SE7EN Wonders

Это да, но тут еще фишка в том, что здесь с маниакальным, повторюсь, упорством катаются чемпионы Кап, ни много, ни мало). Кто-то говорит, что это мол поднимает статус серии, но ИМХО, наоборот вредит. Мы здесь этого не одобряем). Понятно, что чемпион Кап, даже просто гонщик Кап, как правило, будет бить маленьких.. Уже наложены ограничения, но Ларсон, например, пока что там гуляет вовсю). Я не без интереса смотрю гонки второй дивизии, когда они выступают не там же, где Кап, и, соответственно, каповцев там нет. И еще раз скажу, они мне почему-то нравятся в Дайтоне и Талладеге.

Судя по всему, они мощно расплевались. Я верю, что к Ганасси он вернуться не сможет. Но удивлена, что Элио туда перейти не пытался..

да ладно, они хоть на машины похожи.. прежние были просто болванками.. Не, на трассе эти Каповские камаро будут неплохо смотреться, ИМХО, а камаро из Иксфинити мне всегда нравились).

или Робин уйдет)) То, что с Пенске что-то уже сильно не то ИМХО ясно видно. То, что он сделал с Элио, и что не позволяет Монтойе обращаться к другим командам для 500, это уже тяжелый случай...

Молодой был тогда, неразумный еще))

Если отправить его назад в Ф1, он скажет, а чего это вы из Великобритании выезжаете, дорого же..)

Перебег Роджера перебил им хребет. Потому что за ним ушли остальные. А те, кто остался не потянули, а все остальное здесь уже правда очень много раз обсуждалось.

Точно). Потому она мне нравится)) То-то думаю, у Ларсона авто какое-то больно элегантное на вид))

Ну что ты, главная причина коллапса КАРТ это Роджер, который перебежал в ИРЛ. Это было на моих глазах, если что. Через год за ним побежали остальные. Роджер экономил. Деньги. А КАРТ тогда прекрасно выступал в Индианаполисе, если что. На машинах ИРЛ, да, но его гонщики могли там выступать - и побеждать. Я также помню пока еще целиком овальную ИРЛ с американскими командами и гонщиками. Прекрасные гонки, прекрасная атмосфера, прекрасные люди. Я не говорю, что ИндиКар должен отказаться от дорожников, диверсификация трасс это их главный козырь.

Человек, ты специально не слушаешь, что я тебе говорю?) Я говорю - сделать чемпионат национальным. Пойти по пути Тони Джорджа. Когда добавился выкидыш чамп-кара, они опять прониклись отравляющими мечтами о мировом господстве - это надо прекратить! И Роджера на пенсию убрать, наконец, он строит чемпионат под себя - привет Европе! Да, на мировом уровне, конечно, они не могут конкурировать с Ф1. И на фига это надо?? Тогда пусть их купит дядька с импозантными усами для объединения двух чемпионатов, и все успокоятся. Или Роджер потом разломает и Формулу 1 заодно...

Наименее уважаемый человек в ИндиКаре вышвырнул его в середине сезона из своей команды без шансов устроится куда-то еще. После чего сама команда квакнулась.

Сережа, рейтинги ИМСЫ 0.1. Как у каких-то очень заштатных грунтовых гонок, в которых даже Ларсон из азарта не выступит). Рейтинги это проблема всех нас, потому что Элио как раз отправлен туда их поднимать. А разговор начался с того, что он за что-то там расплачивается.

я помню, ты утверждал обратное).

@Meditator, есть серия Иксфинити, вторая дивизия, которая воспитывает и поставляет кадры Кап, высшему дивизиону. (По рейтингам и призовым, она на уровне ИндиКара, кроме того, что у них есть хорошее ТВ-освещение). В ней выступают как совсем молоденькие, становящиеся гонщики, так и ветераны, которые не нашли себе места в Кап, так и постоянные участники самой Иксфинити и, конечно, мегаломаньяки Кайл Буш и Кайл Ларсон. Далее - у НАСКАР новый титульный спонсор, которого хотят удержать, Монстер Энерджи. Их потребители - молодежь. НАСКАР, возможно, впервые в своей истории настолько омолодился, как в преддверии этого сезона. К тому же, что греха таить, молодые кадры обходятся командам дешевле ветеранов. Есть Чейз Эллиотт - на тот момент самый молодой чемпион второй дивизии. Был продвинут в команду Рика Хендрика в Кап из команды его и Джуниора тогда еще в НПП (теперь Иксфинити). Камень преткновения здесь и в целом, я лично жду от него первую победу в Кап в подступающей Дайтоне 500. Обычно приезжает как минимум в пятерке. Будет выступать под номером своего отца, 9, наследник чемпиона. Есть Уильям Байрон - будет новичком этого года, был быстро продвинут Риком из грузовичков в Иксфинити, которую выиграл в прошлом году, и теперь в Кап. Получит №24, знаковый для НАСКАР и команды. Алекс Боуман - помимо прочего известен тем, что был зажат в темный угол Даникой, которая ему угрожала физической расправой, при том не на камеры. Заменял Дейла Младшего с сотрясением, неплохо себя проявил, займет его культовый номер 88. Приятный мальчик, любит собак, общается с фанами. Это молодежь Хендрика. Райан Блейни, наследный принц 2 (хотя кое-кто здесь и не желает это признавать). Был развивающимся у Роджера, выступал в легендарной, старейшей команде, где добился значительных успехов, продвинут Роджером в свою команду при поддержке друга Менарда в т. ч., для чего Пенске беспрецедентно добавил третью машину. Уже имеет победу. Эрик Джонс, заменял Денни Хемлина, у которого то железка в глазу оказалась, то шею свело, то подколенные связки порвались после баскетбола с соседями. Хорошо себя проявил, продвинут Джо Гиббсом в свою основную команду из сателлита ФРР. Это все топы. Еще есть Бабблз - Даррелл Уоллес Мл (слева). В Иксфинити обычно приезжал на шестом месте. Заменял травмированного Эрика Алмиролу в команде Короля Петти, потерял своего спонсора и место в Иксфинити, но продвинут Королем Ричардом в собственный номер 43. Выступал в Кап неплохо. Стоит отметить, что цвет кожи сыграл свою определенную роль в трудоустройстве, но этот парень - тонна обаяния и, скорее всего, станет звездой. Он будет выступать в команде средней руки. Эти гонщики уникальны тем, что придут не под эгидой "вот щас всех порвем", как то было в случае с Эдвардсом-Брэдом Ка-КаБушем и его братом, мы это здесь уже обсуждали. Все они грозят выступить весьма на уровне и даже бороться за чемпионат. Если есть вопросы, я слушаю.

Наверное, люди, которые считают, что ИндиКар как раз выше статусом. Каким бы странным тебе это ни показалось. Американский спорт замкнут на США. Хочешь выступать в США - кушай бургеры, пей колу и обрети псевдо-американский акцент, как Пиппа Манн. Не нравится - вали назад в Европу. По-моему, все просто. И дело не в корпоративной, а элементарной, человеческой этике. Не нравится, катись - это я к рентам обращаюсь.

В каком положении? Руководство серии не может приказать ее непосредственным участникам соблюдать элементарную этику? Встань на совещании в своей организации и скажи во всеуслышанье - вы знаете, я тут пока что получше не найду. Это проканает? "Вот честно?" Я уже не говорю - собери для этого пресс-конференцию. Ностальгировать надо в меру. Эта ностальгия им очень дорого обошлась.

Значит ты не читал плач Робина - как мы его, Ларсона, упустили, Чип предатель. Или, что Гордон, придя в ИндиКар, его бы изменил в лучшую сторону, а не НАСКАР. Очень многие плакали, когда он уходил в комментаторы, если что.

Это не должно быть проблемой гонщиков. Будут. Пенске расформируется, например. Или это будут качественные гонки 10-12 машин. Нет, не из-за него. Я много раз говорила - он просто приехал попробовать свои силы. Я работала в СМИ 7 лет. Я знаю, что такое журналистские стандарты - международного уровня. Я знаю, что такое однобокое, несбалансированное освещение. Картина была такая - деревенские дурачки побежали за знаменитостью. Которая честно делала свою работу, он за придурков-репортеров не отвечает. Да, я абсолютно точно знаю, что если бы, например, Хемилтон приехал в Дайтону, его бы конечно осветили, но Чейз Эллиотт, Кайл Ларсон, Буши, Джонсон - никогда бы не остались без должного освещения, это смешно. И если в НАСКАР хоть кто-нибудь вякнет - я мечтаю о другом, а здесь просто так, пока шанс выпадет - ТАКЕННЫЙ пендель получит под одно место, это даже не обсуждается. Там преданность спорту в правилах прописана. Потому что его строил человек, который несогласных по роже бил, если что. Прошу в тему НАСКАР, где это, в основном, и обсуждается. Не понимаю подоплеку вопроса. Новый титульный спонсор ориентирован на молодежь, и взят курс на молодость. При том, что ветераны не хило огрызаются. Остальное - в теме НАСКАР.

Нет.

А не на это рассчитывают все приглашающие Ларсона в ИндиКар?

Вообще, да, эти камаро начинают мне нравиться... Надеюсь, они и на трассе себя хорошо зарекомендуют.

Я никогда не прощу тем, кто поломал карьеру Хильдебранду, каким бы он ни был - у него была собственная фан-база! Он бы очень многое сделал, вместе с Рейхолом, например. И он силен на овалах. Очень. Урод Барнс, допустим, на задворках истории, но Харбо отнюдь не бедствует, тренируя Мичиган, набожный наш..

На южан не надо задираться, как то делают хардкоры ИндиКар. Барбер прекрасно кооперируется с Дегой, а это сердце Дикси и культовая НАСКАР-трасса! Плеваться на НАСКАР, при том ожидая, что Ларсон или КаБуш придут и поднимут им рейтинги - я не вижу логики, привет Миллеру. На Юг вполне можно продвигаться, но при этом, учитывать интересы зрителей со Среднего Запада, таких же простецких работяг, как и на Юге. Еврорентам лучше бы сидеть на обочине Ф1 и мечтать свою большую и чистую мечту, а не засорять в Индианаполисе эфир своим - "Формула Адын наш приоритет, даже не сомневайтесь". Гнать в три шеи вместе с Койном, их большим поклонником.

сказал фан прототипов) Кастроневес мог бы претендовать на вполне себе достойное место, пока он остается надеждой на 500. Он себя свободным агентом не объявлял. Более того, он ясно давал понять, что уходить не хочет. О чем тут еще говорить, Сережа?

а вот обсудим еще раз в свете новых рент. не помрут - пусть перераспределяют средства, пусть поддерживают команды, пусть урежут крупные, пусть поставят ограничение на число машин. Вместо того, чтобы искать спонсоров и финансирование, команды приказывают гонщикам приносить и приводить их с собой - это нездоровье, и это говорю не я, а Канаан. А если помрут - туда и дорога, следующие будут умнее и расторопнее. И не будут разбрасываться на всякие ИМСА с утечкой ценных кадров - раз новых нет! ФОКС спасли рейтинги NHRA - их за собой тащит НАСКАР, и они выросли на 25%! Ни много ни мало. Никто не ищет нормального вещателя, потому что Большой Босс сидит в башне из слоновой кости. Дайте машину этой женщине! А они из нее деньги тащат. Я бы на ее месте плюнула, при том смачно. Совсем дошли?? Они все сфокусировались на гонщике Формулы 1 в прошлом году, а потом чесали репу, почему упали рейтинги. И знаешь, что - можно перестать врать себе - он бил индикаровцев на их же поле и, скорее всего, не потому, что сам такой крутой, а потому что ИндиКар рухнул ниже плинтуса. Ну пусть ждут, когда Алонсо вернется. Глядишь, тогда только один этап и останется. П. С. Когда мы проигрываем в Фоксборо, наша пресса не умиляется на пришельцев, а объявляет траур и фан-база тоже. А здесь все были счастливы в надеждах, что Алонсо или кто-нибудь его уровня вновь почтит эти покатушки своим присутствием.