Илья

Серьезная заявка на звание худшей ренты с чемпионской фамилией всех времен. Но выиграть конкуренцию с такими мастодонтами как Нельсиньо и Бруно будет непросто, а Крис Фиттипальди на их фоне просто Прост.

Так было и в сезоне 2018, когда Мик внезапно полетел. Из него еще чемпиона Феррари будут делать как из Массы.

Хороший был парень. Очень жаль.

В 2010 Адриан мог обыграть Пола разве что на симуляторе, так как Ди Реста был тестером.

Не самый быстрый и не самый совершенный, но классный, породистый гонщик старой закалки. Недаром большинство его побед одержано на классических треках Монако, Интерлагоса или Сильверстоуна. Из олдскула остаются еще Алонсо и Райкконен, а после их ухода окончательно наступит травоядная эпоха симуляторных мальчиков. Аве, Марк! Успехов и счастья тебе.

страшно представить чего добился бы Росберг на третьем болиде. Наверное, выигрывал бы чемпионат к 5 гонке.

ну и стоило ли изобретать велосипед? Надеюсь, Степашка наигрался в онлайн-игру "Стратеги" и больше такой клоунады мы не увидим.

кроилово ведет к попадалову.

вся надежда на Луку. Пора уже закатить речь "уходим навсегда, даже не уговаривайте".

как показывает практика любители проехаться по своей команде потом недолго за нее выступает. Корпоративность превыше всего.

Отличный. Я уже давно (дня примерно два) его пиарю.

я б, конечно, без раздумий махнул Томбасиса и Фрая на Эллисона, но и делать из него мессию не стоит. Разумеется, иметь хороший базис лучше. Это также очевидно как то, что лучше иметь супермашину и среднего пилота чем отличного гонщика на слабой технике.

а причем здесь Эллисон, если Ренотус при нем вторую половину сезона стабильно сливал? Концептуально он силен, а вот в плане развития особых успехов не было.

болиды тех команд у которых лопнули шины в Сильверстоуне. Минус Мерцедес, наказанный пропуском тестов. Итого остаются 3 команды:Феррари, ТР и Макларен. 6 машин должно хватить.

вообще-то у Алонсо в 2011 было 10 подиумов.