SareN

Себастьян Буэми пропустит этап в Бразилии, из-за пересечения с электрической формулой. Sportscar365 понимает, что Буэми готов присоединиться к дуэту Peugeot Stoffel Vandoorne и Jean-Eric Vergne, а также к Робину Фринсу из BMW, пройдя визит WEC в Бразилию 11-13 июля в пользу конфликтующего этапа Формулы E в Берлине. Ник де Врис и Норман Нато, два других водителя, пострадавших от пересечения, будут присутствовать в Бразилии с Toyota и Cadillac Hertz Team JOTA соответственно. Обязательства Формулы E означают, что Себастьян Буэми готов пропустить первую гонку WEC с тех пор, как присоединился к Toyota в 2013 году.

смИшно, а кто такой Тотошка, чтобы принимать решения об участии в гиперсагах?! он только об эфадине может писать и говорить

опа, лидерское ведро в чемпе разбил Танди…

глазам не верю, Ламба лидирует и отрывается

весь марафон в одной картинке:

те самые болты крепления плавника к стойке антикрыла:

был дисквал за стертую доску у победившей Ауди в Сильвере в 16 году, а так очень редко такое было на техпроверке после гонки

затем что гонка закончилась открыл

BREAKING NEWS: 50 Феррари дисквалифицирована, из-за нарушения регламента!!! По результатам технической проверки после гонки машина не прошла испытания на прогиб заднего антикрыла. Прогиб составил 52 мм при допустимой величине в 15 мм. На опоре крыла отсутствовало 4 болта, предусмотренные омологацией, это и давало дополнительный прогиб. Причем, отсутствие болтов было замечено на последнем пит-стопе, но никаких мер к устранению не было принято. По мнению судей, прогиб давал дополнительное преимущество в скорости. И действительно, Антонио Фуоко достиг скорости на 380 круге гонки (из итоговых 387). Таким образом экипаж №50 команды Ferrari AF Corse лишается четвертого места в протоколе и лишается 24 очков, заработанных в гонке, также все остальные гиперкары перемещаются на 1 позицию вверх, в зачет производителей не идут очки заработанные частными и экипажами из ИМСЫ, Астон Мартин заработал первые очки в гиперкарах).

поэтому надо хорошенько их проверить, а потом выложить всю инфу в открытый доступ, остальную часть чемпа можно уже даже не смотреть, победитель уже известен с самого начала

там кстати ещё тех.инспекция ждет всех, вдруг че-нибудь да всплывет у победителей

Тойоте нужно срочно строить новый гиперсаг, с ГР010 уже на победы будет сложно расчитывать, с такими конкурентами и баланс не поможет.

387 кругов - новый рекорд по пройденной дистанции в гиперсагах.

у поляков сег праздник- победа в абсолюте и ЛМП2. пойду в магаз и выпью за них

нужно остальным производителям подавать апелляцию на их читеровоз, ну не может так машина с таким балансом, у которой на 20 л/с меньше чем у других, быть все равно быстрее остальных, явно машина нарушает правило аэродинамической эффективности в соотношении 4:1.

6 ведро и Валькирия - однозначно герои гонки, одни с последнего места в классе затащили на 2 место, даже могли и за победу побороться, а в Астоне в дебюте смогли без тех проблем доехать до финиша 2 машинами.

они в отличии от читеров чисто провели гонку и была скорость, а какой кости ты пишешь?

83-6-50/51

Фуоко

давай Кубик, дай надежду на борьбу