SE7EN Wonders

Дело не только в этом, Даллара зарекомендовала себя очень хорошо со стороны безопасности, и гонщики доверяют этому шасси. Играть с шасси - здесь играть с безопасностью. Не знаю, если Феррари выставят железное условие - хотим свое шасси - может и поменяют регламент, но должно быть очень много тестов на безопасность и низкая цена.

Команды не могут себе позволить конкуренцию на техническом уровне. Это лишние расходы. Такова философия ИндиКара, основанного, кто бы что бы ни говорил, в 96-м году Тони Джорджем во имя сокращения расходов. И поддержанного самим Пенске в 2002-м, когда он убил КАРТ, свое детище, перейдя сюда. Владельцы команд задушат любую инициативу, требующую лишних расходов, и Пенске будет их слушать, потому что у ИндиКара очень сложная история. Здесь у самого Пенске бюджет, примерно, 21 миллион на все его машины. С учетом всех зарплат.

Совершенно согласна.

Почему намек, сам Пенске прямо говорит, что ведутся переговоры на 22 год. Они передвинули развитие двигателя на этот срок, отсюда, я бы заключила, что переговоры достаточно серьезные. Пенске напирает на то, что нам нужен моторостроитель. Не просто еще одна команда.

Для Валерия. Бобби Рейхол тестировал эту машину во Фьорано и сказал, что это не была политика. Это было что-то, что они действительно хотели сделать. "Это была очень серьезная попытка". Там интересная статья, к сожалению, я сейчас не могу всю ее перевести.

Майлз о состоянии ИндиКара: команды настроены позитивно и особо не страдают с финансовой точки зрения наши партнеры нам верны эпидемия помогла нам устроить исторический сдвоенный этап с НАСКАРом, важный для всех вовлеченных сторон РП поможет нам привести третьего моторостроителя У нас будет больше эфирного времени Overall we're good y'all. https://www.forbes.com/sites/maurybrown/2020/06/05/as-racing-returns-from-the-pandemic-ceo-mark-miles-talks-the-state-of-indycar/#586847fb639b Leaders Circle получает свои выплаты, призовой фонд Индианаполиса по-прежнему беспрецедентные 15 миллионов долларов.

Как я и говорила, Пенске очень заинтересован в третьем моторостроителе. https://the-race.com/indycar/ferrari-has-had-indycar-discussions-penske/

Прекрасно. П. С. Это Тони его научил быть таким перекачанным?..

У Дикси арсенал.

Он впишется.

Классика.

Исторически значимый уикэнд ИндиКар-НАСКАР 4 июля пройдет без фанов. NBC транслирует все.

Три мотора вместо четырех на 14 гонок. Пробег - 7800 миль вместо 10000 миль. Если трех моторов не хватит штраф: минус шесть позиций на дороге-в городе минус девять позиций на овале. https://racer.com/2020/06/04/indycar-tweaks-engine-regs-for-compressed-2020-schedule/

Севен-Илевен возвращается с культовой схемой для ТиКея в его 318-й старт на ТМС.

Второй тоже приедет. Уже в дороге.

Я не знаю, что там в Евроформулах, Юра, я тебе объясняю, как это обычно выглядит в американском спорте. Раз мы говорим именно о нем. У Андретти есть сателлит в данный момент - это Харви, разве нет? Остальные - это его машины. У Джо Гиббса был сателлит. Сателлит отметелил четыре его машины. Джо Гиббс убил сателлит, а гонщика перевел к себе, а сателлит завел новый с прицелом на развитие кадра. Так это бывает, по крайней мере, в НАСКАР, который связан с ИндиКаром через хотя бы его владельца. У которого есть сателлит, который растит ему кадры. По-моему, все просто.

Я сказала, что сателлиты - нормальны. Но когда ты сателлит, ты жировать не можешь, это обычно одна машина, которая сидит на шее у основной команды и растит ей гонщика. Максимум две, но даже это им сложно, поэтому обычно одна. Такая практика широко используется в НАСКАРе - у Пенске есть сателлит, повторяю. А если Андретти будет оперировать шестью, оформив половину на другое имя, его посадят. Вы какие-то странные вещи пишете.

Какие заинтересованные стороны что устраивает? Для меня проблема в том, что одна команда выставляет на синем глазу 7 машин. Что дает ей нечестное преимущество над соперниками. Поэтому эта практика должна быть запрещена.

Тем более, не понятно - в ИндиКаре два моториста, в НАСКАРе двигатели предоставляют Хендрик, Рауш и, наверное, Гиббс. Это для тебя что-то новое?

Команда Хааса в Ф1 никак не относится к его со Стюартом команде в НАСКАРе. Его личная команда в СХР - это машина номер 41. Так у Андретти помимо ИндиКара до фига команд в других чемпионатах, а у Пенске и Ганасси, напомню, команды в НАСКАР, где у Пенске три машины плюс еще один сателлит (21), получающий то же обслуживание и "содержащийся" на его базе в Мурсвилле. Одно с другим никак не соотносится, пока эти машины не предоставляют информацию по ИндиКару. Речь о сборе информации в конкретном чемпионате. У Андретти для этого в Техасе будет 7 машин. А у Пенске только 3.

Марко и Херта имеют долю с Андретти в номер 98, как, например, Джефф Гордон совладелец команды №48, но это не значит, что она не принадлежит Хендрик Моторспортс. Маленький Херта выступает под эгидой Андретти, где Хардинг также владеет долей, скорее всего. Наименование команды включает имя Андретти. То есть, та же схема. Андретти Автоспорт это Росси, Вич и РХР. Плюс Хинчклифф, которого мы не трогаем, потому что он стал жертвой недостойной политики Зака Брауна. Плюс сателлит с Харви, если я правильно помню. Так что, каким образом три у Хардинга, не совсем понятно. Вот и считай, сколько всего.