whyLove

Спасибо за уточнение. Суть остаётся той же.

Потрясающие споры в теме о том, виноват ли Леклер в факапах доброй полусотни специально обученных макаронников или нет)) Причём в факапах настолько очевидных, что все подвыпившие болелы в баре, где я смотрел гонку, за секунду их опознали) Факапы самого Шарля, безусловно, тоже присутствуют - Имола и Франция, но его главный соперник, Макс, Имолу сегодня списал своим разворотом. Ну и с Карлосом вообще сравнивать не приходится - пока Леклер его раскатывает в одну калитку. И при всем этом в Феррари от гонки к гонке не находится характера обязать второго пилота помогать лидеру - при том, что подписали этого самого второго пилота после череды откровенных ошибок и никакой спешки в приобретении этого неликвида, кроме как на самых комфортных для команды условий контракта, не было. Бинното, судя по всему, отличный технарь, но абсолютно никчёмный руководитель.

Друзья, пожелаем вместе Михаэлю скорейшего выздоровления. Будем рядом в непростой момент.

это у него Кими в этом году эстафету перенял, что ли?

так они же пол сезона ездили вместе, что не так? Там выступали рядом - да, Грожан почаще побеждал, ну так его же Тоталь и готовил как будущую звезду, Так что, отбросив незначительную разницу в очках, их уровень примерно равен.

при чем тут 2011? он выступал с Кубицей рядом в 2011?

да, подвергаю. Причем мнение Кабановского, как специалиста по Формуле 1, я считаю вообще неавторитетным, он, как и ты, любит выдумывать всякую чушь и свято верить в ее незыблемость. Странно. Значит, когда Кабановский говорит, что Шумахер уникум - это не факт, а когда говорит, что в Макларене не было КТ - это факт? А что по поводу Австралии 86 ты скажешь?

ага, вероятно брат-близнец. Рома и Петров выступали за одну команду в ГП2 и не на сильно разном уровне. При том, что у Петрова была просто никакая школа, по сравнению с Грожаном. Так что потенциал у него был даже больший. Нет каких либо причин считать их уровень серьезно отличным.

Исходя из условного Массы, что уступал Шумахеру и по секунде с круга, и по минуте с гонки (при том, что Шумахер прорывался и обгонял) в 2006, а Кими пришлось пользоваться столь ненавистным КТ, чтобы завоевать свой титул в 2007, можно с уверенностью сказать, что Кими сразу стал бы бороться за второе место в чемпионате в 2007, наравне с Маками. Пока Михаэль на самовозке оформил бы очередной рекорд.

я их сравниваю по их совместным выступлениям в ГП2.

тут, конечно, уже чуть выше ответили достаточно подробно, но я отмечу еще кое что. Петров и Грожан - пилоты примерно одного уровня. Сколько раз в году Петров ехал на уровне Кубицы? И как он вообще ехал на фоне Роба? Мы все помним. Грожан же, в прошлом году, очень часто ни в чем не уступал Кими, и лишь его исключительная крэшимость не позволила ему набрать близкое количество очков с финном. Сравнение, конечно, заочное, но показателем является значимым.

Кими сам себе запарывал гонки и сам загонял свой болид. Что мешало не рисоваться перед публикой, а просто стараться привести болид к финишу после того, как он гарантировал себе победу? Все то же наследие Ханта, наверное. :)

какая-то странная оценка техники. Почти не уступающий в скорости РБ8, явно превосходящий всю остальную технику по работе с резиной болид, на который, к тому же, внедряли чуть ли не лучше всех новинки, стал 4 по качеству, а Мак, который ехал через одну гонку, ломался и того чаще и по несколько раз пилотов то не обували на питах, то не заправляли в квалах стал самовозом... Не лишним будет напомнить, что самовоз - это понятие всеобъемлющее потенциал техники, предоставляемой командой пилоту. Так вот, Льюис и Дженс получали довольно таки капризную и очень ненадежную технику, пусть иногда и очень быструю. Это - никакой не самовоз.

неплохо - это еле объехать прогнутого Грожана? Человека, который с Петровым в одной категории ездить должен? Не знал, что для Кими это "неплохо". Я думал, для него "неплохо" - это хотя бы Де Ла Росу укатывать да Массе, благодаря КТ, привозить несколько очков в конце сезона. А тут - такая оценка...

На что ему два? На Ханта не будет похож тогда. Но с моей стороны - не жалко ни капельки. Только вот маловероятно - история показывает, что Кими требуются убер-самовозы чтобы хотя бы бороться за титул, а от Лотуса в этом году (да и в следуещем, если честно) ожидать не приходится. Максимум - сделают хороший, равный Ф138 или РБ9 болид, на такой технике Киман топ-5 продует.

там немного другая система квалификаций была, нет?

как же так, а это что? даже болдом выделил, видимо хотел отметить ненужность этих слов во всей фразе :)

Я говорю в первую очередь о Кими, а титул Ханта только лишь сквозь призму взглядов Райкконена и его болел я тут зацепил. Хотя, вообще говоря, что нужно такого увидеть в том сезоне, дабы уравнять те гонки, что пропустил Лауда по причине своих травм, той одной гонкой, где у Ханта отняли победу? Даже если принять однозначную позицию, что отняли нечестно. лови! только голову прикрой. Один самовозный титулишко (как ты его сам и обозвал) у Кими уже есть.

Нет. Это говорит лишь в пользу того, что Кабановского в боксах Макларен не было ни в момент возможных договоренностей, ни в сам момент пропуска. К тому же, я смеялся с твоих нареканий по поводу журналиста, решившего пропиариться (хотя он лишь приводит слова первоисточника в своей книге, то есть самого Алена), в то время как ты сам тоже не из Библии цитаты приводишь, а слова журналистов ничуть не более компетентных. Надергать тут слов Кабановского о том, какой Шумахер уникум и как он всех рвал на тряпки я тоже могу, только содержательней беседа не станет. Все это - бредомет на ровном месте. зачем тебе они? Веру же пошатнут :)))))))

:shuffle:

Ну, во первых - Райкконен пока за титул не борется. Так можно сказать, что и Пик после Мельбурна за титул боролся. Райкконен пока пытается стать претендентом на титул, так сказать, но все мы знаем, как Кими что-то делает, когда дела у него особо не идут. Вспомним 2006 и 2008 годы - после самовозок финн встречает незначительные проблемы, с которыми другой, более волевой, гонщик без труда совладал бы, которых начинается его бесславное шествие к концу сезона. Учитывая самовозный характер прошлогоднего Е20, все намекает на продолжение тенденций. Во вторых - проблемы Шумахера оставим Шумахеру, на ситуацию с Райкконеным немец уже никак не повлияет - строить ему самовозы и непобедимые команды перед уходом на пенсию, как то было в 2006, Михаэль уже не будет, задвигать по много лет подряд, как то было с дебюта Кимана вплоть до 2006 года (с перерывом на 2005, где Райкконен не реализовал очередную убер-ракету) тоже не станет, его слово в Ф1 уже сказано окончательно, теперь пришло время молодых. Эти молодые, судя по всему, Кими в этом году и обесчестят. Надеюсь хоть Грожана то он объедет - команда должна подстраховать.

Зато цитаты Кабановского (в которой даже есть оговорка "как принято считать") вполне подходят! :))))))))) Вот уж уморил так уморил! На двух метрах запутаться в собственных показаниях...

Достаточно, для чего? Для того, чтобы Грожана объезжать? Тогда да, достаточно. И то - пока ему обновы привозят первому - достаточно. Посмотрим как оно будет дальше. Что касается "очень стабильный"... в последних 5 гонках Кими 2 раза провалился. Стабильность та еще.

не я на личности перешел, чтобы теперь меня обвинять в провокациях. Или это вы у Кимана научились обвинять других в своих грехах? Ну, в стиле его обгонных тактик, когда все вокруг виноваты в том, что он врезается в соперников.

Как Кими? Ну, в Финляндии этого вроде нашли, там концы надо ловить.