Adroit

ФЕ не надо сдерживать, они сами прекрасно справляются идиотским видом своих болидов, клаустрофобичными кишко-трассами и восхитительными зрительскими голосованиями, дающими ускорение избранным пилотам.

А на что есть смысл переходить, простите?) У них как будто какой-то выбор есть.

А вот кстати интересно. Если в ближайшее время Хонда не объявит о сворачивании программы в Индикаре, значит дело совсем не в заботе об окружающей среде.

Не будет никакого падения, он уйдет непобежденным после 8-9 титулов, увы. Не зря же он столько лет ездил на самовозе и создавал себе имидж величайшего в истории, цифры и статистика для него важнее всего, он не даст себе их испортить.

А еще лучше не выступать за команду, которую спонсирует Петронас, например. А то пластиковые бутылки страдают от дельфинов. Или наоборот, не помню. Чтобы не офтоп - мне лично очень понравилось выступление Хэмильтона в последнем гран-при. Очень уверенно, настоящий чемпион!

Так он абсолютно во всем прав.

Квята подписывали, чтобы в команде был опытный лидер рядом с Албоном. В последнем интервью Марко уже сказал, что новый лидер Альфа Таури - Пьер Гасли. Квят больше не нужен, на его место будут стараться посадить молодого. Здесь все крайне просто и логично, к сожалению для Квята.

Что ты хочешь от человека, у которого команда болид разрабатывала "по фотографиям"? Для этих ребят лгать без зазрения совести это норма.

Формула Мерседес

Офигенно ты на просьбу об объективных данных выдал цитату Хельмута Марко. Еще и с претензией такой в мою сторону. Конструктивные диалоги твой конек, как я погляжу. Ну давай мнение Хельмута Марко вместо телеметрии использовать чевоуж.

А что ДАС? Есть объективные данные об использовании системы? Когда она используется и какой профит дает? Точная прибавка на круге? Может я пропустил, но после предсезонных тестов про ДАС вообще никто ничего не говорит.

Иногда жаль, что на форуме нельзя добавлять посты в избранное