SE7EN Wonders

Чудеса происходят. Кстати, спасибо гонщику, на упоминания которого у меня табу. Люди хотели посмотреть на соревнования, а не доминирование (плюс в исходе Финикса никто не сомневался). Также новые машины сработали. Какой сюрприз?? Если было брякнуто еще в Дайтоне... Ты рассуждаешь как человек, который уже устал от очень насыщенного сезона, а сезон только начался...

в последнее время ты пишешь вещи, которые удивляют меня... ну и где там презентация Патрик? Как раз самое время, при таком разрыве между этапами.

Естественно, хорошо. Сетка убила Уэлдона. О том и речь.

Как раз таки благодаря интернету в том числе весь смысл в том, чтобы смотреть подобные соревнования в живую, а все остальное можно отложить. Следя за ними в живую, можно комментировать, видеть аналитику, другие мнения и т. д. - так всегда делаю я. Сила спортивных соревнований в том, чтобы следить за ними в режиме прямого эфира, который никакой интернет не отменит, а наоборот. Есть укоренившаяся культура следить за Суперкубком в живую - и весь распорядок подстраивать под него. Отсюда и рейтинги 120.0. За крупнейшими общенациональными гонками тоже следят в прямом эфире. Или в чем смысл? Благодаря тому же интернету результат обязательно попадется на глаза. Интернет все еще слишком молод, а телевидения все еще рулят, так же как и основания масса болельщиков ИндиКара в данном случае выросла на ТВ-трансляциях.

Там, где взлетел Диксон не было сетки.

или Чавес хорошо оборонялся...

В Сент-Пите с легендой NHRA Доном Прюдоммом

При чем здесь лицемерие? Тогда проверь в какой ты теме, и вокруг чего построен этот спорт. Если кто-то не выносит ИМС, ему не место в ИндиКаре. Я не поддерживаю пустопорожние неинформативные разговоры. И не объясняю очевидного.

1. Это невозможно по объективным причинам. 2. Нет. 3. Любая трасса опасна.

Мы говорим про Техас, я тебе объяснила, в чем проблема Техаса (и ты сам это подтвердил). Гонщики (очень многие) считают его невероятно опасным и часто оспаривают его место в календаре - факт. О чем тут еще говорить?

Это чудо. Зато была в Лас Вегасе, который очень похож на Техас, что немедленно повлекло за собой разговоры о бойкоте Техаса в 12-м году. Об этом здесь тонны страниц исписали. Благодаря этому я "познакомилась" с Джимми Джонсоном (который посоветовал ИндиКару не выходить на высокобенкинговые наскаровские овалы, за что был нещадно руган Фойтом и Марио) и прочая, и прочая. Ты ведь понимаешь, что фатальность не от скорости зависит? В Техасе благодаря бэнкингу создается пэк. Ты видел Дайтону, не так ли? Бэнкинг работает на это. И это может стать смертельно опасным для инди каров. Как и мультидорожковые трассы по типу Фонтаны и Лас Вегаса. Проблема этой темы - постоянный бег по кругу.

Да. Бэнкинг 24 градуса против 9 градусов. Техас ненавидят, а ИМС считают вызовом. Есть разница?

Нет, конечно.

Возможно, в этом году будут Андретти против Шмидта. Потому что, большинство гонщиков боится Техаса.

Поди уже рисует афишу - Росси и Викенс будут в Техасе, спешите видеть.

Эдди поддерживает Росси и жесткую борьбу без всяких стюардов. Типа это привлекает внимание. В ответ на твит, что протоколы ИндиКар и НАСКАР отличаются значительно.

Когда Эделман там был, подписывала 10 раз. Не была бы Сонома 16 сентября, позвали бы Джимми Джи (КБ Найнеров), благо Сан-Франциско рядом... Вот это была бы реклама. А так он будет занят.

Празднование улыбающимся Алексом Росси подиума стало солью на рану Викенса, по его словам. "Мы могли бы подняться на него вместе". https://www.indystar.com/story/sports/motor/2018/03/11/rookie-robert-wickens-almost-has-dream-indycar-start-but-fumes-over-late-move-alexander-rossi/410352002/ Родилась вражда?

Узнают. Он тоже из Калифорнии в Лонг Бич в прошлом году.

Очень многослойный и непонятный сарказм. 43 гонщика в последний раз стартовали года два назад.

возможно, это новое правило, которое и ввел новый директор. Или его всегда интерпретировали по-разному.

В ИндиКаре это называется avoidable contact. А в НАСКАРе - суть спорта).