DrAndrey

Раз уж отвечаешь не только за себя, то можно подтверждение твоим словам?

Улыбнул :)Выше головы без шеста не прыгнешь... Ferrari и есть тот шест, благодаря которому у пришлых Ыкспертов создается иллюзия сверхспособностей прыгуна брать высоту гораздо выше его головы. То, что временами ему удается взять планку - говорит, что шест рабочий, а то, что нет стабильности - не каждому дано одинаково хорошо использовать этот шест на различных аренах.

Он приказ не выполнил, это разные вещи. В Малайзии Марк подмочил свой авторитет и запятнал репутацию Red Bull. Что конкретно до Себа, то лично на нем все это отразилось не больше, не меньше.

Дело не в количестве очков и не в Хэме. Все дело в том, что если Алонсо действительно столько хорош, то вся проблема в Ferrari #16037. Но Ferrari - команда с богатейшим опытом, мощнейшей технической базой, инженерингом и финансовой платформой, и при наличии столь опытного пилота, просто обязана иметь быструю машину и победу если уж не в КК, то по крайней мере в ЛЗ. Однако этого не происходит. Говорить что нет скорости глупо, т.к. результаты 2012 г. говорят об обратном. Нет стабильности, и нет результатов в квалификации, не смотря на весьма приличный гоночный темп. При чем стабильности нет именно по тому, что нет результатов в квалификации. Так может не стоит искать виноватого вокруг да около, а принять результат Алонсо за его реальный максимум, а не максимум Ferrari, которая еще не известно какие результаты выдавала бы с другим гонщиком, тем же Хэмом? Вы и сегодняшний результат квалификации сваливаете на команду, хотя сами видели, что еще с четверга у Алонсо вид траурный. С таким лицом только поулы и брать.

Так его и не взяли :) Я к тому, что Льюис один из немногих, кому посчастливилось мериться силами с Алом в равных условиях и оказаться более быстрым. Гипотетически-то ведь можно предположить, что на сегодняшний день в Ferrari он мог быть 3-х кратным, по сути на том же ведре?

Надо было им в 2010 г. вместо Алонсо Хэма подписывать, глядишь уже пару титулов бы с ним взяли ни на чем :bigwink:

Не будем загадывать, дождемся завтра :yu:

По моему основные конкуренты как раз впереди. Позади только Марк :)

Главное, что бы Алонсо с Феттелем в один ряд на старте попали, а там и посмотрим за дуэлью Д"Артаньяна с Арамисом :bigwink:

У поклонников Себастьяна подобный анекдот эмоций больше чем на улыбку не вызовет, но на счет разнообразия - да, согласен. Фамилия Петров в этой теме эксклюзив :) .

Да дело даже не в этом. Просто парень подал свое желание видеть Петрова в Red Bull так юмористично, что я даже не удержался... Хотя лично я не думаю, что Петров там смотрелся бы на много хуже Марка... проблема в одном, нужен ли Петров Red Bull, хоть со спонсорами, хоть без них?

Версия из темы Петрова :)

Я уж удалил, хотя если б не ты, то оставил бы :)

С Пересом было 50/50. С одной стороны он оборонялся, с другой пытался проявить характер, но ложанулся сам и не представлял, что будут такие последствия. Впрочем, ты можешь считать иначе :) Турция, Канада, Баттон с Пересом - это все F1, не больше, не меньше. McLaren 2007 - вот это действительно серьезно.

В том-то и дело, что Уэббер гораздо более склонен к проявлению эмоций как на трассе, так и за её пределами. Райконен в этом плане более гуманен. Он хоть и создал для себя имидж безразличного до политики и принципиального до личного комфорта, но на самом деле прекрасно осознает рамки дозволенного. Здесь скорей можно будет ожидать что либо из боксов Феттеля, но и он уже далеко не тот юноша, что пару годов назад. По этому я не считаю, что существует большая вероятность серьезного конфликта в подобном дуэте.

Не очень понимаю, что означает ДДМД? Есть Марк Уэббер, который напарник Феттеля уже не один год, и отношения между которыми весьма не простые, но тем не менее подобного не происходит, хотя предпосылок достаточно.

Когда один еще в боксах блокирует другого, а потом раздувает такой скандал, что команду исключают из участия в КК - да, с такими двумя сильными гонщиками бороться можно, но опять же в одиночку-то Кими не справился :) Тогда попробуй интегрировать Кими в Red Bull в этом году. Больше отберет Райконен очков у Алонсо чем Уэббер или нет? Скажешь будет отбирать и у Феттеля - да, будет. Но это будут два Феттеля, или два Райконена (как хочешь) ведущие борьбу за титул между собой. А Алонсо будет один, да же на болиде этого года, и основная борьба у него будет с Mersedes и Lotus. И если в 2014 ситуация с самовозностью в Ferrari не улучшится, останется в том же соотношении к Red Bull, что и в этом году - ничего особенного от Алонсо ждать не стоит. Бороться за титул ему будет в двойне сложнее. А будет самовоз, способный после 2-го круга оставлять быков позади - тогда прямая дорога к титулу.

Ну и обозначу своё видение ситуации в отношении Кими. Переход в Red Bull для него будет действительно не простым решением. С одной стороны шансы на то, что болиды Red Bull в 2014 г. будут бороться за лидирующие позиции весьма велики. Но с другой - наличие Феттеля в команде для Кими серьезный вызов. Есть вероятность стать лучшим из лучших и поставить себя в истории F1 в один ряд с Шумахером, Сенной, Простом... Но в случае поражения Феттелю, ему придется довольствоваться вторыми ролями (не только вторым номером в пелотоне, но и вторым номером в команде), что на данный момент для Райконена смерти подобно. Для Феттеля же победа над Кими не станет чем-то особенным, не добавит ему отдельных вистов к тем, что уже имеются, а поражение будет уж точно не за явным преимуществом, и катастрофой как таковой для Себастьяна не станет. На мой взгляд ему даже необходимо будет такое поражение, что бы сохранить мотивацию побеждать в будующем. Больше всего из-за этого перехода может пострадать Алонсо, в том случае, если в этом году опять останется без титула, а в следующем году команда не предоставит ему болид подобный Red Bull 2011 г. Бороться с одним Феттелем - это одно, а с двумя - это уже совсем другое. Да и кто знает, что могут преподнести пилоты таких команд, как Mersedes и McLaren...

Ну ты уж так сильно-то палку не перегибай по выделенному. Какие же тебе это столбики, особенно в части касающейся Вильнева и Хилла, достаточно пересмотреть чемпионаты 2004 - 2007 г.г. и отследить дальнейшую гоночную историю в отдельности по каждому пилоту.

Ну так и твоя теория далеко не айс. Все, что ты здесь изложил, не имеет никакого отношения к реальности, с привязкой на конкретный пример Марка Уэббера. Остается лишь дождаться окончания сезона, что бы поставить на этом точку.

Да я ж не с претензией.. Пришел в гости, будь как дома. А то, что стрелы на Алонсо переводят, так как иначе? Когда я подобными делами занимаюсь в твоей теме - там стрелы на Феттеля переводят :) У тебя выхода иного нет, как отстаивать своего сабжа. Неудобно конечно, в меньшинстве получаешься, ну а кто сказал что болеть дело легкое...? Тем более за Алонсо :bigwink: :)

а ты в этой профильной теме главный хейтер :facepalm:

:rofl: вспомнил наконец-то :) . Пол дня о Марке, пол дня о Кими, как об Алонсо заговорили - вспомнил что ветка Феттеля :good:

Интересно кому, Хорнеру? :)А на самом деле ты описал ситуацию ссоры между двумя первоклашками, один из которых выбирая между дать сдачу и пожаловаться учителю, жалуется учителю да еще на общешкольном собрании :) Правильнее было устроить разборки на трассе (на мой взгляд конечно).

Здесь я с тобой не согласился бы даже в том случае, если бы болел за Алонсо. То, что Red Bull дорожит Феттелем - да, есть такое, но то, что Феттель как-то выделялся бы на фоне Хорнера, Ньюи или Марко авторитетом (лидерскими качествами) - не скажу. Я бы сказал что Red Bull - это примерно тоже самое, что сборная Германии по футболу. Отдельных звезд нет, но в сборе все эти малоприметные шестеренки работают как четко отлаженный механизм, проходящий катком по соперникам. Не без збоев конечно, но как-то так :)