jurykovalev
-
Число публикаций
78 215 -
Регистрация
Сообщения опубликованы jurykovalev
-
-
может уже было...
и эти обгоны не из конца пелотона!
К сожалению, как и хорошая статистика отыгранных на старте позиций у Ала в прошлом году, это ещё и свидетельство плохой формы в квале. Хотя, лучше побеждать в красивой борьбе, чем с поула уезжать в точку, но с поула надёжней.
-
Коровьи какашки наносят больший вред экологии, чем гонки раз в две недели и дней 10 тестов по ходу сезона.
У меня папа теперь воскресным днём под Ф-1 засыпает на диване
Говорит шум моторов и галдёж Попова его хорошо усыпляют
Ф-1 становится местечковой. Это ясно. Значимость побед в большинстве случаев последних лет девальвирована. Всё потому, что после 2008-го Ф-1 свернула не туда.
Не может индустрия с оборотом в миллиарды долларов перейти на экономию и превратиться в торгашей овощами и фруктами с грибами.
Не плохо бы, чтобы от этого оборота получали по заслугам участники, и не только по прошлым заслугам.
-
Как Кими )
Ещё чуть раньше, хотя в целом да.
Полностью согласен, в случае если бы на месте Кими был Дженс, то виноватым делали бы именно Дженса... я так же больше чем уверен, что в этом случае тот же Уитмарш стоял бы на стороне Переса.
Если один в один, то Дженса и Переса, как и в данном случае.
-
ну ты же не про Кими это написал?
С Кими обычный гоночный инцидент.
-
Дааааааа.... и ищо добавлю, что сейчас в ветке Кими поливали бы грязью, типа бухгалтер, без яиц и т.п.
надеюсь, что это написал сгоряча... я бы написал это по другому "даже рента-драйвер Перес".....
ну или так... "Перес, который умеет обгонять только своего напарника ( думающего о командных интересах) или пилотов. борющихся за титул и , предпочитающих не связываться с дурачком."
То что лидеры не хотят бороться, это не проблема Переса.
-
Выезд даже одним колесом за пределы это срез. Ровно так везде. Чтоб получить встречку на дороге вовсе не обязательно выезжать за двойную слошную всеми 4 колесами. Левых двух вполне хватит гайцу. В Ф1 так же. Край трассы - бордюр. Он специально выделен, заезжать за него нельзя. Да и просто опасно. Алонсо срезал бы в любом случае.
По правилам в ф1 нет. Только всеми четырьмя.
-
Почему же тогда все остальные пилоты (из них 5 ЧМ) не догадались использовать в своём арсенале столь эффектный и эффективный маневр Чеко?
Потому, что трусили, и думали о титуле. (кстати, Дженс использовал, против Чеко, ещё раньше Чеко). Всю гонку, лидеры не гонялись, а смотрели, как Мерс гонку выигрывает, только Хэм не много пробовал что-то делать.
-
Бордюр считается частью трассы. Но если на бордюре левое колесо, то правое уже вне бордюра - вне трассы. Так что он все равно бы срезал. Только получил бы еще в днище от желтой хрени. А может и крыло от нее бы разломал.
По правилам, срез когда все 4 вне трассы. и как мы уже выяснили, бордюр не считается трассой. И можно было не срезать вообще. а вписаться вслед за Чеко. крыться раньше надо было.
-
Дак разве в этом есть противоречие?) Если есть и бордюр и белая линия, то трасса ограничивается линией, включая её. Если белой линии нет, то трасса ограничивается бордюром, который её частью не является, исходя из правила. В хокке все и скачут двумя колесами по кербам, потому что достаточно за белую линию двумя оставшимися "зацепиться".
Ну, это я понимаю, просто уверен, зацепись Ал за Бордюр, его бы не заставили вернуть позицию(стюарды ФИА, такие стюарды), А так явное нарушение лимитов.
-
В смысле? Там же написано: "Во избежание разночтений белые линии считаются частью трассы, а кербы частью трассы не считают". :)
Просто , в том же Хокке в первом повороте есть Бордюр, а перед ним белая линия. А тут нет совсем. Ну да фиг с ними.
-
"20.2 Drivers must use the track at all times. For the avoidance of doubt the white lines defining the track edges are considered to be part of the track but the kerbs are not."
Вопрос в том, где там белая линия? :bigwink:
-
Хорошо - почти касаясь. Даем зазор в полколеса между машинами и левое колесо Алонсо пошло бы по бордюру. Правое вне трассы. Поместиться он не мог в любом случае.
Однако, это не разрешает ему срезать.(Кстати, может и ошибаюсь, но в данном случае бордюр считается частью трассы, так что Ал бы проехал по нему по правилам, правда получил бы по днищу.) Не помещаешься, едь по правилам, не едешь по правилам, отдавай позицию. Алу вообще повезло, что под пейскаром разрешили вернуть позицию, так бы Чеко ещё и Дженса провёз в реальной гонке, пока Ал его пропускал бы. Ну к Кими это не имеет отношения. СЗОТ
-
Феррари в 2008-м и в Муджелло, и в Фьорано тестировалась.
Они за это время морально устарели? А что тогда про некоторые действующие трассы Ф-1 говорить?
Да в Мюджелло, как бы и в прошлом году тестились.
-
Чеко едет касаясь бордюра. Где там место для Алонсо загадка.
Да прям вообще.
-
Несогласен. Как это не прискорбно, но пилоты быстрее бы понимали чего стоят их ошибки если .... по словам многих дедов от Ф1 "Каждый год разбивались несколько твоих друзей".
Я как раз про это, только в более гуманном смысле.
-
Скажем так, не всё так просто и не всё так видно..., всё может решить один телефонный звонок...
Кто может решать, уже позвонили, вернее написали.
-
Они заняли позицию наблюдателя, и я считаю что это не совсем верно, т.к. в троём они смогли бы более сильно повлиять на исход этой истории. Если Лотус хочет выиграть, а я думаю она хочет, ей стоит пересмотреть свою роль в этой истории...
Если не ошибаюсь, подача протеста чего-то стоит. Да и смысл всем подряд протест подавать? ФИА с первого раза что ли не понимает?
-
Была бы обычная авария. И еще одна машина безопасности. Их и так было многовато.
Из-за Чеко, ниодного. И на Видео онборда Чеко хорошо Видно, что Ал мог параллельно с ним проехать, но скакать по бубликам не захотел.
-
Так про то и мысль двинул - ввести вновь внезачетные гонки для спонсоров и оного окологоночного богато-гламурного сброда. Проводить их в европе между зачОтными этапами, а то сэр Фрэнк развопится: "Дорого! Дорого! Частники! Частники! Вот раньше! Вот раньше!..."
Как раз наоборот, были бы все трассы, как Монако, пилоты быстрее бы понимали, чего стоят их ошибки.
-
Где он такое сказал, что нельзя обгонять? Только как много было обгонов среди этих кавалерийских атак? Один -Баттона? Если бы Алонсо не срезал, перец бы с ним столкнулся. Если бы в первом эпизоде Кими не поехал прямо, перец разнёс бы ему машину. Так что Култхард правильно сказал - можно козлить до поры до времени, в расчёте, что все будут шарахаться в стороны, но должен знать, что в один момент рога могут и обломать.
Если бы Алонсо не срезал, был бы обычный обгон.
-
.
Всё очень странно.
Если помните между Малайзией и Китаем была информация, что Феррари и Ред Булл тестировали аэродинамику в испанской Идиаде.
http://www.f1news.ru...s/f1-84245.html
А спустя несколько дней выяснилось, что в Идиаде никого не было.
Вилльямс был точно. а было опровержение тестов в ИДИАДЕ от Феррари?
-
Вопросы и критика были давно, они и дальше будут наверно. Но вот решение о изменении составов, это отличный повод для тестов, так зачем они(тесты) нужны, когда самого решения еще не было?
Понять проблему, расслоение-то уже было.
-
22 и 23 апреля? Каталунья?
А ничего, что 21-го вечером команда была в Бахрейне?
Так и болид-то не действующий был. Его могли привести.
Честно - меня тоже этот факт смутил... Думается, тогда бы Скудерия оставила это грязное дело на Быков, а сами бы думали и мозговали, как отмазаться, в случае чего...) А здесь так в открытую привлекать внимание к этому...
А Феррари отмазываться не отчего, формально, регламент не нарушили.
Первые проблеммы с расслоением начались раньше Испании. Да критика давно уже была.Говоря серьезно. Есть такой вопрос, зачем Пирелли потребовались тесты резины с Феррари после Бахрейна? Особенно в свете того, что основная волна критики резины, как и решение о изменении составов было уже после следующего ГП.
-
Согласен, убирать не надо, ибо великая история всетки. Но и гонять на ней в зачет не надо, ибо траса полное говно всетки, как и Хунгароринг.
Была ранее хорошая традиция - проводить внезачетные гонки, и многие команды на них с огроменным удовольствием приезжали. Вот тут как раз такой вариант и напрашивается: и богатеи нажрались и покутили, и лишняя хреновая составляющая в распределении очков идет в одно место.
Да что-то Кими на Монако не жаловался, отличная трасса, ездить просто надо уметь.( это я не про Кими и Чеко, если что)
Scuderia Ferrari
в Архив
Опубликовано
Мне одно интересно, если поменять шины местами, внешняя часть, всё равно остаётся внешней, а внутренняя, внутренней. В чём прикол-то?