Перейти к контенту

jurykovalev

Администрация
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    78 215

  • Регистрация

Сообщения опубликованы jurykovalev

  2. Опубликовано

    Точна такая же история вряд ли повториться, но все это (Фернандо фастер зен ю) звенья одной цепи, так что подобное повторению подлежит

    А Алонсо и так в этом смысле повторяет, и судя по графе Болеет за вы знаете за кем :)

  4. Опубликовано · Изменено пользователем jurykovalev

    А я думала, что надо смотрет РБ и Мак. :)

    Ну и те частенько теряли своё преимущество перед Феррари в гонке, а иногда и просто были медленнее. За поул очки не дают. Поэтому уж лучше быстрее ехать в гонке. Тем более проигранные позиции можно и на старте отыгрывать. Если уж не можешь в квале навязать борьбу. В идеале конечно нужно строить самовоз, чтобы и там и там по 2.5 с с круга привозить. Но это редко кому удаётся.

  6. Опубликовано

    Пэт Фрай: «Феррари» продолжит работать с подвеской на тягах, хотя она станет несколько иной»

    Технический директор «Феррари» Пэт Фрай объяснил, почему в 2012 году итальянская конюшня не внедрила в конструкцию болида устройство, аналогичной двойной DRS «Мерседеса», а также прокомментировал решение Скудерии использовать подвеску для передних колес с тягой.

    «Мы рассматривали систему «Мерседеса». Если честно, в начале сезона нам нужно было решить более важные проблемы, чем разрабатывать двойную DRS. Я столкнулся с вопросом: сделать болид на 0,025 секунды быстрее или устранить фундаментальные просчеты и сделать машину быстрее на полсекунды? Если бы наш болид был быстрым с первой же гонки, возможно, мы бы развили этот проект. Кстати, в конечном счете, никто больше не пошел по пути «Мерседеса».

    Оправдалось ли решение создать переднюю подвеску на тягах? Да, тут не было проблем. Можно понизить центр тяжести и добиться небольшого преимущества с аэродинамической точки зрения. С конструкционными проблемами мы разобрались. И в 2013 году появится новое решение, не революционное, но эволюционное.

    Мы продолжим работать с подвеской на тягах, хотя она станет несколько иной. Я не удивлюсь, если кто-нибудь решит последовать за нами. Когда мы впервые заговорили об этой идее, все говорили, что это сумасшествие – такова была первая реакция. Однако если взвесить все «за» и «против», то решение не покажется таким глупым», – сообщил Фрай в интервью Auto Moro und Sport.

    _____________________

    Подвеска на тягах живет, более того - эволюционирует :)

    Ну 2-3 команды по слухам точно пойдут по этому пути, причём и среди лидеров тоже.

  7. Опубликовано

    И что нам дает меньшее отставание? :) По факту , оно все таки отставание.

    ну так то, оно так. Но очки даются за гонку, так что, когда темп в гонке лучше чем в квале, это лучше чем наоборот.

  8. Опубликовано

    Всегда считала, что констатация "наша гоночная скорость лучше, чем квалификационой" миф, вот и Фрай потвердил. Отыгравали позиции благодаря стартам, работе на пит-стопах и ошибкам соперников, а не потому что в гонках шли быстрее других.

    Ну средние времена на круге всё-таки говорят обратное. Старты Ала конечно в этом году просто супер, но и меньшее отстование от принципиальных соперников в гоночном темпе тоже явно прослеживается.

  11. Опубликовано · Изменено пользователем jurykovalev

    А какой класс машин будет в новом сезоне? Как раз большая вероятность, что Хэмилтон будет на болиде классом пониже Феррари.

    Ну вот и можно похвалиться, что победил главного конкурента. :D правда как бы не оказалась Феррари в одной лиге с Мерсом.

  14. Опубликовано

    Ты слегка ошибся веткой, тема Скудерии рядом. Здесь наоборот, если Скудерия подведёт и ВНЕЗАПНО начнёт поступать как Рон, то мы (я по крайней мере) будем только рады, если Педро с Алом их "обогатят" как в 2007-м. :D

    Среди болельщиков Ала высок процент бывших макофанов, которые в 2007-м просто приняли сторону Фернандо, а не Рона, и так с ним и остались.

    Ну мне как Макофилу дисквал Феррари на руку, если не вовлекать Мак. Устроим подпольное нелегальное сопротивление? :D

  16. Опубликовано

    Жене больше занимался с клиентами и шоу карами, а Педро будет обогащать симулятор в Маранелло идеями из Уокинга...его опыт в этом сегменте бесценен :ph34r_1:

    Смотрите чтоб педро с Алом Вас так же как и Мак в 2007 не обогатили :D

  18. Опубликовано · Изменено пользователем jurykovalev

    презентация - 1-ого февраля, Де Ла Роса - новый тест пилот, неожиданно

    Банк своё дело знает, скоро все пилоты и сотрудники Scuderia Santander будут испанцами :D

  19. Опубликовано · Изменено пользователем jurykovalev

    еще бы это где выложили, чтобы скачать и глянуть можно было :)

    Обзор этапа покажут в пятницу по австралийским, новозеландским каналам, и Motors tv в Европе. Так, что наверняка кто-нибудь запишет. Если у меня получится записать, выложу на Трекерах.

  21. Опубликовано

    На выставке Автоспорта представили болид новой британской Формулы 4. Болид построен Фирмой Ральфа Фёрмана RFR company (бывшая Van Diemen насколько я понимаю). Мотор 2 литровый 185 сильный Cosworth Duratec. Коробка передач 6 ступенчатая, с подрулевыми лепестками. Ссылка.

×
×
  • Создать...