Dark_Garage

Нет, только плей-оффные. Которые даются за победы, ЛЗ и стейджи.

За победы в стейджах по одному очку в плей-офф (в стандартный ЛЗ 10). За топ-10 по итогам первых 26 гонок тоже раздают очки плей-оффов, от 15 до одного.

Даже искушенным зрителям понадобилось около полугода, да и то с оговорками. Так что расслабься.

http://ustvgo.net/fox-hd-live-streaming/

Финикс - шорт-трек. Шасси другие. Да ещё и аэро будет стандартный, а не с воздуховодами, как здесь.

Да часто ли вообще правую сторону машины видно в трансляции? Я задумался над этим вопросом и понял, что почти никогда.

С одной стороны у Харвика написано "Freaky Fresh", а с другой "Freaky Fast". То ли я раньше не замечал, то ли раньше так не было.

А, понял. За выигрыш в регулярке, должно быть, дают 15 очков плей-офф. За второе место - 10, и так далее. Отличная инородная народная система подсчета. Куча цифрового мусора.

Ну хорошо, у Дэнни по факту 5, откуда ещё целых 15 взялись? Я запутался.

Не-а. Это плей-офф-очки, но ненастоящие, а, похоже, по примитивной кривой предикшена. Ибо у Харвика тут 11 (по-настоящему 1 плей-оффное и 25 стейджевых), а у Дэнни вообще 20 вместо 5.

https://www.nascar.com/standings/monster-energy-nascar-cup-series/ Насколько я понимаю, справа не реальное положение вещей, а предикшн на 26 гонку сезона?

По-моему, в шасси все вносили изменения для нового регламента. Ну, а у Форда ещё и кузов новый.

В таком возрасте всё зачастую бывает резко. Прошлый сезон ехал - этот не едет. Особенно со сменами регламентов. Тем более, есть примеры в виде многократных Стюарта и Джонсона.

Что понравилось: + Харвик всё ещё может. Межсезонье никак не повлияло. + Новый Форд Мустанг тоже может. Повезло им со сменой шасси, в отличие от Шевроле, Форд, видимо, горя не хлебнет. + Рестарты получаются чрезвычайно забавные. Что не понравилось: - Тягостное ощущение искусственности от насильно сокращенного в дистанции паровозика. Если раньше все разбредались с интервалами по 3-7 секунд, то сейчас всё это сократилось до 1-3... причем, обогнать стало как будто ещё сложнее. Тот же Кайл на своей машине прорывался не так уж и быстро. Зато стало меньше требований к мастерству гонщика - это пока ещё повезло, что гонка была в Атланте, где все скользят и срываются сами по себе. На гладкой трассе только тапку в пол дави, и не задумывайся. Кто бы мог подумать, что дебильная сатира "Газ в пол, руль налево" станет не такой уж и дебильной.

Насколько захотят и сочтут нужным. Многие пропускают без борьбы. Некоторые доводят лидера до бешенства.

http://kmediatv.com/fox-network-hd/ https://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/Avtosport/spbvideo_NI971205_translation_NASCAR_Atlanta?ci=768623

Тот ещё предмет для гордости.

Старт гонки в 22:00 по Москве. Участвует 37 машин (позор). Алмирола на поуле, второй Стенхаус. Остальные результаты здесь: https://www.nascar.com/results/race_center/2019/monster-energy-nascar-cup-series/folds-of-honor-quiktrip-500/stn/qualifying/

Да, перед гонкой показывали. Выглядит ужасающе, если честно.

49 кругов лидирования в гонке - за всю прошлую карьеру их было 23.

Сначала вспороли бок, потом вторым крэшем унесли в кучу-малу.

Н-да, наличие двух Гиббсов впереди битвы за победу не сделало.

К концу Дайтона удалась все-таки. Правда, даже поболеть не за кого.

Две линии работают. Даже три, бывает, работают. Правда, от червяков по производителям это не спасает, что мы сейчас и видим. Курт врезался в Уолласа. ДиБенедетто крутится возле топовых мест. Это всё.

В гонке две линии