SE7EN Wonders

Не знаю, все смотрят ночами.

Они сидят под очень толстым стекло-чем-то, которое, естественно, нагревается. И это пока еще были не 500 миль по августовской жаре.

Об аэроскрине.

Enjoy. Время зеленого пока не вижу.

Тони не поедет в Иксфинити в Индианаполисе, как планировал. Сложности с логистикой и отсутствие болельщиков..

Оказывается, этим... сознательным гражданам разрешается протестовать, но не разрешается посещать такие мероприятия как гонки по санитарным соображениям. Может это я сошла с ума?... Поняли? Вирус, он знает, когда люди по делу кучкуются, а когда по ерунде.

В Хомстеде примут 1000 зрителей из военных, в Талладеге - 5000. Талладега только для тех, кто живет в радиусе 150 миль от трассы.

ИндиКар будет проводить тесты - с одним "развивающимся" гонщиком. По мнению некоторых, это оставляет возможность для лазеек.

и до кучи, это тоже -

Даже Марио болельщик, Юра) А что, НАСКАР лезет в Индианаполис в мае? По-моему, нет. Потому что есть какие-то понятия.

Это сувенир - военный штандарт. Память о прадедушках, которые с ним шли в бой. Сам флаг Конфедерации никто после Гражданской войны никуда не вешал, по понятным причинам. Он другой. Даже не знают, что несут и что делают... и во что им это встанет.

Также, есть признаки, что НАСКАР облизывается на Лонг Бич.

Опять вырыли эту дохлую тушку и стали пинать... Когда вот это запретят? и заодно снесут все его памятники?? Это заядлый рабовладелец, даром, что основывал Соединенные Штаты в свое время.

Нет, февраль это Дайтона 500, и все, что с ней связано. НАСКАР, который, повторяю, оператор Хомстеда, никогда не станет устраивать что-то еще во Флориде в феврале. И мы про этот год говорим, я по крайней мере. До Дайтоны даже не заводи разговор. Это время Суперкубка. Вместо третьего Индианаполиса мог бы быть Хомстед, было бы прекрасно. С учетом Дайтоны 2.

Да, кстати, хотела сказать, что очень зря не договорились с Хомстедом. Была бы прекрасная осенняя гонка. Трасса многодорожковая, интересная и не очень высокая. Есть информация, что Хомстед это публичная собственность города, а НАСКАР там только оператор. Я думаю, можно было бы как-то договориться. В Мичиган эти не поедут... Там стоки ломят под 220 (это без драфта), не вижу желающих так рисковать в ИндиКаре.

а вы говорите, спонсоры от него уходят... надо же, какая выигрышная ситуация, и какая интересная фотография.

Да, суть в этом. Там никто не шутит. Маленькая заминка на пите и пока три круга. Это - гонки. И ты тесно - не видел). Здесь, наверное и даже скорее всего, не стоит, но Айова - это еще далеко не тесно.

и твое умиленное отношение к Самой Быстрой Миле - Айова сложнее ИМС. На ИМС каждый может выиграть, а в Айове далеко нет.

Смотря какие. Бристоль нет. Мартисвиль вполне бы подошел. Этот нет. Хотя это лучшая трасса в мире...

Если ты отвергаешь информацию, которая позволит лучше увидеть сами гонки, (это ведь не мое мнение, а данность), т. е. ты отказываешься видеть разницу между Техасом и ИМС, например, я уже не говорю об Айове, где дело далеко не только в длине круга, это сильно усложнит общение по поводу самого спорта. Это значит, что я знаю, а ты нет, хотя пытаюсь тебе сказать. Ты не видишь спорт, как он есть, не принимая его изначальную природу. Точнее, не хочешь видеть. Поэтому я значительно реже захожу в данный раздел. Смысла нет большого. Это не в обиду сказано, просто очень жаль с точки зрения общения.

А я не Роджеру говорю, а тебе.)

Надеюсь, ты в курсе, что в США типы трасс это суперспидвеи, спидвеи, одномильники, полумильники, те, которые меньше полумили - из них, с асфальтом, бетоном, полуасфальт-полубетон, грунт; бенкинг по градусам до совершенно плоских. Разумеется, речь об овалах. А дорожники это всего лишь один тип трасс.

НАСКАР присматривает городскую трассу. Это Лонг Бич, Калифорния.

Блейни стартует с поула в Мартинсвилле. Алмирола второй.