Charles

И правильно сделал. Что лишний раз говорит о том что Михаэль благотворительностью не занимался.

Я не люблю когда меня держат за идиота. Шумахер был командный игроком в одной гонке в жизни, когда был потерянный сезон из-за травмы и ему в чемпионате ничего не светило. Плюс он прекрасно понимал что его ждет в двух последних гонках. Все было оговорено до старта. Шумахер прекрасно выполнял свою работу, как всегда. Шумахеру никогда в запале борьбы, в борьбе за победу и в том момент когда борьба за чемпионат далеко не решена не давали приказ отдать верную победу. И я очень сомневаюсь что он бы подчинился подобному приказу, тем более будучи уже чемпионом мира.

Да, я тут пресс-конференцию перечитываю. Вчера был разговор о великом журналисте и авторитетном эксперте Питере Уиндзоре. Так вот какой вопрос задает этот эксперт: Вопрос: (Питер Уиндзор – F1 Racing) Себастьян, вы принесли извинения. Считаете ли вы, что вы, в какой-то степени, должны Марку победу? Понятно, да? Что в первую очередь интересует эксперта и чем он озабочен?

:facepalm: Пусть лучше Феттель в таких ситуациях не будет. Не передергивай. Есть такие. Но они придут с одной целью - доказать что РБР ведро. Как говорится: Вы все еще думаете что у вас быстрая машина? Тогда Фернандо идет к вам.

Это палка о двух концах. Ситуация точь в точь как с самим Феттелем. Если болельщики с ним соглашаются - то у них вера в святость кумира. Если не соглашаются - "но болельщики не разделяют мнения Себа", тоже упрек. Ты уж сразу скажи что несчастным болельщикам делать. Если вокруг меня будут такие же работники как я, и я буду видеть что за не выполнение требования начальства здесь увольняют то конечно буду, и каждый будет. Но если ты видишь как один работник кладет на требования начальства и получает за это новые и новые контракты то любой будет класть на приказы руководства. Смешно. Хочу видеть. Шумахер ездил в нормальных командах, и таких приказов ему не поступало. Бог миловал. Вот пусть Уэббер и выполняет, делов то.

Сильверстоун 2011 - Сепанг 2013. Марк Уэббер. Избранное. 2011: Вопрос: (Адам Хэй-Николлс – Metro) Марк, Кристиан Хорнер сказал, что командная тактика в конце гонки была вполне оправдана – если бы вы с Себастьяном продолжили борьбу, обе машины могли сойти с дистанции. Вы согласны с этим? Означают ли подобные меры, что у вас нет реальных шансов на титул? Марк Уэббер: Мне это не понравилось, такого ответа достаточно? Если бы Фернандо Алонсо сошел на последнем круге, мы бы боролись за победу. Я игнорировал просьбы команды – в тот момент я боролся за позицию, и мы с Себастьяном сделали всё, чтобы избежать столкновения. Я выкладывался по максимуму, несмотря на все обращения по радиосвязи – односторонние обращения, поскольку они остались без ответа. Пришлось прорываться через трафик, но я все равно старался сделать все возможное, чтобы провести обгон. Вопрос: (Адам Хэй-Николлс – Metro) Сколько раз команда обращалась к вам с просьбой оставить попытки атаки? Марк Уэббер: Четыре или пять. Вопрос: (Иан Паркес – Press Association) Марк, после прошлогодней победы в Сильверстоуне вы произнесли классическую фразу: “Не так уж и плохо для второго номера". После сегодняшней просьбы команды «Марк, сохраняй позицию», почувствовали ли вы себя гонщиком №2? Марк Уэббер: Нет. Я хочу бороться до конца, а за четыре или пять кругов до финиша мне вдруг начали говорить о необходимости сохранить позицию. Разумеется, команда хотела заработать максимум очков, но и я хотел набрать чуть больше. 2013: Вопрос: (Михаэль Шмидт – Auto, Motor und Sport) Вопрос ко всем. Я понимаю технические причины, по которым вы должны сдерживать темп под занавес гонки, и понимаю, почему команды заранее диктуют вам тактику, но если смотреть с позиции болельщика, разве можно приказывать гонщикам не атаковать друг друга? Все были буквально поглощены сражением между Себастьяном и Марком и крайне огорчены тем, что Росбергу не позволили атаковать Льюиса… Марк Уэббер: Когда за вами 500 сотрудников команды, мы с Себастьяном сражаемся бок о бок, и в результате я влетаю в стену, Михаэль Шмидт, возможно, радуется, но обрадуются ли наши парни? Даже если обстановка накаляется до предела, мы должны оставаться профессионалами, и сегодня мы выполнили свою работу, хотя ситуацию, в которой оказалась команда, простой не назовешь. Вопрос: (Кристофер Джозеф – The Vancouver Sun) Вопрос для Марка и Льюиса. Поскольку Формула 1 – командный вид спорта, и благоприятная обстановка в коллективе жизненно необходима, что сделаете лично вы для восстановления оптимального микроклимата в ваших командах? Марк Уэббер: Пока рано говорить об этом, нужно найти оптимальный выход. Ситуация будет обсуждаться на следующей неделе, но я буду в Австралии, займусь серфингом, телефон будет отключен, а там посмотрим. Вопрос: (Абхишек Такле – Midday) Марк, понимаю, эмоции еще сильны, но если ситуация повторится в будущем, последуете ли вы приказу перевести двигатель в щадящий режим и сохранять позицию, или проигнорируете его и постараетесь атаковать напарника? Марк Уэббер: Не думаю, что смогу прямо сейчас ответить на ваш вопрос. За последние пятнадцать кругов гонки я о многом успел подумать – не только о сегодняшнем дне, но и о прошлых временах. Посмотрим, чем всё закончится. До следующей гонки ещё три недели.

Не по-детски и несерьезно отдавать такие приказы трехкратному чемпиону мира. Более того, это глупо. Хотят чтобы Феттель от них ушел? Ради бога, думаю это теперь вопрос ближайшего времени. С другой стороны, ранее позволив другому гонщику наплевать на свои приказы нечего удивляться что первый номер тоже имел их в виду. Еще раз, проблема возникла не в Малайзии, а после того как после Турции и Сильверстоуна Уэббера оставили в команде.

Самое примечательное. Что в Сильверстоуне на пресс-концефернции Уэббер сидел таким себе гордым мужиком и ловил комплементы, а Феттелю задавали провокационные вопросы типа: Вопрос: (Бирон Йонг – Daily Mirror) Себастьян, разве это нормально? Вы – действующий чемпион мира, а команда просит вашего напарника сбросить темп и не атаковать вас. Как мы можем быть уверены в том, что ваши победы абсолютно заслужены? Себастьян Феттель: Марк пытался меня обогнать, но я все-таки финишировал вторым. Вы видели, насколько быстрее он ехал, и если бы я не сопротивлялся, то просто пропустил бы его вперед. Разумеется, в такой ситуации стараешься ни в коем случае не навредить команде. Если бы я ехал за Марком, мне, конечно же, хотелось бы его обогнать, однако за пару кругов до финиша нет смысла идти на неоправданный риск. Вопрос: (Бирон Йонг – Daily Mirror) Но это автоспорт, в котором главное – опередить соперника на трассе! Команда не должна решать, кто выиграет гонку. А Феттель сидел и оправдывался. Вот уж действительно еще пацан. Надо было мгновенно послать матом. Сейчас же ситуация обратная. И Марк опять сидит абсолютно правый, а Феттель извиняется. Что за чертовщина. Куда поделись журналисты? Одна обслуга осталась? Почему не замочили Уэббера? Это можно было сделать элементарно. 2 вопроса и Марк убежал бы в слезах.

Это задача команды ограждать своего гонщика от нападок этой общественности. Потому что эта общественность уже четвертый год давит на команду. И это давление можно описать одной фразой: "Притормозите Феттеля". КТ в пользу Феттеля - команда глупа, команда нечестна, уберите КТ. КТ в пользу Уэббера - слава разумному руководству РБР. Уэббер выбивает Феттеля - молодец, мужик, герой и манят его контрактом от Феррари. Уэббер не выбивает Феттеля и даже ему не мешает - лопух, неудачник, себя не уважает, надо было выбить. Это все настолько давно и явно происходит что даже не смешно. Удивляет другое. Сам Уэббер раз за разом подливает масла в огонь, выносит сор из избы и создает давление на свою же команду. Таких сотрудников нормальные руководители выгоняют мгновенно. Это, конечно, если эти сотрудники через совместную команду Арден не откатывают свой гонорар руководителю. Но в этом есть и позитив. Глупой общественности пора бы задуматься что если Себ уже 3 раза был чемпионом имея в команде вместо напарника Уэббера, а вместо руководителя Хорнера. То что же будет если Себ лишит своих соперников и этой форы и перейдет в команду с нормальным менеджером и нормальным вторым номером.

У меня нет слов. Марк сместился влево. Как раз перед Себом, и практически остановился. В итоге их обоих все объезжали справа, но это пол беды. Сзади по внутреннему радиусу неслись уже горячие головы. И то что Феттеля не выбили еще в первом повороте - только счастливый случай. Марк стартовал с правой стороны. Себ с левой. Вот скажите мне какого черта Марка понесло на половину Феттеля?

Всякое бывает. Я вот тоже удивляюсь откуда столько наглости и лицемерия чтобы устраивать скандал и обижаться из-за поступка, которым еще сам 2 года назад неимоверно гордился.

Странно. Марк же гордо заявлял что это гонки, и в крови гонщиков гоняться, тем более за первое место, а также говорил что это естественно и нормально и ничего с этим никакие командные приказы поделать не могут. Че? Вдруг все забылось? Что ж ты выставляешь его как неотесанную деревенщину. Поверил он приказу, ага. Держи карман шире.

Мостик должен контролировать выполнение своих приказов. И в случае их невыполнения принимать жесткие меры. Например, выгнать к чертовой матери человека, который эти приказы не выполняет. Что и следовало сделать после Сильверстоуна, Турции, Бразилии - выгнать Уэббера. Но вместо заслуженной пенсии Марк каждый раз получал новый контракт. Так что в том что на этот раз и Феттель не подчинился приказу, нет ничего удивительного. За это в РБР наказаний не полагается, а полагается новый более денежный контракт.

Я тебе вот что скажу. Не читай Уиндзоров. Вся его логика - муть. Дело в том что мы сравниваем несравнимое. Феттель ехал свой круг выезда по чистой трассе. Отсюда и 1:55.174. А теперь если подумать хорошенько. Как Марк ехал свой круг выезда? Верно. Он весь этот круг бодался с Феттелем. Так что нечего их сравнивать. Копайте в другом месте.

И че? Феттель(43 круг): 1:55.174 Уэббер(44 круг): 1:57.352 Росберг(43 круг): 1:58.068 Хэмилтон(42 круг): 1:58.712 Перес(55 круг): 1:56.805 Масса(48 круг): 1:56.937 Абсолютно все более-менее ровно. Даже Перес на самой легкой машине не сильно выбивается из общего ряда. Тут только одно выдающееся время - у Феттеля. То есть по логике Уиндзора они все перешли на эконом режим и один Феттель всех кинул и жарил на полную.

Феттель был быстрее всю гонку. Получил новый комплект и шпарил на нем, в то время как Уэббер доезжал на убитой резине. 4 секунды за 3 круга вполне разумная цифра. Я бы даже не удивился если бы Феттель выехал впереди Уэббера. И то что обогнав Хэилтона Феттель уже не отпустит Уэббера было понятно исходя из логики гонки. Феттель был быстрее всех и только из-за слива команды торчал всю гонку то за Уэббером то за Хэмилтоном.

Против таких аргументов я бессилен. Сдаюсь.

Очевидно потому что ум и умение анализировать это не те вещи, которые нужны журналисту чтобы работать в уважаемом издании. Такова жизнь. В этом нет ничего удивительного. Сплошь и вокруг в начальстве и на теплых местах не самые умные, а самые цепкие и удачливые. Это разве новость? "Сначала добейся", знаем, плавали. Кстати, самому Уиндзору судя по этой логике прежде чем обсуждать действия Феттеля и Хорнера, следовало бы сначала самому добыть 3 титула, поруководить командой Ф1 и привести ее к 3 КК. Ато если он такой умный, то почему не действующий чемпион мира и почему не руководит командой Ф1?

Элементарно. Хорнер слил Феттеля по тактике. Перевел его первым на слик (невиданно глупая тактика для лидера, гарантированный слив), и отправил в траффик, видимо, чтобы тот на слике обгонял соперников вне траектории, где все еще очень мокро. Все для победы другана Марка. Но тот даже при таких условиях умудрился слить. Невероятный талантище. :facepalm: За 3. 3, три круга.

Да какие покруговки. Кому они нужны? Вот в теме Уэббера сейчас один веселится. Тут многие отметились. Им не покруговки, им буденовки надеть да с шашкой наголо рубить врагов интересно.

К ним одна претензия. Они ничего не говорят по существу. При чем большинстве случаев они сегодня говорят одно, завтра другое. Как Аллен о КТ, после Сильвера одно, после Малайзии другое. Немного подумав это все складывается в одну картину. Если КТ в пользу Себа - критикует РБР за КТ. Если КТ в пользу Уэббера - хвалим РБР за мудрую КТ. Но к этому то как раз у меня нет претензий. Каждый зарабатывает как может. Претензия к тому что это делается на нижайшем примитивном уровне. То есть это не аналитика, где надо давать аргументы, логические заключения. Это пук. Без аргументов и без оснований. Вот как это:

Вот и я говорю. Не пригодились эти очки Феттелю. Было бы надо - пропустили бы другие.

Ты знаешь, я в свое время считал что очень хромает футбольная журналистика и аналитика. Ну просто на нижайшем уровне. По ангажированности журналистов сразу становилось понятно в каком клубе они получают деньги. Но я очень ошибался. По сравнению с формулой это высочайший уровень. В формуле никакой аналитикой и журналистикой и не пахнет. Все эти Аллены, Уиндзоры и этот, звезда пресс-конференции Сильверстоуна Бирон Йонг – Daily Mirror. Это не журналистика. Это древнейшая профессия. Самое печальное что при всем этом они держат своих читателей за дураков. И еще что более печально - им охотно подпевают бывшие чемпионы мира. Выдавая комментарии космического масштаба и космической же глупости.

Ой да не важно. Речь о том что и без Марка в пелетоне масса охочих отобрать очки у Алонсо. Вот Баттон тот же в Бразилии подсобил поболее Марка.

Да что там говорить. Умеет ездить потому так стремительно и сократил. Шумахер в Венгрии 1998 тоже стремительно сокращал. По той же причине. Ездить надо уметь.