SE7EN Wonders

Почему? (по правилам, команда может выставить 5-ю машину только для новичка на 7 гонок максимум).

Как я и подозревала - ожидается, что команда Джуниора подпишет Грегсона вместо Сэдлера на следующий сезон. ИМХО затем он заменит Джимми.

я хочу это развидеть! )

Суарес у нас зачем? Правильно, для диверсификации. Чтобы показать, что в НАСКАРе должны быть и латиноамериканцы. А показывать это он сможет и в команде-сателлите). (Потом приведут эту девицу Диган, чтобы показать, что НАСКАР, в принципе, не против женщин). Мне начинает казаться, что Виссер хочет передать команду кому-то другому... Денег выделять он не собирается, операция на сердце опять же.. Раньше ему вообще было плевать на спонсоров. Не обижайтесь, но может они не тянут статус чемпионской со всей этой бузой по поиску спонсоров, пиаром и т. п.?.. В смысле, раньше не заморачивались, а сейчас вдруг приходится.

Почему? Суарес пойдет в сателлитную команду..

Переговоры FRR с GMS, как видно, провалились. Внимание! - Если ФРР не продолжат выступления в Кап, Труэкс может перейти в Джо Гиббс Рейсинг на место Суареса. Последний пойдет на место Кейна - видно у этих уже есть альянс или остались какие-то формальности. @Closer

ну, технически он Кортнин.. Грэм сказал, Бог сказал. Значит была толпа.

Вот по поводу Мид-Огайо твой любимый Грэм бегал и кричал - вай, какая толпа, вай, какая толпа...

А Миллер бегает по трибунам и сам считает?

Зачем Миллер, этот журналист, Стерн пишет для бизнес-издания и каждый этап публикует точную (насколько возможно) статистику. И по ИндиКару, и по НАСКАРу, и по Ф1 (понято, в Америке), кстати. Просто его копировать сложно, потому что он отвечает сам себе, и еще 10 твитов прилепляются, но у него после каждого этапа есть цифры - посещаемость и ТВ-аудитория.

Нужен хороший отдел продаж. Period.

У @Meditator -а будет ссылка) Ну, например, в Гейтвее было 30 тысяч зрителей в этом году, 35 - в прошлом. Это короткий овал, для них это неплохо. Инфа публикуется поэтапно. Да, про городские этапы так и есть. По поводу НАСКАРа, тоже верно подметил). Будет время, зайди в соседнюю тему - НАСКАР сближает машины. На трассе и по возможностям. Кто-то за, кто-то против.

Ведутся переговоры с трассой в Нэшвилле, которая принадлежит SMI (семье Смитов).

Так парадокс в том, что на овалы как раз и не приходят. Пример - Фонтана. Финикс тот же. (Индианаполис, понятно, стоит особняком). Это я к тому, что скорости выше там. Зрители еще как-то приходят в города. П. С. Не знаю, ты в курсе или нет - НАСКАР снижает мощность опять. Например, в Мичигане они ломят 220 миль в час. Идет жаркая дискуссия).

Как раз недавно было озвучено мнение, что увеличение, например, мощности двигателя на зрительский интерес не влияет. Проблема ИндиКара в том, что у них плохой отдел продаж. Simple as that:)

Многие гонщики, и, возможно, даже те, что сейчас выделываются перед Массой, с радостью бы сменяли ТМС на СОТА. Так что хватит мне уже про скорости. Они выступают единым фронтом не там, где надо.

Охота приплести НАСКАР? "Ехать медленней" (Билл Фрэнс).

Нет там абсолютно ничего резкого. Надо наконец заметить слона в комнате.

Что ты говоришь, а вот Фрай намедни заявил, что усилия по безопасности не прекратятся, пока ее полностью не достигнут - без инцидентов как с Уикенсом. К новой машине должно было прилагаться стекло. Но это дело решили замять, потому что ИндиКар действует так - пока горячий топик, да, да, мы все сделаем, а потом это забывается, и начинает казаться, что все идет как надо. Об этом говорят многие. Не только я. Или там Хантер-Рей. И почему-то слушают не его, а "голоса разума" вроде Грэма, которого если что, доктор Терри вылечит, или крутых, вроде Ньюгардена. Грэм так выделывается, потому что его жена - быстрее его и борется за титул.

Человек, сам побывавший в смертельно опасной ситуации, всего лишь выразил обеспокоенность безопасностью своих коллег-гонщиков (которые вместо спасибо, сейчас поливают его грязью, там не только Грэм ответил). То же самое было, когда Джимми Джонсон увидел как его друг, отец двоих детей, погиб в огненной аварии и сказал, что ИндиКар должен уйти с овалов. Это забота о жизнях людей, а не подчеркивание, что здесь, по-сути, с этими вопросами разгильдяйство, пусть это и правда.

Клинт для Канзаса

Стекло должно было быть на машине 18-го года, то есть уже сейчас. Вместо этого, они тянут, и это не отсутствие денег, а распределение приоритетов.

У них нет денег на стекло и безопасность? А деньги на забабацать новую машину и увеличивать мощность мотора таки есть. Как интересно.

И напомню любителям специфики ИндиКара, почему Фонтаны, в том числе, сейчас нет в календаре - потому, что, например, Канаан сказал, что он не согласен рисковать жизнью перед 2-мя с половиной зрителями за бесценок.