d_alfa

Аналитика совсем не твоё. Достаточно посмотреть на времена симуляций чтобы понять что по прежнему отстают

ТРХ как то совсем блекло выглядят

Как определил это?

Несмотря весь твой оптиммзм исходя из интервью Окона, думаю не все так благополучно. Есть шанс что пилоты и инженерный штаб смогут найти общий язык с созданной ими конструкцией. И в этом случае появится шанс что команда одолеет Вильямс. И возможно даже Хаас или кто там займёт их место. Но это не точно

В смысле? Старшие команды будут делать обновы для РП и АТ?

Откуда это все? Сделай поправку на разницу шин и мы будем шестыми.

Лотус же

Что за двухтактный двигатель?

Я вот все пытаюсь понять, Астон вроде на свои дорожные машины ставит моторы мерседес и форд. Откуда у них вдруг силы на гоночные моторы? Мне кажется, там продукт покруче Хонды может получится

Я думаю причина в курсе фунта к доллару

Что то как-то на фотошоп похоже

Религия не позволяет

Конечно, никак. Пять месяцев до презентации очень много. Уйма времени. Особенно для японцев

Дайте Мерсу время

Дай ссыль где Хорнер говорит что текущее шасси у них лучшее в пелетоне

Форс-мажор это война, наводнения, стихийные бедствия и пр. Где что-нибудь из этого было в ситуации РБ?

Позорище

Бывает, особенно после жестких разговоров с руководителем чемпионата

Можно еще результаты практик соотнести. трудно сказать что феррари однозначно были бы быстрей

Я вот подумал что измененные составы могут помочь мерсам не так провально выглядеть в гонке

А я вот в последних гонках четко вижу что Алонсо сливают в угоду Массе который никак не хочет ехать. И попробуйте мне доказать обратное

Ну, при нынешнем балансе очков внутри команды 3 место в КК = 1 место в ЛЗ для одного из пилотов...

Осталось дождаться штрафа

Хотел сказать, что и РБ бывает далеко не на поулах

Все. Время жать пэник баттон