то ты признал это со своего дивана

Во-первых не первый. Был уже дождь где-то весной кажется и Антонелли ехал по дождю очень слабо. Во-вторых сегодня другие новички (Олли, Хаджар, Лоусон) на БОЛЕЕ СЛАБЫХ машинах и также не имея особо дождевого опыта в Ф1, вышли из Q1, а некоторые дошли и до Q3. В-третьих именно дождь несколько выравнивает силу машин и выводит вперед скиллы пилотов - поэтому прощать ошибки им в таких условиях как-то странно. На то они и лучшие пилоты с огромными з/п, чтобы справляться с такими условиями. В общем Кими сегодня очередной раз провалился

У него связи в мире автоспорта покруче многих экс-пилотов F1 (рядовых во всяком случае). С Премой, где все юниоры Мерседеса едут, руководством Kart Republic, где Кими в картинге ехал. Там же Гвен Лагрю (шеф юниорской программы Мерса). все это узкая компашка. Так что Кими с батей повезло)

За папу Марко с правильными связями

Мне кстати иначе показалось. На том круге после первого поворота Ландо весь первый сектор смог удержаться в 0,4 от Леклера и так выехать на заднюю прямую. На предыдущих кругах такого не было - здесь же за эски Ландо все равно на 0,1-0,15 от Леклера отстал, но именно дайвбомб в Т1 помогла выехать из поворота настолько близко, что в итоге этого хватило

Так неправильно считать - стролловский миллиард это общая сумма контракта за много лет, а у Расселла сумма в год. Поэтому корректная оценка в контексте данных цифр, что Макс равен 5-7 Расселлам, но никак не 50, 60 или 100.

Действительно, отличный темп! Проиграл напарнику не 2 круга, а всего лишь круг с небольшим.

Не знал, что чем быстрее машина, тем она более нервная и сложная. Всегда казалось наоборот (кроме Ред Була, являющегося исключением). Да и пилоты в основном так считают

Он выехал впереди. Только на непрогретых колесах Лиам его через пару поворотов съел

Да, у них больший накат в формулах вообще, но конкретно по Ф1 в 10 или больше раз меньше, так как Антонелли в 2024 проехал 10000 км на тестах. НИКОГО так не вкатывали и не готовили за последние годы. По поводу напарников отчасти справедливо, хотя 3-х!!! кратный проигрыш по очкам Расселлу нельзя объяснить только высоким уровнем Джорджа. Как бы ни был хорош Расселл, Антонелли после 15 гонок должен быть ближе к нему, но не получается. Бортолето и Хаджар при меньшем вкате на F1 выглядят намного сильнее Кими в целом - мало ошибаются, быстро (с учетом силы машины) едут относительно всех конкурентов, довольно стабильно везут результат. Это притом, что как бы не просел сейчас Мерс, рейсинг буллс и тем более Зауберу в любом случае до них далеко. резюме: нет прогресса за 15 гонок (скорее регресс), много ошибок, мало результата. Логично, что уже Вольфф начинает нервничать - столько вложено в пилота, а отдачи нет.