SE7EN Wonders

Идея была изначально идиотская

Другое дело, почему это Глен видите ли отказался из-за плохой посещаемости. У них четыре года подряд селл-аут для НАСКАРа, а НАСКАР на дорожнике, как коровы на льду. Вообще, Глен известен хорошей толпой на этапах.

Может неудобное для американцев время и сыграло роль.. Американцы как раз не обожают все японское, если что. После победы в чемпионате КаБуша многие заявили, что порывают с НАСКАР, потому что выиграл не американский производитель (Тойота в данном случае), а что происходило после победы Сато в 500, думаю, достаточно известно... Поэтому и говорю, что подобный финал стал бы возможен при огромных японских инвестициях и праве на контрольные решения.

и потому там до сих пор оставленные города? Говорю, не знаю, почему вообще решили уехать из Мотеги, еще до Фукушимы. Может промоутеры почему-то отказались, но люди там были, я так помню.

Я даже не знаю, если честно, почему они ушли из Японии. Только ли дело в дорожных расходах или еще в чем.. 11-й год был очень хорошим - до Лас Вегаса... Был Ренди, было очень много трасс, но они именно давали последнюю гастроль в Японию, т. е., это было решено заранее.

А Чернобыль был в моем детстве, в 80-х, и что? ИндиКар завершил тогда свой последний вояж в Японию как раз в год Фукушимы - 11-й год был. Даника тогда выступила, типа, куда вы нас завезли? Что здесь можно есть, что пить? Ее осудили, вообще-то, но все же права была отчасти.. Не обязательно Мотеги, другие же трассы есть у японцев. Уж лучше, чем Китай на куличках.

Там Фукушима рядом.. Нет, туда не вернутся ИМХО, но какую-то японскую трассу могли бы подобрать. Завершать чемпионат в Японии они будут, если японцы мощно перекупят весь чемпионат, что означает, вхождение в совет директоров ИМС, так что, не думаю.

Когда в деле замешан чистый бизнес, это еще можно как-то проглотить, хотя я здесь не спорю. И я в курсе. Но его сезон в выживании с Тойотой накладывается на ИндиКар, поэтому Хонда его к себе не посадит.

Это стереотип) Что ты, японцы ОБОЖАЮТ ИндиКар. Американцы не чихают в сторону овалов, а в Мотеги люди мокли под дождем, приходили толпами! Вот это позор, что ушли с Мотеги... Им нужен этап в Японии, обязательно, ИМХО. Есть фан Канаана (!) в Японии, который мало того, что ему подарки на ДР и круглые даты шлет, еще и музей его имени открыл)) Правда, один раз Тони пытались выставить из спортклуба в Японии из-за его татуировок!! Нашли якудза...)))

Перестройка под НАСКАР, в основном, подразумевает расширение эпрона и сильное увеличение бенкинга. На высокий бенкинг индикаровцы уже отказываются выходить и так...

Перестраивали, да щас В Фонтане даже асфальт не меняли никогда с 96-го года. Эпрон увеличивают под НАСКАР, единственное. Это не шибко какие перестройки.

До прошлогодней победы в том числе за Сато ездил целый отдельный японский пресс-центр, я раньше писала, могу еще повторить. Как-то раз попала на японский стрим - у них перевозная студия на месте, где сидит человек 5. Плюс репортеры на ВЛ, плюс несколько фотографов. Да, Сато гонщик корпорации. Но это чисто японская фишка. Он хотел в свое время остаться в КВ, когда они перешли на Шеви (и вообще еще существовали). Говорил - Хонда мне не указ. Вышло иначе. У японцев так, что теперь делать. Это не только спортсменов касается, всех, даже простых служащих.

К каким рентам как я отношусь? Я лишь говорю, что если Хонда уйдет, то Шеви предоставит двигатели только топам. Поэтому таких как Уэртас просто не будет в поле.

Мичиганская трасса была короной КАРТ, ни под какой НАСКАР она никогда не была заточена. Они все никак не придумают, как под нее машины настроить, одевать плейты или что вообще там делать. Там в каждом повороте создаются уникальные аэродинамические условия. Стоки там ломят под 220 мвч, я бы очень хотела посмотреть на эти новые машины в Мичигане.

Почему же издеваться? Разве это не щастье - предоставить машину Алонсо?) Я лишь говорю, что, при текущем положении дел, о котором написали, Алонсо светит только лагерь Шеви. Я честно не думаю, что его подпишет Пенске. Потому что слишком крут, чтобы отвлекаться от своей программы и т. п. Если ему какие-то очень большие деньги посулить, разве что... Не знаю. Поэтому, и учитывая, что роль босса для заезжих звезд играет Эд, его и заставят, если серия решит, что ей нужен Алонсо вотпрямщас. ИМХО. Если только Ганасси не перейдет на Шеви (по независящим причинам), и не даст ему машину...

Хватит ну прятать под спойлер, неудобно отвечать. Сато представляет ИндиКар на международной арене. Точка. Сато - не Алонсо. Сато встречался с президентом США, на минуточку. С главой правительства Японии. С японским послом в США - хорошее было фото, жалею, что не запостила - вот недавно. За Сато стоит корпорация. С мега-деньгами, особенно, по меркам ИндиКара. То, что Сато валяет дурака, не знаю, что сказать - был хоть один рассудительный, хладнокровный японец в автоспорте? Правда не знаю, потому спрашиваю. Даже Ларсону самурайские закидоны очень мешают хотя бы просто набирать очки, не говоря уже о победах. У японцев это в крови, что ли...

Кто тебе сказал? Все, что строил Пенске - Мичиган, Фонтана, напр., строилось для открытых колес, не говоря уже о Ричмонде, кстати не только я так думаю, что Ричмонд очень подошел бы. То, что эти трассы НАСКАР перекупил, еще не значит, что они не подходят открытым колесам, Ричмонд, например, крайне сложен для классического НАСКАРа - одна узкая траектория и т. п. Под НАСКАР строились - Дайтона (назло Индианаполису), Дега (которые строил и проектировал лично Большой Билл) и Дарлингтон (что интересно, тоже назло Индианаполису). Я и говорю, что они - нет. А Хомстед годы принимал финал Индикара.

Это спекуляции по поводу замены Финикса другими трассами корпорации НАСКАР. Просто перечислены их трассы плюс еще Дайтона и Дега (естественно, нет), Дарлингтон (нет) и Мартинсвилль - сильно вряд ли. Из вышеприведенных - Мичиган и Фонтана (нет), а вот Ричмонд ИМХО почему бы и нет? Чисто открытоколесная трасса. Хомстед не думаю, это суперфинальная трасса для НАСКАР, Чикаголенд, честно не знаю, Канзас - тоже могли бы ИМХО.. Глен и так ушел. https://motorsports.nbcsports.com/2018/06/22/breaking-news-phoenix-will-not-be-on-indycar-schedule-in-2019/

Пока что, мне видится самый вероятный вариант для Алонсо в ИндиКаре - серия заставляет брыкающегося Эда выдать ему машину на Индианаполис, как Данике в этом году. Мое мнение, исходя из последних репортов. Естественно, может ошибаюсь, но ИМХО так и есть.

Хонда даже, если правильно помню, блокирует Тойоту в ИндиКаре, говорит - если будет Тойота, мы уйдем. А Хонда в ИндиКар - священная корова. Шеви не поставит двигатели для всего поля. Где-то 12 максимум, если что. И не будет никаких ваших новых команд и подающих надежды селисов или победительных уэртасов. К тому же, Хонда платит. Потому Рейхолы подписали к себе Сато, что в остальном им совершенно никак не помогло.

Про сына Роджера, Джея, видела статейку и маленькое видео)) - он вознамерился переделать здание баптистской церкви под свой особняк, при том, почему-то в неспокойном районе, на него теперь местные наезжают))). Он отдувался на каком-то заседании местной администрации, где против него выступали соседские тетки и обзывали его "наглой белой редиской", скажем мягко)).

из космоса

Просто самое интересное в ситуации - МакЛарен якобы представляется за океаном, а Майки гребет японские денежки - это возможный переход Диксона от Чипа к Андретти.

Самое главное, что Тони остается.