EzioDaFirence

Да чо там, сразу призовой болид мерседеса текущего года

А может не надо? Зад феррари и передок мерседеса мы уже скопировали- так себе вышло Практику не смотрел, но одобряю) Джорджик не так далеко от Стулловича Роберт... ну, хз, может правда движок не свежий.

С чем-то соглашусь,Жень, но от части. Путь эволюции при Пэте действительно выжал из тачки все. Но как раз это опровергает заявления типа «Пэт вообще почти ничего не сделал,болид построили при Кофлэне». Я напомню, что и FW36 была сырой в начале 2014ого и только правильный вектор развития болида вывел его на уровень лучшей машины после мерседеса. FW37 была хорошей тачкой, опять таки построенной при Пэте . Ее развитие было продуманным и качественным, что позволило второй год к ряду взять КК3. Да, Пэт работал с тем, что у него было. Но и Майк, и Падди делали то же самое. В итоге, при них обоих выше 8ого места в кк не поднимались. Значит и им чего-то не хватало, верно? А то, что Пэт сам ничего не разрабатывал- уверен, что почти то же самое можно сказать и про Майка с Падди. И в этом нет ничего плохого, наоборот, они должны эффективно распределять работу тех, кто у них был. Вуд, Соммервиль, Де Бир. Получилось лишь у Симмондса и за одно только это ему спасибо. И кстати, в 2017 подиум взяла машина конструкции Пэта, до переделки Падди. Есть мнение, что Боттас на месте Стролла брал бы куда большие очки.

Философия норм была у команды, построенной Пэтом. Вплоть до обновления, которое представлено на фото. Тогда я очень сильно обрадовался. Мы ведь внедрили что-то, что было у мерседеса! Но машина поехала хуже... и с тех пор-только хуже. Концепция Пэта была консервативной. Но она долгое время работала. Концепция Падди почти прикончила команду...

Рановато пока. Пусть набирается опыта. Карьера Тимо Глока в свое время чуть не была загублена в Джордан, когда он резко пересел из младших формул в Ф1. Боттас откатал 13 практик, прежде чем сел боевым. В случае с Латифи-ему нужно время.

Скорее всего, навязали бы нам Такуму Сато или иже с ним. Хотя, чего бы и не потерпеть? Скажу не популярную мысль-нам надо вернуть Массу. После 2013ого с ним оооочень хорошо поехали))

Давеча на eBay копаясь, легко нашёл пк на 486 интеле. Правда, он в Израиле, но не суть. Команде нужен новый департамент по ретро ̶г̶е̶й̶м̶и̶н̶г̶у̶ железу, Стэнфорд и его музей это направление не тянет)

Не перегибай палку.

Да, ты все правильно понимаешь.

Похоже на то, разве нет?

https://motor.ru/lab/joaboutmassa.htm

Правильно. Пусть повторяют в гонке

Хорошо хоть перед последней девочкой Боттас не стоял

на это есть ответ. Чем меньше девушку мы любим, тем больше меньше мы,чем тем.

Аминь.

если все будет так,как говорит фронт,то есть кроме опыта ему нечего будет предоставить команде,с ним попрощаются,будь уверен. Так же,как попрощались с Рубенсом. И даже петробрас команда не потеряет,Наср останется.незаменимых нет,в команде избавлялись и от чемпионов,как только их интересы расходились с интересами команды. Я не работаю в Вилах,но болею за них достаточно долго,чтобы понять - следующий сезон для Фелипе будет решающим.

Поверь,так бы сделала команда,будь слова фронта хоть на треть истиной:) к счастью для него самого,его слова о безразличии и пофигизме Фелипе полная чушь:) Фелипе,которого я знаю,хороший и опытный пилот,которому частенько не везет. Жаждой высоких результатов объясняются аварии с Пересом,Магнуссеном. Ему важны очки,о чем он не раз говорил в послегоночных интервью. И он командный игрок,который благодарен Williams,что они дали ему шанс. А могли ведь и не дать после того,как его безжалостно променяли на Райкконена.

Тогда в формуле ему осталось не долго. Равнодушие к результатам,равнодушие к болельщикам,равнодушие к зарплате-все это приводит к равнодушию по отношению к самому Фелипе. Это называется "отсутствие мотивации", а значит,что в следующем сезоне мы с ним попрощаемся. Williams не настолько богаты,чтобы терпеть безрезультатность.

Сам говорил:контракт и зарплата. Не будет волноваться о результатах-пойдет на мороз,а заменить будет кем. Тот же Алонсо ждет очереди.И как бы не было тебе противно,но Фил волнуется. Поэтому и оправдывается после каждого косяка.

хорошо,последний довод - признание людей. Ты же видел похороны Сенны? Это были похороны национального героя. Я не знаю всех фактов,так как я не бразилец,но по опросам населения в 2002ом году Сенна был популярнее там,чем Пеле. Люди любили его,а любовь просто так не заслужить.

А вот тут уже я с тобой не соглашусь. Давай разберемся. Ты считаешь,что в борьбе колесо в колесо на скорости далеко за двести нет никакого риска? Риск есть всегда и везде в нашей жизни. Где-то он больше,где-то меньше. Но совершенно очевидно,на мой взгляд,что разгонять 650 киллограмовую капсулу до 300км/ч, проходить повороты невероятно близко к отбойникам(как,например,в бассейне в монако) - это куда больший риск для жизни,чем если ехать в том же повороте 60км/ч на семейном минивене.

если будешь сам себе отвечать,то точно других ответов не заметишь. Так,на вскидку, по соотношению количество поулов-количество проведенных сезонов уделывает Супу. Выжимал все из любого болида,а иногда даже больше (монако 84, доннингтон 93), отдавал миллионы долларов,чтобы дети из несостоятельных семей могли подучить образование.

пропустил,в 1993 Сенна хотел выступать за Williams бесплатно. Вот точно Великий Бразилец. ну да,а частые смены регламента,чтобы скинуть лидера,дрс,керс,патифон на выхлопной трубе,расширение географии гран при,суперизнос пирелли ради зрелищ-все это сделано чисто чтобы поржать,болельщики тут не при чем. Да и Льюис в Сочи хотел спуститься со сцены вниз к болельщикам исключительно ради острых ощущений,а не ради того,что бы раздать автографы тем,кто не решился стоять в полукилометровой очереди? Пора бы тебе понять,что в мире формулы 1 главным и решающим считается именно мнение болельщиков. Как,впрочем,в любом бизнесе сферы обслуживания и масс медиа. Ибо если не будет болельщиков-не будет спонсоров. Нет спонсоров-нет денег. Нет денег-нет формулы 1.

А это уже Меркантильный Бразилец. Удивляюсь я тебе,вроде его почитатель,а не стесняешься смешивать Фелипе Массу с грязью.