WHITE77

Если бы он сразу прошел Гасли в начале 3 сектора, то уехал бы пока Бирман и Стролл тратили время и резину проходив Гасли. Он же не сильно от них отстал под финиш, значит резина как минимум позволяла их сдерживать.

Алонсо всю гонку костерил команду, с чем я категорически не согласен! Во-первых проваленный старт, во-вторых проваленный рестарт(пропустил Цуноду и застрял в паравозике дрс благодаря этому). В третьих не смог справится с Гасли на втором рестарте и зачем то пустил его когда уже казалось что прошел его, как следствие пропустил еще и Бирмана и Стролла. Так что Фер должен винить только сам себя.

это было бы около 0.7 от Феррари причем на харде, теперь вопрос восстановят ли машину и какой она будет конфигурации

По Live Timing было видно, что Алонсо ехал в повороте 130R на 20 км/ч медленнее, чтобы Пиастри смог попасть в зону DRS и таким образом, иметь возможность остановить Рассела. Тактика.

Темп в гонке улучшился, расстраивает только последний отрезок, который явно получился слабым, либо же Федя опять занимался тактикой и раздавала дрс Пиастри

тоже это заметил, когда следил за таймингом

очевидно надежда была на СК или ВСК

медиум вообще никто не ставил, видимо тут он не давал никакого преимущества, да и софт нормально работал только у РБ, по сути альтернативы харду в гонке не было

на софте машина ехала хуже чем на харде

Похоже у Астон проблемы с загруженной машиной, чем легче походу гонки становилась машина тем быстрее был темп. Думаю потенциал у машины есть, но его еще надо будет раскрыть.

еще до защиты темпа не было

Внесу небольшую ложку дегтя, в бочку мёда. У Феди очень сильно просел темп на последнем отрезке, даже Стролл ехал на 0.3-0.5 с круга быстрее, я все это к тому, что этой борьбы с Пересом можно было избежать. Ладно, не буду сильно ворчать, всех с победой!))

У астона неплохая максималка и эффективная дрс, если темп будет то пройти Албона не составит труда Alpine: +23 AM: +22 Ferr: +21 Alfa: +20 Williams: +20 RB: +19 AT: +18 Merc: +18 Haas: +18 McL: +15

Теория о том, что Папа Стролл использовал Сафнауэра, чтобы взорвать ситуацию внутри Альпин и увести Алонсо, имеет под собой основания))

Федя молодец, но вторую гонку подряд средний темп хуже на более чем одну секунды с круга от РБлов, так, что радоваться особо нечему, даже Феррари и Мерсами уступаем прилично.

Они вчера тоже самое делали, всегда все решалось на тоненького и в конце сегментов. Астоны вообще стали чудить с тактикой регулярно, такое чувство, что машина деградирует вместе с остальным коллективом

Астоны гении тактики не иначе!!! Уже не в первый раз

Edd Straw: «Aston Martin представит заднее крыло с новой спецификацией и модифицированный пол на #BelgianGP. Руководитель команды Майк Крак подтвердил это средствам массовой информации, в том числе The Race, сегодня утром в Спа. Крак сказал: «У нас есть изменения на заднем крыле и у нас есть изменения на полу». Он добавил, что заднее антикрыло предназначено не только для Спа, но и для Вегаса, Монцы и подобных гонок с меньшей прижимной силой.

Не важно с дивана или нет, секундомер главный показатель эффективности машины, и я вижу что они стали еще быстрее чем были до этого.

Пишут, что эта новая резина на Астонах в Сильверстоуне и Венгрии достигала высокого уровня давление и температуры в задних шинах, из-за чего возникает весь этот букет проблем с темпом.

Особенно РБ помешали))) Они на 30+ секунды отъезжали последний раз в начале чемпионата и вот сейчас в Венгрии.

Теперь однозначно можно сказать, что основная проблема не с обновами (хотя возможно они тоже немного повлияли), а именно с новой резиной, которая не подошла от слова совсем. Если до Сильверстоуна, в Австрии (еще старая резина Пирелли), АМ уступал 0,4 с круга РБ и был примерно одинаковый темп с маками и мерсами, то после новодела, в Силвере проигрывали в среднем 0,9, а в Венгрии и вовсе больше секунды. Одними обновлениями такое резкое западение скорости не объяснишь. Вместе с нами еще пострадала и Феррари похоже.

Очередная ошибка в финале квалификации, так бы был 5. Что-то нервишки стали шататься у Феди

Предлагаю не сильно расстраиваться, думаю еще будет несколько гонок где Федя поборется за подиум. В конце концов темп в Барсе (похожие характеристики на трассу в Сильверстоуне) был примерно таким же по отношению к РБ, а уже через две недели в Канаде было 2-е место. Эта машина слишком капризна к разным типам трасс, в Венгрии всё должно быть лучше. Гоночный темп: Барселона: Макс +0.969 Алонсо Сильверстоун: Макс +0,957 Алонсо