forzafonz

Цель тестов - это проверить новинки на всех типах поворотов. В Фиорано ( Муджело) трассы как раз так и спроецированы, что там есть все типы поворотов, поэтому они намного лучше чем отдельно взятые трассы, на которых есть только определенные типы поворотов... В этом плане очень показательна Барселона ( за что все её и любят) - практически все виды поворотов ( даже затяжной есть)..

Я считаю, что остальным командам нужно дать не по 1 доп. сессии, а по две, т.к. если дать только одну сессию, то факта наказания не будет, а нужно ещё учитывать, что у Мерседеса такая важная информация появилась намного раньше. Так что 2, а то и 3 доп. сессии тестов было бы самым разумным решением..

Ещё больше непорядка( читать торжественным голосом и интонацией): Снова мне не дает уснуть, горизонта седая мгла А во мгле меж седых облаков, голубая Феррари видна Будоражит она мой мозг, заставляет смотреть на себя Только я закрываю глаза появляется снова она Я пытаюсь прогнать её, думать только про красный цвет, Я пытаюсь себя убедить, что прекраснее красного нет И когда открываю глаза, кажется, лучше становится мне Вижу алые стены я, вижу красный болид на стене. Но всё это только обман, я уверен завтра во сне, Будет снова гнаться за мной, голубая Феррари во мгле. Извиняйте за наркоманию)

Так в том то и дело, что даже если звонок был и сам!! Чарли Уайтинг разрешил провести тесты, но документов нет, то у Мерседеса большие проблемы. Тем более разрешение Уайтинга( представим, что оно есть) лишь одно из необходимых условий, большая часть из которых была нарушена. Без бумажек Мерседес не докажет ничего, а учитываю ту огласку, которую получил данный инциндент - задним числом провести всё не получиться. Да и бумажки с закорючками Хорнера и Доменикале уж точно Мерседес не увидит. Тогда, согласно новости на главной - Лопес скоро прекратит финансирование Lotus...

На повторе видно, что Кими, возможно, даже не видел, что Перес сунул свой нос в поворот,и т.к. в момент начала обгона Переса уже начинается траетория входа в поворот и все пилоты начинают сужать траекторию относительно барьера, то Перес должен был понимать, что места для его болида не хватит. Так что те, кто говорят, что он впечатал Переса немного не правы - Перес сам впечатался..Почему за этот маневр Пересу не дали штраф - я немного не понимаю.

Перес обгонял, так же как и я на гоночном симуляторе при езде без повреждений - очень позднее торможение, и тупо влезание перед соперником с последующим жестким оттормаживанием и 50% шансом того, что он в тебя влетит. Собственно даже в симуляторах за это наказывают ( я имею ввиду чемпы и т.д.), так как это хамство и т.д. За что наказали Алонсо - до сих пор не понятно, но всё оказалось к лучшему ( хотя Кими жалко). Но имхо, после гонки наказывать нужно было Переса ( хотя он ехал неплохо), т.к. тактика "авось отвернет" на городской трассе к добру не приводит.

Не хочу сильно выгораживать Алонсо, но доля правды в его словах про аккуратную езду есть. Кими - наглядный тому пример, пал жертвой горячего мексиканца. На самом деле, кмк это трасса даже не болида Феррари, а моторов Феррари, всё же на низких оборотах ( имхо) Рено и Мерседес получше наших. Плюс, кмк, наша заметно улучшившаяся аэродинамика была абсолютно бесполезна на этой трассе - отсюда недостаток прогрева, повышенный износ и потеря темпа. Не факт, что то же самое будет и Венгрии, а к Сингапуру, всё ещё 5 раз измениться. Думаю, что в Канаде мы увидим уже другую Феррари и Алонсо, и всё же надеюсь на большой пакет обновлений, из тех, что тестировали в Барселоне, но потом сняли ( надеюсь их оттестили, допилили и в Канаде они будут уже установлены). Ну и в целом Алонсо за гонку 6 ( из 10 ) - слишком уж явный и беззубый бухгалтер мод ( хотя после удара Баттона мне на миг показалось, что колесо прокололось, так что логика в последующем осторожном поведении есть), а Феррари 8 из 10 ( ну не ехал болид, зато в 5 предыдущих гонках был одним из лучших постоянно - значит просто трасса такая). А так гонка живенькая, мне понравилось;) P.S. Те кто в этом сезоне побеждал ещё ни разу в следующей гонке ни финишировали на подиуме. Спорим, что в Канаде Росберг будет вне ТОП 3?))

Я про совсем молодое.. Я лично пока не вижу трудностей в понимании позиций и раскладов в гонке, но это может быть только я.

Мы с тобой на чемпионате.ком не встречались? William написал в стиле твоих же товарищей, которые писали подобное про Альгерсуари, только в саркастическом тоне..Неужели так сложно понять иронию, или ты мой отрывок про уход Феттеля то же серьёзно воспринял? + никто пока не вылетал с трасс, колеса не летали. Просто изменения двигают ещё как и изменения в безопасности, хотя угрозы жизни гонщикам пока не было вообще. Причем тут разговоры о безопасности я не понимаю, очередная попытка болельщиков РБ обелить свою команду и выставить себя в красивом свете. По поводу 75% своих возможностей и т.д. Наверное мы смотрели разный 2012 сезон. Всё там было , и постоянные ссылки на то, что невозможно ехать на 100% и жалобы на необходимость сохранять резину и кучу резиновых ошметков, только пистопов было 3, а не 4....

Ребят. вы что такое сарказм понимаете?

С главной из интервью Ди Ресты: Да, в прошлом году мы там неплохо выступили. Постараемся сделать это снова, и, разумеется, заработать очки, как и год назад. Если повезёт, мы увидим больше пит-стопов - думаю, прошлогодней гонке немного не хватало тактической борьбы, ведь большая часть пилотов останавливалась один раз, и эта стратегия оказалась лучшей. Там есть возможность защищать свою позицию, но если шины изнашиваются слишком сильно - вряд ли вам это удастся. И как это понимать? То питстопов мало, то много. В общем я не завидую пирелли, всегда найдется повод для критики в их адрес...Гонки либо скучные, либо сумбурные третьего не дано. Страшно представить что было бы если бы дозаправки были разрешены. Молодое поколение совсем бы ничего не понимало...

Нет, они выйграли лишь сражение, а нам надо постараться выйграть войну...

Ты говорил про великого, а это не то же, что и лучший. Если у тебя есть основания, ты можешь называть себя лучшим ( как команда в футболе после матча: мы были лучшими в этом матче), но великим себя провозглашать как то не очень здорово...

Алонсо постоянно был в трафике, а Феттель на чистой трассе. Плюс у Алонсо вся тактика поехал из за раннего пит стопа, что привело к тому, что он вынужден был экономить резину...Потом ты уверен, что крыло удалось привести в исходное положение, и Алонсо не терял ничего из за него?врятли, ударом кулака аэродинамика на правится..

+ Мерседес. кмк всё же понимает, что проблема не в резине, а в машине. Иначе была бы реакция схожая с РБ. Формально это РБ против всех.

Ну выдувной диффузор с натяжкой можно назвать аэродинамическим компонентом, имхо. Опять же Хембри сказал, что машины лишь пирближаются к тому уровню скоростей и всё. Он не специальсит по аэродинамики. но почему то его словам ты веришь, а вот слова гонщика про шины поставил под сомнение... Опять же команды могли прибавить в работе с шинами и за счет этого получить серьёзный прирост скорости. Одинаковые условия из года в год могут быть только в Сахаре. Да, были колебания температуры и ветра, но было сухо, тепло и не было ураганного ветра. Все остальное это утрирование. Час назад ты мне всё втирал, как Феррари хотела всё у РБ забанить. И как то зависти самому к себе не возникало. Последовательность где? С тем что он это не говорил :facepalm: :facepalm:

Ну спроси у своих друзей кто знает английский..я с трудом представляют, что среди болел РБ нет того, кто хоть как то знает английский, и если их тут до сих пор нет, то значит особо возразить нечего... Если есть какая то другая версия перевода ( своя ) то выкладывай, не стесняйся..

Так это была какая то статья, которую левые сайты с помощью гугля или чего похуже перевели как пришлось. А потом в этой теме, после того как я и HeoLithicg перевели вам правильно, вы всё равно умудрились всё переврать, откуда то взять другую фразу, а теперь бравировать и писать, что всё решено. Или ты думаешь, что можно взять с любого русскоязычного сайта информацию и сказать, что она достоверна?. Напоминаю ещё раз, даже тот же самый чемп лепит кучу ошибок в переводах..

И что, он теперь не может про Феттеля ничего говорить?

Это было замечание к интересной борьбе. Паравозные гонки были на Бриджах, тут может я ошибся с датой ( тем более не я этот спор начал), вместе с Пирелли пришли и обгоны.. Пруф на что, извиняюсь?

Ну ок, притягивай за уши. Вам переводят, то что сказал Алонсо, а болельщики Феттеля видят в этом что то другое...Смысл просить переводить, если всё равно путем полного извращения смысла ты всё переврешь?

А в Бахрейне борьба Баттона и Переса? Скажешь плохо было. С увеличением числа пит стопов всегда есть обгоны с преимуществом резины, которые не особо смотрятся, но я не считаю, что это что то портит. Наоборот, трафик порой бывает решающих фактором в споре за победу..

Хорошая шутка, кстати, я реально посмеялся) Я, правда, не думаю, что для Капустиной она будет смешной, а для форума ни че так;))

Хорошая логика, очередные пять с плюсом. Если 3 раза встречается I, то это значит, следующее предложение меняется с безличностного на притяжательное. Как я мог забыть это правило((

У Баттона тачка не та, что бы сражаться с Алонсо, да ещё и на старой резине, хочешь сказать что у него был выбор? А Феттель с его максималкой без ДРС видимо должен был велезти из машины и толкать её на прямой, иначе как бы он мог сзади удержать Алонсо на свежей резине и на машине которая на 15 километров без DRS!! быстрее чем РБ.. Логики - 0!