SE7EN Wonders

но Ларсон работает...

)) У Кап отпуск.

Кто смотрит грузовички, Грегсон стоящий гонщик или просто из тех, кто любит поболтать и покрасоваться?)

Проблема в том, что ИндиКар не делает всего, что необходимо для безопасности, пример, та сетка. При этом, они усиленно приглашают, например, Алонсо или наскаровцев, таких как Кайл Буш. Последние, к счастью, часто отвечают, что за них решают жены. Это мое мнение, при котором я останусь. Я ответила выше человеку, чье мнение я ценю на этом форуме. Сейчас и в ближайшее время я воздержусь от обсуждения ИндиКара.

Знаешь, как там было, насколько я помню - Уэлдон рвался в гонку, в том числе как раз и потому, что выступал всего несколько этапов, он еще и боролся за 1 миллион, если бы победил, поэтому его темп был выше, он стартовал из хвоста и прорывался, в результате, ему стало некуда деваться, и случилось то, что случилось. Я точно помню, что Пауэр был против (даже с учетом, что в те годы овалы были не его темой, он говорил, что может быть что-то очень плохое), других уже не назову. Само то, как построили тот финал, какую трассу для него выбрали... Видела я и мнение, что при подлете 4-х машин, один летальный исход - это немаленький уровень безопасности. В этот раз, зрители не знают, что с гонщиком, а NBC показывает ролик с подборкой аварий, по типу наскаровского Многие признают, что это Танцы со смертью, это очень круто, и они очень крутые зрители при том. Я, сама лично, уже не хочу в этом участвовать. Очень много плохого случилось за короткий промежуток времени. П. С. Если бы Бурде не вышел в гонку, я бы его уважала очень сильно. А Фонтану убрали еще и потому, что гонщики не хотели на ней выступать. Также, постоянно ругаются с Техасом. Поэтому, сказать, что они совсем уж не думают о женах-детях, нет, все же думают, и что-то делается).

Я бы еще добавила, что НАСКАР умеет сделать фактически из каждой отдельной гонки событие. Обязательно заходи во время плей-оффов, если будет время, хоть поржем). Серьезно это уже правда невозможно воспринимать. А тебе, кстати, не кажется, что в финальной гонке разрешено бороться только 4 машинам, тогда как остальные - статисты? Мне кажется, что выиграть позволяется только кому-нибудь из финальной четверки.

Не помнишь, это ларсоновское колесо тогда же залетело на трибуны и чудом никого не убило? Или еще кто-то так же разобрался на части?

Диллона вытаскивала команда Дейла, что ли.. А писали - его собственная.

Я спрошу здесь, - @Closer @parttimewriter как вам кажется, выдержит ли плексигласовая стена, наподобие тех, что используются в хоккее, удар о нее подлетевшей машины, пусть стока? Вообще, по вашему мнению, насколько разумно использовать на трассах такой материал вместо сеток? Дискуссия была и исследования велись, так что это не я придумала, просто интересно, что бы вы сказали. Может кто-то из вас такую стену видел, щупал, не знаю... Смотрел сквозь нее.

))

Radioactive

Только если НАСКАР купит ИндиКар. А иначе, какое им дело до того, что именно должно устраивать конкурента? П. С. Я поняла, о чем ты.

НАСКАР никогда не будет срывать бенкинг, если это их трасса, и они сами там выступают. То, что для ИндиКара бенкинг (ТМС), для НАСКАРа среднестатистический трек, ничего особенного. НАСКАР сближает машины, ИндиКар их разделяет, по крайней мере, должен. П. С. По поводу срытия бенкинга - это было общее замечание о том, как, по идее, можно изменить овал. А у Поконо, в свое время, кстати, было 4 поворота.

Нет, могли бы сказать сразу же, что он awake and alert, а не ждать 40 минут, на протяжении которых люди думали, а вдруг он погиб.

Поконо независимая трасса.

Ну этo явно и не твоя тема тоже. Какое я к кому отношение имею, ты знать не можешь. А твои "лживые обвинения" в мой адрес, как минимум, малопонятны. Как и совет мне изучать материалы - я спросила тех, кто может о вышеупомянутом материале что-то знать. С тобой разговор окончен

Я не спорю, но, например, бенкинг можно срыть, эпрон (внутреннюю часть) увеличить, "сузить трассу", если она мультидорожковая и т. п. Но, философия у серии - все валить на форс-мажор. Типа мы не при делах. А если копнуть, то это не совсем так, как минимум. В 11-м году очень многие гонщики просили не проводить гонку в Вегасе, если бы они настояли, да, был бы скандал и неустойки, но муж, брат, друг, отец двоих детей - остался бы жив. Хотя, что уже говорить...

Должно быть, нечто подобное имела в виду Анета, когда вы все кинулись ей разъяснять ситуацию, а за одно и мне, почему-то.

Будет каждый, кто сюда наведывается только, когда гонщик получит травму (припоминаю визит советчика, когда пострадал Хинч), советы мне давать, глазом не моргнув.

Я принимаю советы только от модераторов. И даже не хочу пытаться разобраться, это о чем вообще.

Не знаю. Рассматривалось как альтернатива, поэтому спрашиваю того, кто разбирается в хоккее, где это используется, лучше меня.

Очень много пустого философствования. Я говорила не о тебе. И, да, с выделенным соглашусь. Как минимум, надо было перезапустить гонку в понедельник.

Защита ситуации, в результате которой человек получил множественные тяжелые травмы, ставит меня в тупик.