Андриус

Только Петров набрал 64 очка за два сезона Ф1, а это 38 гран при. А Даниил набрал 65 очко на этапе в Бельгии, проведя полтора сезона. И за 30 проведенных гран при. :bigwink:

Квят: новый болид GP3 выглядит сексуально и быстро - Чемпионат Гонщик «Ред Булл» Даниил Квят, принявший участие в презентации нового болида чемпионата GP3, поделился своими впечатлениями от автомобиля GP3/16. «Машина выглядит сексуально и быстро. Интересно, как она покажет себя на трассе. Самое главное в этой машине, что она хороша для обучения молодых пилотов, как это было в моём случае. Думаю, машина должна быть довольно хорошей. Если кто-то пригласит меня протестировать её, то я определённо подумаю над этим предложением. У меня плотное расписание, но было бы весело сесть в машину, связанную с моим прошлым. GP3 была хороша для меня и моей карьеры. Конечно, помогло, что я выиграл серию и сразу перешёл в Формулу-1. Это хорошая школа, которая помогла мне развиться как пилоту и дала опыт, позволивший стать конкурентоспособным в Ф-1», — приводит слова Квята официальный сайт GP3.

Неудивительно, у Дани были проблемы с резиной в 2014 году, он её быстро "убивал". С гран при Бельгии более менее начал умело работать,и в Бразилии смог практически сравняться с Вернем. А первая половина сезона прошла очень тяжко по работе с резиной, это подчёркивали и в ТР. Но, как говорили, данная ситуация была у Дани из-за того, что он мало провёл предсезонных тестов в 2014 году. Рикк если не ошибаюсь, всегда бережно работал с резиной в ТР, и даже лучше, чем Вернь. Сейчас можно предположить, что Даня по работе с резиной сравнялся с Вернем. И как ранее подчёркивал, резина может изнашиваться начиная от стиля пилотирования, настроек машины, и т.д. И РБ11 построена по предпочтениям Рикка. Так что не стоит ждать от Даниила в первый сезон за РБ идеальных результатов, и уничтожения Рикка. Всему своё время.

Неудивительно :facepalm:

Нет, они не могут быть одинаковыми. Уже в младших сериях кто стоял на "грязной" стороне у них при старте была пробуксовка. А к моменту старта Ф1 прошла гонка ГП2,ГП3 и Кубок Порше.

У Кими были проблемы с техникой.

Старт у Дани был с грязной стороны, поэтому и проиграл. У Рикка в Венгрии тоже старт был плохой. Его Даня смог достать.

Оценки от АМуС Daniil Kvyat: 7/10 Источник https://vk.com/daniilkvyat

Заметил такой момент, на трассах где в прошлом году Даня выступил неудачно в этом сезоне выступил удачно. И наоборот, где в прошлом году удачно, в этом неудачно.

Гран при Италии 2015

Ага Рено :rofl: Этого Рено зовут Ньюи :spiteful: Скорее итог 1-й практике. :bigwink:

Маурицио Арривабене: Мы не боимся дать наши двигатели Red Bull Руководитель команды Ferrari Маурицио Арривабене не видит проблем в случае поставок итальянских двигателей для их прямых конкурентов Red Bull. Пока в Red Bull ждут решения Renault о своем будущем в Формуле 1, боссы Mercedes озвучивают всё новые причины для отказа от поставок своих моторов коллективу из Милтон-Кинса, так что в настоящий момент единственным реальным вариантом для RBR остается договор с Ferrari. На данный момент итальянцы обеспечивают двигателями Sauber и Marussia, а в 2016 году их клиентом станет дебютант чемпионата Haas F1. Но Арривабене не переживает по поводу того, что придется организовать поставки и для Red Bull. «Сложно судить о ком-то другом, - заявил Арривабене. – Теоретически у них есть выдающиеся специалисты, как Эдриан Ньюи, поэтому можно предположить, что с нашим двигателем они могли бы построить слишком хорошее шасси и стали бы очень конкурентоспособными. Но в моей команде работают инженеры и специалисты по аэродинамике, которые отлично знают свое дело. Поэтому я не вижу никакой проблемы и буду рад конкуренции с сильным соперником. Это еще не говорит о том, что завтра утром у Red Bull и Toro Rosso появятся наши моторы. Но я не считаю это проблемой и не стану бояться последствий, которые еще даже не настали. Это не соответствовало бы духу конкуренции и принципам Ferrari. Мы всегда готовы к борьбе». Босс Toro Rosso Франц Тост признал, что у его команды остались хорошие отношения с Ferrari, ведь они использовали их двигатели с 2007 по 2013 год. Но коллектив из Фаэнцы не готов менять свои планы на ближайшие будущее, поскольку у них подписан контракт с Renault на 2016 год. А вот решение Mercedes отказаться от поставок моторов команде Red Bull должно порадовать боссов Marussia, ведь их коллектив в случае покупки Lotus компанией Renault мог бы стать новым клиентом мотористов из Брэкли. В настоящий момент аутсайдер чемпионата изучает свои возможности на следующий сезон, причем всё указывает на то, что автомобили Marussia будут оснащены именно силовыми установками Mercedes.

Круг с Даниилом по трассе в Монце http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Tlay93v4wdQ

У Red Bull почти не осталось шансов заполучить моторы Mercedes Читать здесь В Red Bull продолжают изучать возможные варианты перехода к другому поставщику силовых установок с 2016 года. Нынешние партнеры из Renault разочаровали четырехкратных чемпионов мира, однако попытки договориться с Mercedes также закончились неудачно.По информации наших источников, в руководстве концерна по производству энергетических напитков рассчитывали, что представители "Трёхлучевой звезды" пойдут им навстречу, поскольку потенциально сотрудничество двух брендов имеет большие перспективы, даже несмотря на соперничество команд на трассах Ф1. Однако Дитер Цетше, президент компании Daimler, проведя переговоры с Тото Вольфом и Ники Лаудой в паддоке Гран При Италии, весьма прохладно отнесся к возможной кооперации с принципиальными соперниками. Так как сами представители команды ранее уже высказывались отрицательно по этому вопросу, теперь шансы на положительный для Red Bull исход практически равны нулю. Слишком много негативных факторов В Mercedes пока не комментируют ситуацию, но прежние высказывания сводились к тому, что для команды усиление прямого конкурента не пойдет на пользу, и положительный ответ может быть дан лишь в том случае, если плюсы от сделки для всего концерна перевесят минусы для гоночного коллектива. Однако анализ дает основания полагать, что и для бренда Mercedes кооперация с Red Bull оказывается не особенно выгодной. Если "Быки" окажутся с таким же мотором быстрее на трассе, это повредит имиджу штутгартцев, о чем, кстати, говорил и Цетше. Если же заводская команда сохранит преимущество, то сложно будет избежать всевозможных разговоров о неравном подходе мотористов и фаворитизме. Всё это совершенно не нужно Mercedes. Остается только Ferrari Похоже, в Милтон-Кинсе очень надеялись на этот вариант, но теперь, после негативного отзыва Цетше, перспектив здесь практически нет. Если так, то в случае расставания с Renault, которое уже выглядит практически неизбежным – еще в Спа команда проинформировала мотористов, что планирует разорвать контракт из-за недостаточной конкурентоспособности их двигателей, – у RBR остается всего один вариант – переход в лагерь Ferrari. Правда, сами французы пока не готовы признать разрыв отношений, но уже дали понять, что если дело дойдет до крайней точки, то они не станут требовать от бывших партнеров выполнения контракта на 2016 год. Таким образом, под капотом машин с Красным быком скорее всего появятся итальянские силовые установки. В Маренелло уже не раз говорили, что приветствовали бы подобное сотрудничество. Глава Red Bull Racing Кристиан Хорнер сказал в воскресенье в Монце, что сейчас в команде ожидают окончательного решения компании Renault о планах на будущее. «Время уже начинает поджимать, – отметил британец. – На дворе сентябрь, и нам важно понимать, что Renault планирует делать дальше. На это есть не более двух недель. После этого нам нужен от них ответ».

Кристиан Хорнер: Результат меня полностью устраивает http://www.f1news.ru/interview/horner/106262.shtml

Red Bull Racing откажется от сотрудничества с Renault в 2016-м По информации AUTOSPORT, команда Red Bull Racing откажется от использования моторов Renault в 2016-м. На протяжении последних двух сезонов отношения между сторонами серьезно испортились. Причиной этого стала недостаточная надежность и мощность двигателей французского производителя. У австрийской команды есть действующий контракт с мотористами до конца 2016 года, однако источники AUTOSPORT уверены, что сотрудничество будет завершено уже по окончании этого сезона. Есть информация, что RBR уже приготовила документ, который запрашивает заблаговременное расторжение договора. В Renault с большой долей вероятности подпишут этот документ. Судя по всему, последней каплей для Red Bull Racing стало то, что на Гран При Италии Даниэль Риккардо и Даниил Квят использовали уже седьмые силовые установки в сезоне. Это, соответственно, выливается в большие штрафы на стартовом поле. Наиболее реалистичными вариантами для австрийской команды на поставку двигателей в следующем году являются Ferrari и Mercedes. Будущее Renault в Формуле 1 также является предметом обсуждений в паддоке. Предполагается, что компания вовсе откажется от статуса поставщика двигателей. Наиболее реальными вариантами для Renault остается выкуп команды Lotus – есть информация, что сделка предварительно согласована – или полноценный уход из Формулы 1, который также не исключается.

Сейчас Даниил выступает на одном уровне с Рикк, в ЛЗ его опережает, но находятся люди, которые критикуют Даниила.И эти самые критики, забывают, что Даня проводит только 2-й сезон в Ф1, и первый год за РБ. Риккиардо же проводит 5-й( правильней 4.5, так как в 2011 с середины сезона поехал за HRT) сезон в Ф1, и второй в составе РБ. Итог - Даня едет на машине построенной по предпочтениям Феттеля и Риккиардо + у Дэна опыт выступлений в Ф1 намного больше. А теперь представьте, как поедет Даниил на машине, которая создавалась по его предпочтениям. И недавно в интервью, Даня и Тост подчёркивали, что хотелось оставить Даниила в составе ТР на сезон 2015, чтоб посмотреть, как он поедет на машине построенной под него. То, что сейчас делает Даниил выступая за РБ, говорит об одном, он Гонщик с Большой Буквы. В свою очередь, я могу пожелать Даниилу раскрывать свой Огромный потенциал и дальше.

Юные дарования РБ..

Если подвести итог гонки, то можно выделить следующее: 1) Рикк стартовал с чистой стороны, у него было преимущество. Даниил стартовал с грязной стороны. 2) Райк не сумел во время стартовать, из-за чего всем позади идущим пилотам пришлось его объезжать, и Квяту это очень сильно помешало, а Рикк сумел воспользоваться этим, пока Даня старался объехать Райк., в этот момент Рикк сместился в сторону Квята прям перед ним и наскорости прошёл Маноры, а Данилу пришлось уже после поворота оба Манора проходить. 3) Темп у Рикк и Данила был примерно равный. Сначала Даня был быстрей и сократил отставание от Дэна до 1 сек, но затем бросил атаковать и разрыв начал увеличиваться до 2 сек. После пит-стопа Даня был 2 круга быстрей Рикка, но затем темп снова начал возрастать. Считаю гонку продуктивной, всё решил старт как я вчера и писал. Жалко, что отрыв в ЛЗ сократился до 3 очков. Но, в Сингапуре мы обязательно поборемся с Австралийцем.

Michael Schumacher - Benetton B194 - 1994 - Monaco GP

Alain Prost, McLaren-TAG-Porsche MP4-2C - 1986 Belgian Grand Prix, Spa-Francorchamps

Так всегда начинают. Да, парад пилотов.

"Монца – моя любимая трасса. В каждом повороте возникает ощущение, что вы делаете нечто особенное. Lesmo 1, Lesmo 2, Ascari… Каждый поворот уникален. К сожалению, организаторы немного изменили поворот Parabolica, поэтому теперь он перестал быть таким, каким был раньше. Тем не менее, вы по-прежнему должны атаковать и действовать предельно технично, однако проблема теперь в том, что если вы допустите ошибку, то не будете за неё наказаны. Раньше было по-другому. Но в целом Монца остаётся потрясающим автодромом. Эта трасса была для меня очень важной в прошлом, и я её по-прежнему люблю". © Даниил Квят