SareN

Ливрея Порше в честь 75-летия в спорткарах, на Ле-Ман.

Джота x ДжиДиСи Миллер

2 практика, видно в Тойоте решили не гнаться за первыми 2 строчками -2 Феррари 488 после 2 практики

1 практика, ох ничесе

Porsche Motorsport -- немецкая автогоночная команда, представляющая собой подразделение автомобильной компании Porsche. Команда постоянно участвует и побеждает во многих гонках, 19-кратный победитель 24 часов Ле-Мана на трассе Сартэ.

Кроме Джоты, свой Порше 963 в скором времени получит и ДжиДиСи Миллер Моторспорт, заводской пилот Порше, Мэтт Кемпбелл уже провел обкатку на трассе в Вайзахе, в прошлый четверг.

98 Астон Мартин снимается с чемпионата, т.к. Пол Далла Лана объявил, что уходит из гонок, не дожидаясь конца сезона, он всегда был основной движущей финансовой силой в экипаже, то в Aston Martin Racing приняли решение о замене экипажа Northwest AMR на экипаж Heart of Racing, выступающего в IMSA. Замена произойдет уже на этапе в Спа. В состав нового экипажа войдут: Ян Джеймс, Алекс Риберас и Даниэль Манчинелли.

думаешь ещё больше?

Джек Эйткен присоединяется к экипажу Спа.

В8 Гибрид засосал чью-то деталь в Лонг-Бич, точнее не смог)))

Интерлагос, Сильверстоун и трасса Америка планируют вернуться в календарь чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA в рамках увеличения до девяти этапов к 2025 году. Французское издание Auto Hebdo сообщило на прошлой неделе, что бразильская трасса заменит Portimao в расписании, которое начнется в следующем году, а COTA в настоящее время является ведущим кандидатом на этап в США, который, как ожидается, не вернется на Sebring International Raceway. Тем временем генеральный директор WEC Фредерик Лекьен подтвердил продолжающиеся переговоры о возвращении в Сильверстоун, вероятно, в девятом раунде в 2025 году.

Этап в Имоле отменен. Из-за отмены второго этапа в Имоле, теперь ожидается двойной этап в Портимане, в конце сезона, а возвращение в Имолу планируется в 2024 году.

FIA выпустила BoP для hyperсагов сразу аж на первые 4 этапа WEC! Портиман / Спа / Ле-Ман: — Кадиллак: 1035 кг, 697 л.с., 904 МДж. — Феррари: 1040 кг, 692 л.с., 899 МДж. — Гликенхауз: 1030 кг, 707 л.с., 913 МДж. — Пежо: 1042 кг, 702 л.с., 908 МДж. — Порше: 1045 кг, 702 л.с., 910 МДж. — Тойота: 1043 кг, 696 л.с., 904 МДж. — Ванвел: 1030 кг, 696 л.с., 901 МДж. Кроме того, Пежо сможет активировать гибрид на скорости 150 км/ч, в то время как Тойота и Феррари на отметке в 190 км/ч. Это связано с размером шин у Пежо, которые одинаковые спереди и сзади. Также введен новый параметр "дополнительное время к пит-стопу во время дозаправки". Для гибридных LMH установлено значение 1,2 секунды, для LMDh — 1 секунда, а для негибридных LMH — ноль секунд. Также в официальном документе есть одна важная пометка, что данные изменения вступают в силу до момента "дальнейшего уведомления", т.е. в случае чего могут быть скорректированы.

там кстати "Платформу БоП" обновили для Спа.

Ну это расплата за «бескрылую» концепцию

2 подряд неудачная гонка для 51 экипажа, Пежо намного лучше смотрятся, Порке на подиум дотошнили

Тойота на разгонах как стоячих, от Пежо отрывается

То движки горели, теперь тормоза будут?